ข่าว

เซินเจิ้น, 3 มิถุนายน 2569 — อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ทั่วโลกกำลังอยู่ระหว่างการทำซ้ำทางเทคโนโลยีอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อนและการขยายตัวทางอุตสาหกรรมในปี 2569 โดยมีความก้าวหน้าในด้านแบตเตอรี่โซลิดสเตต เทคโนโลยีแบตเตอรี่ทนอุณหภูมิต่ำ การผลิตแบตเตอรี่โซเดียมไอออนจำนวนมาก และระบบเศรษฐกิจหมุนเวียนของแบตเตอรี่ ซึ่งขับเคลื่อนการอัพเกรดที่ครอบคลุมในภาคส่วนยานยนต์ไฟฟ้า การจัดเก็บพลังงาน และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์แบบพกพา งาน China International Battery Fair (CIBF 2026) ครั้งที่ 24 ที่จัดขึ้นในเมืองเซินเจิ้นได้กลายเป็นเวทีสำคัญที่จัดแสดงความสำเร็จทางอุตสาหกรรมล่าสุด โดยดึงดูดองค์กร นักวิจัย และผู้ซื้อจากทั่วโลกหลายพันรายให้มาหารือเกี่ยวกับการพัฒนาในอนาคตของอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ การค้าแบตเตอรี่โซลิดสเตตเชิงพาณิชย์ได้เข้าสู่ช่วงเร่งที่สำคัญในปีนี้ ซึ่งถือเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญจากการวิจัยในห้องปฏิบัติการระยะยาวไปสู่การผลิตจำนวนมากทางอุตสาหกรรมในช่วงแรก นักวิจัยจากห้องทดลองแห่งชาติ Argonne ของกระทรวงพลังงานสหรัฐฯ และมหาวิทยาลัยชิคาโก ได้สร้างความก้าวหน้าที่สำคัญในการเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างแบตเตอรี่โซลิดสเตต โดยประสบความสำเร็จในการเพิ่มความหนาแน่นของพลังงานของแบตเตอรี่ ขณะเดียวกันก็ยืดอายุวงจรการชาร์จและคายประจุได้อย่างมาก โดยวางรากฐานทางเทคนิคที่แข็งแกร่งสำหรับการใช้งานเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ ในตลาดรถยนต์สำหรับผู้บริโภคและรถยนต์พลังงานใหม่ ผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำระดับโลกและบริษัทแบตเตอรี่ได้เปิดตัวผลการทดลองใช้งานจริง เมอร์เซเดส-เบนซ์บรรลุระยะการเดินทาง 1,205 กิโลเมตรด้วยรถยนต์ที่ติดตั้งแบตเตอรี่โซลิดสเตท ในขณะที่โตโยต้าวางแผนที่จะเปิดตัวรุ่นที่ผลิตจำนวนมากที่รองรับการชาร์จเร็วพิเศษ 10 นาทีโดยใช้เทคโนโลยีแบตเตอรี่โซลิดสเตตภายในปี 2570 เทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียมที่ทนต่ออุณหภูมิต่ำยังประสบความสำเร็จในการปฏิวัติอีกด้วย แก้ปัญหาปัญหาที่มีมายาวนานของประสิทธิภาพแบตเตอรี่ที่ไม่ดีในสภาพแวดล้อมที่เย็นจัด ทีมวิจัยจากสถาบันฟิสิกส์เคมีต้าเหลียนแห่ง Chinese Academy of Sciences เสนอกลยุทธ์การออกแบบอิเล็กโทรไลต์ที่มีความเปรียบต่างขั้วที่เป็นนวัตกรรมใหม่ โดยสร้างโครงสร้างการละลายที่มีไอออนเป็นหลักอย่างเสถียรสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม ผลการทดสอบแสดงให้เห็นว่าเซลล์ถุงระดับ Ah ที่พัฒนาผ่านเทคโนโลยีนี้สามารถรักษาประสิทธิภาพการปั่นจักรยานที่เสถียรเป็นเวลา 50 รอบติดต่อกันที่ -20°C พร้อมการรักษาความจุที่ดีเยี่ยมและความเสถียรในการปั่นจักรยานที่อุณหภูมิต่ำ ความก้าวหน้าครั้งนี้ได้ขยายขอบเขตการใช้งานแบตเตอรี่ลิเธียมอย่างมาก ช่วยให้การทำงานที่เชื่อถือได้ของยานพาหนะพลังงานใหม่และอุปกรณ์กักเก็บพลังงานในภูมิภาคละติจูดสูงและเทือกเขาแอลป์ แบตเตอรี่โซเดียมไอออนซึ่งเป็นเทคโนโลยีทางเลือกที่คุ้มค่าคุ้มราคา กำลังเผชิญกับการผลิตเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่อย่างรวดเร็วในปี 2569 ในฐานะผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่ที่สุดของโลก CATL ได้เอาชนะปัญหาคอขวดในการผลิตหลักสำหรับแบตเตอรี่โซเดียมไอออน และยืนยันการเพิ่มกำลังการผลิตจำนวนมากในไตรมาสที่สี่ของปีนี้ นอกจากนี้บริษัทยังได้รับคำสั่งซื้อการจัดเก็บพลังงานแบตเตอรี่โซเดียมไอออนขนาด 60 GWh ซึ่งเป็นการอัดฉีดแรงผลักดันที่แข็งแกร่งในการรุกเทคโนโลยีโซเดียมไอออนในภาคการจัดเก็บพลังงานแบบกริด ขณะเดียวกัน รถยนต์โดยสารที่ผลิตจำนวนมากคันแรกของโลกที่ติดตั้งแบตเตอรี่โซเดียมไอออน มีกำหนดเปิดตัวอย่างเป็นทางการในปี 2569 และการทดสอบภาคสนามในฤดูหนาวในพื้นที่เย็นจัดได้ยืนยันประสิทธิภาพที่มั่นคงของแบตเตอรี่โซเดียมไอออนภายใต้สภาวะอุณหภูมิต่ำที่รุนแรง นอกจากนี้ BYD ยังพัฒนารูปแบบคู่ขนานของแบตเตอรี่โซเดียมไอออนและแพลตฟอร์มแบตเตอรี่โซลิดสเตตซัลไฟด์ เพื่อเพิ่มคุณค่าให้กับเมทริกซ์ผลิตภัณฑ์ทางอุตสาหกรรมของแบตเตอรี่รุ่นใหม่ เศรษฐกิจหมุนเวียนของแบตเตอรี่และระบบรีไซเคิลสีเขียวกลายเป็นจุดสนใจหลักของการพัฒนาอุตสาหกรรมทั่วโลก ตามรายงานล่าสุดปี 2026 จากสำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ (IEA) จำนวนแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่หมดอายุการใช้งานจะเพิ่มขึ้นตั้งแต่กลางปี ​​2030 เป็นต้นไป ทำให้การรีไซเคิลแบตเตอรี่ที่มีประสิทธิภาพและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมเป็นกุญแจสำคัญในการจัดหาแร่ธาตุที่สำคัญทั่วโลกและความมั่นคงด้านพลังงาน เพื่อจัดการกับแนวโน้มนี้ CATL ได้ร่วมกันเผยแพร่เอกสารไวท์เปเปอร์ระดับชั้นนำของอุตสาหกรรมร่วมกับมูลนิธิ Ellen MacArthur ในระหว่างการประชุม World Economic Forum ปี 2026 ซึ่งถือเป็นการสร้างแผนงานห่วงโซ่มูลค่าเต็มรูปแบบที่สามารถนำไปปฏิบัติได้ฉบับแรกสำหรับเศรษฐกิจหมุนเวียนของแบตเตอรี่ EV โดยอิงตามแนวทางปฏิบัติทางอุตสาหกรรมจริง สถาบันวิจัยและองค์กรระดับโลกกำลังเร่งสร้างนวัตกรรมเทคโนโลยีรีไซเคิลเพื่อลดการพึ่งพาการทำเหมืองแร่ขั้นต้น และลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ ในแง่ของขนาดอุตสาหกรรม จีนยังคงครองตลาดแบตเตอรี่ทั่วโลกต่อไป ข้อมูลอุตสาหกรรมแสดงให้เห็นว่าการจัดส่งแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนของจีนคิดเป็น 82.8% ของยอดรวมทั่วโลกในปี 2568 และปริมาณการติดตั้งแบตเตอรี่พลังงานเกิน 70% ของส่วนแบ่งตลาดทั่วโลก คนในวงการคาดการณ์ว่าอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ทั่วโลกจะมุ่งเน้นไปที่สี่ทิศทางการพัฒนาที่สำคัญในอีกห้าปีข้างหน้า ได้แก่ การผลิตแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมดในปริมาณมากทางวิศวกรรม การสร้างระบบกักเก็บพลังงานที่เป็นมิตรกับกริด การทำงานและการบำรุงรักษาแบตเตอรี่อัจฉริยะที่ขับเคลื่อนด้วย AI และการปรับปรุงระบบนิเวศการรีไซเคิลแบตเตอรี่สีเขียว นอกจากนี้ เทคโนโลยีเกิดใหม่ เช่น แบตเตอรี่ลิเธียมเมทัลไร้ขั้วบวกยังดึงดูดความสนใจของตลาดอย่างกว้างขวาง ด้วยโครงสร้างใหม่ที่สามารถเพิ่มความหนาแน่นของพลังงานแบตเตอรี่ได้ 30% ถึง 50% และเพิ่มความเร็วในการชาร์จเป็นสองเท่า นำมาซึ่งความเป็นไปได้ใหม่สำหรับการใช้งานแบตเตอรี่ประสิทธิภาพสูงในโดรน ยานพาหนะไฟฟ้า และอุปกรณ์เคลื่อนที่ทางอากาศขั้นสูง นักวิเคราะห์ตลาดชี้ให้เห็นว่าปี 2569 เป็นจุดเปลี่ยนที่สำคัญสำหรับการเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยีและการยกระดับอุตสาหกรรมของอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ทั่วโลก ด้วยเทคโนโลยีแบตเตอรี่ใหม่ที่เติบโตอย่างต่อเนื่องและการปรับปรุงห่วงโซ่อุตสาหกรรมที่รองรับ อุตสาหกรรมจะค่อยๆ กำจัดข้อจำกัดของการจำกัดประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบเดิมและความผันผวนของราคาวัตถุดิบ การพัฒนาร่วมกันของเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่หลากหลายและระบบอุตสาหกรรมแบบวงกลมจะช่วยส่งเสริมความนิยมของพลังงานสะอาด และเร่งกระบวนการเปลี่ยนผ่านพลังงานทั่วโลก

1 มิถุนายน 2569 — อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ทั่วโลกเข้าสู่ปีสำคัญของการขยายตัวอย่างรวดเร็วและความหลากหลายทางเทคโนโลยีในปี 2569 โดยได้รับแรงหนุนจากความต้องการที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วสำหรับการจัดเก็บพลังงานระดับกริด ยานพาหนะพลังงานใหม่ พลังงานสำรองของศูนย์ข้อมูล AI และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์แบบพกพา ภาคส่วนนี้ยังคงรักษาโมเมนตัมการเติบโตที่แข็งแกร่ง ในขณะที่เพิ่มประสิทธิภาพระบบแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอย่างต่อเนื่อง อุตสาหกรรมก็เร่งการจำหน่ายแบตเตอรี่โซเดียม แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต และเทคโนโลยีการชาร์จที่รวดเร็วเป็นพิเศษ ก่อให้เกิดรูปแบบการอยู่ร่วมกันของเทคโนโลยีหลากหลายที่ปรับโฉมภูมิทัศน์ห่วงโซ่อุปทานพลังงานใหม่ทั่วโลก ข้อมูลตลาดที่เชื่อถือได้ล่าสุดช่วยยืนยันเส้นทางการเติบโตที่แข็งแกร่งของอุตสาหกรรม ขนาดตลาดเซลล์แบตเตอรี่ทั่วโลกมีมูลค่าสูงถึง 93.48 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2569 โดยคาดว่าจะมีอัตราการเติบโต 20.95% ต่อปีในช่วงปี 2569 ถึง 2574 และคาดว่าจะมีมูลค่า 241.96 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ความสามารถในการติดตั้งพื้นที่จัดเก็บแบตเตอรี่ทั่วโลกจะบรรลุระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 353.4 GWh ในปีนี้ โดยได้แรงหนุนจากการก่อสร้างการจับคู่พลังงานหมุนเวียนและความต้องการการรับประกันพลังงานของศูนย์ข้อมูล ปริมาณการใช้สารเคมีลิเธียมเพิ่มขึ้น 13.5% เมื่อเทียบเป็นรายปีทั่วโลก และการเกินดุลวัตถุดิบลิเธียมที่ค่อยๆ ลดลงอย่างค่อยเป็นค่อยไป ช่วยรักษาความผันผวนของต้นทุนอุตสาหกรรมได้อย่างมีประสิทธิภาพ สนับสนุนการขยายตัวของอุตสาหกรรมที่แข็งแกร่งอย่างยั่งยืน แบตเตอรี่ LFP ยังคงครองความโดดเด่นในตลาดกระแสหลักโดยมีความได้เปรียบด้านต้นทุนและความปลอดภัย ในปี 2026 แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LFP) คิดเป็นเกือบ 90% ของการจัดเก็บพลังงานที่ใช้งานใหม่และโซลูชันแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าระดับต่ำถึงปานกลางทั่วโลก ด้วยการเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการอย่างต่อเนื่อง ผลิตภัณฑ์ LFP มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น มีเสถียรภาพที่อุณหภูมิสูงดีขึ้น และต้นทุนการผลิตลดลง เทคโนโลยีการผลิตจำนวนมากและการเข้าถึงวัตถุดิบทำให้ LFP เป็นโซลูชันที่ต้องการสำหรับการจัดเก็บพลังงานกริดขนาดใหญ่ การจัดเก็บพลังงานในครัวเรือน และยานพาหนะไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ กลายเป็นรากฐานสำคัญของการขยายกำลังการผลิตของอุตสาหกรรม เทคโนโลยีแบตเตอรี่ใหม่ทำให้เกิดการพัฒนาเชิงพาณิชย์แบบเป็นขั้นตอนและการจัดวางแบบแบ่งส่วน แบตเตอรี่โซเดียมไอออนผ่านการตรวจสอบทางอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ และมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในยานพาหนะไฟฟ้าความเร็วต่ำ การจัดเก็บพลังงานแบบพกพา และตลาดสถานการณ์ที่อุณหภูมิต่ำ ซึ่งช่วยลดการพึ่งพาทรัพยากรลิเธียมของอุตสาหกรรมได้อย่างมีประสิทธิภาพ แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตทเจาะตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ระดับไฮเอนด์อย่างรวดเร็ว โดยรักษาสมดุลระหว่างความหนาแน่นของพลังงานสูงและประสิทธิภาพด้านความปลอดภัย นอกจากนี้ ความนิยมของแท่นชาร์จความเร็วสูงพิเศษแรงดันสูง 800V ยังช่วยยกระดับประสิทธิภาพการชาร์จและการคายประจุแบตเตอรี่อีกด้วย ซึ่งช่วยแก้ปัญหาเรื่องเวลาในการชาร์จที่ยาวนาน และประสบการณ์ผู้ใช้ที่ไม่ดีสำหรับแบตเตอรี่จ่ายไฟแบบเดิม การจัดการแบตเตอรี่อัจฉริยะและระบบความปลอดภัยตลอดอายุการใช้งานกลายเป็นการกำหนดค่ามาตรฐานอุตสาหกรรม ด้วยการขยายตัวอย่างต่อเนื่องของสถานการณ์การใช้งานแบตเตอรี่ การจัดการความปลอดภัยที่ได้รับการปรับปรุงจึงกลายเป็นจุดสนใจหลักของการพัฒนาอุตสาหกรรม ระบบจัดการแบตเตอรี่ที่ขับเคลื่อนด้วย AI ขั้นสูง (BMS) ช่วยให้สามารถตรวจสอบอุณหภูมิของแบตเตอรี่ แรงดันไฟฟ้า กระแสไฟ และสถานะสุขภาพได้แบบเรียลไทม์ รองรับการวินิจฉัยข้อผิดพลาดแบบคาดการณ์ได้ การเตือนล่วงหน้าเกี่ยวกับความร้อน และการปรับการปล่อยประจุแบบปรับได้ ในขณะเดียวกัน มาตรฐานความปลอดภัยของแบตเตอรี่แบบครบวงจรทั่วโลกก็ถูกนำมาใช้อย่างเต็มที่ โดยส่งเสริมการอัปเกรดกระบวนการผลิต การออกแบบการจัดการระบายความร้อน และการทดสอบความปลอดภัยให้เป็นมาตรฐาน และลดอัตราความล้มเหลวของผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ในสภาพแวดล้อมการทำงานที่ซับซ้อนได้อย่างมาก ต้นทุนแบตเตอรี่ที่ลดลงช่วยเร่งการเปลี่ยนแปลงพลังงานทั่วโลก การได้รับประโยชน์จากผลกระทบการผลิตที่ปรับขนาดได้ การทำซ้ำทางเทคโนโลยี และการจับคู่ห่วงโซ่อุปทานที่ปรับให้เหมาะสม ทำให้ต้นทุนการผลิตแบตเตอรี่ทั่วโลกลดลงอย่างมาก โดยลดต้นทุนสะสมได้มากกว่า 75% ตั้งแต่ปี 2018 การลดต้นทุนอย่างต่อเนื่องช่วยเพิ่มความสามารถในการแข่งขันทางเศรษฐกิจของระบบการผลิตพลังงานไฟฟ้าและระบบกักเก็บพลังงานใหม่ ส่งเสริมการทดแทนแหล่งจ่ายไฟพลังงานฟอสซิลแบบเดิม และให้การสนับสนุนที่แข็งแกร่งสำหรับการก่อสร้างระบบพลังงานคาร์บอนเป็นศูนย์ทั่วโลก โครงสร้างอุปสงค์ขั้นปลายยังคงมีความหลากหลายและขยายตัว การจัดเก็บพลังงานได้เข้ามาแทนที่ยานพาหนะไฟฟ้าในฐานะความต้องการที่เติบโตเร็วที่สุดในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ในปี 2569 การจัดเก็บพลังงานกริดขนาดใหญ่ การจัดเก็บพลังงานที่ลดระดับสูงสุดในอุตสาหกรรมและเชิงพาณิชย์ และการจัดเก็บพลังงานแบบกระจายในครัวเรือนยังคงเติบโตอย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ การก่อสร้างศูนย์ข้อมูล AI ที่เฟื่องฟูได้ผลักดันความต้องการที่แข็งแกร่งสำหรับอุปกรณ์จ่ายไฟแบตเตอรี่สำรองที่มีความน่าเชื่อถือสูง เพื่อเปิดกลุ่มตลาดใหม่ที่มีการเติบโตสูง การใช้งานแบบดั้งเดิม เช่น ยานพาหนะไฟฟ้า เครื่องใช้ไฟฟ้า และอุปกรณ์อัจฉริยะ ยังคงรักษาความต้องการที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ก่อให้เกิดรูปแบบที่ขับเคลื่อนด้วยความต้องการหลายมิติสำหรับอุตสาหกรรม รูปแบบการแข่งขันและความร่วมมือในห่วงโซ่อุตสาหกรรมระดับโลกได้รับการปรับให้เหมาะสมยิ่งขึ้น บริษัทแบตเตอรี่ชั้นนำมุ่งเน้นไปที่การวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยี รูปแบบที่ได้รับการจดสิทธิบัตร และผลลัพธ์ของโซลูชันที่เป็นระบบ ในขณะที่ผู้ผลิตวัสดุและส่วนประกอบขั้นกลางยังคงปรับปรุงความสามารถในการรองรับการปรับแต่งอย่างต่อเนื่อง กลุ่มอุตสาหกรรมระดับภูมิภาคค่อยๆ ก่อให้เกิดความได้เปรียบในการแข่งขันที่แตกต่างกัน: บางภูมิภาคครองการผลิตแบตเตอรี่ LFP ที่มีความจุสูง ในขณะที่บางแห่งมุ่งเน้นไปที่แบตเตอรี่โซลิดสเตตระดับไฮเอนด์และการวิจัยและพัฒนาและการผลิตแบตเตอรี่พลังงานความหนาแน่นสูง อุตสาหกรรมกำลังค่อยๆ เคลื่อนจากการแข่งขันที่มีกำลังการผลิตเดียวไปสู่การแข่งขันที่ครอบคลุมซึ่งบูรณาการเทคโนโลยี ความปลอดภัย ระบบอัจฉริยะ และบริการครบวงจร นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมคาดการณ์ว่าอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ทั่วโลกจะยังคงเติบโตอย่างรวดเร็วในอีกห้าปีข้างหน้า การทำซ้ำทางเทคโนโลยีที่หลากหลาย การเพิ่มขีดความสามารถด้านความปลอดภัยอัจฉริยะ การผลิตที่มีขนาดต้นทุนต่ำ และการขยายความต้องการในหลายสถานการณ์ จะยังคงเป็นแนวโน้มการพัฒนาหลัก องค์กรที่มีความสามารถในการวางผังเทคโนโลยีที่หลากหลาย ข้อได้เปรียบในการบูรณาการระบบอัจฉริยะ และการรับประกันห่วงโซ่อุปทานที่มั่นคง จะยังคงเป็นผู้นำในการพัฒนาคุณภาพสูงของอุตสาหกรรมแบตเตอรี่พลังงานใหม่ระดับโลก

30 พฤษภาคม 2569 — อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ทั่วโลกได้เข้าสู่วงจรการเติบโตที่ขับเคลื่อนด้วยมูลค่าใหม่ในปี 2569 ซึ่งสิ้นสุดหลายปีของกำลังการผลิตส่วนเกินและการแข่งขันด้านราคา ขับเคลื่อนโดยการเจาะตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่เติบโตอย่างรวดเร็ว การขยายโครงการจัดเก็บพลังงานกริดอย่างรวดเร็ว และความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องในเทคโนโลยีแบตเตอรี่รุ่นต่อไป ภาคส่วนนี้ประสบความสำเร็จในการฟื้นตัวของตลาดที่โดดเด่นด้วยห่วงโซ่อุปทานที่รัดกุมและการฟื้นตัวของราคาวัตถุดิบ ข้อมูลอุตสาหกรรมแสดงให้เห็นว่าปริมาณการจัดส่งแบตเตอรี่ทั่วโลกคาดว่าจะเกิน 2.5 TWh ในปี 2569 ซึ่งถือเป็นสถิติสูงสุดใหม่เป็นประวัติการณ์และผลักดันการเติบโตอย่างต่อเนื่องในระดับอุตสาหกรรมโดยรวม การจัดเก็บพลังงานได้กลายเป็นเสาหลักการเติบโตที่แข็งแกร่งที่สุดของอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ในปีนี้ ด้วยการสนับสนุนจากนโยบายการจับคู่พลังงานหมุนเวียนทั่วโลกและความต้องการในการอัพเกรดกริด ตลาดแบตเตอรี่เก็บพลังงานจึงรักษาอัตราการเติบโตที่แข็งแกร่งเมื่อเทียบเป็นรายปีที่ 35% ถึง 40% โซลูชันการจัดเก็บพลังงานระยะยาวที่มีความสามารถในการคายประจุนานกว่า 6 ชั่วโมงเป็นพยานถึงการเพิ่มกำลังการผลิตเป็นสี่เท่า ช่วยเร่งการเปลี่ยนอุปกรณ์จัดเก็บแบบลัดวงจร แตกต่างจากแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าที่ให้ความสำคัญกับความหนาแน่นของพลังงาน แบตเตอรี่จัดเก็บฝั่งกริดมุ่งเน้นไปที่ความปลอดภัย อายุการใช้งานของวงจร และประสิทธิภาพด้านต้นทุนมากกว่า ผลักดันผู้ผลิตให้เปิดตัวผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตที่ปรับแต่งตามความต้องการซึ่งปรับให้เหมาะกับสถานการณ์การจัดเก็บพลังงานขนาดใหญ่ เทคโนโลยีแบตเตอรี่เจเนอเรชันใหม่บรรลุความก้าวหน้าเชิงพาณิชย์ในวงกว้าง แบตเตอรี่โซเดียมไอออนได้ผ่านการตรวจสอบทางอุตสาหกรรมแล้ว และตระหนักถึงการผลิตจำนวนมากในยานพาหนะไฟฟ้าความเร็วต่ำ การจัดเก็บพลังงานในครัวเรือน และสถานการณ์พลังงานสำรองในการสื่อสารในปี 2569 ซึ่งช่วยลดการพึ่งพาทรัพยากรลิเธียมของอุตสาหกรรมและลดต้นทุนการผลิตได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในขณะเดียวกัน การวิจัยและพัฒนาแบตเตอรี่โซลิดสเตตและการผลิตนำร่องก็เร่งตัวขึ้นอย่างมาก เทคโนโลยีการผลิตอิเล็กโทรดแบบแห้งและการเพิ่มประสิทธิภาพอิเล็กโทรไลต์แบบคอมโพสิตช่วยปรับปรุงความปลอดภัยของแบตเตอรี่และความหนาแน่นของพลังงานได้อย่างมาก โดยองค์กรชั้นนำต่างๆ กำลังพัฒนาแผนงานแบตเตอรี่โซลิดสเตตโดยกำหนดเป้าหมายไปที่การติดตั้งยานพาหนะอย่างเป็นทางการในปี 2570 ความสัมพันธ์ระหว่างอุปสงค์และอุปทานของตลาดกลับกันอย่างทั่วถึง ส่งผลให้ราคาวัตถุดิบฟื้นตัว หลังจากการกวาดล้างกำลังการผลิตและการปรับเปลี่ยนอุตสาหกรรมเป็นเวลาสามปี อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ทั่วโลกก็อำลาการแข่งขันด้านราคาต่ำอย่างไร้เหตุผล อัตราการใช้กำลังการผลิตของบริษัทแบตเตอรี่กระแสหลักและวัสดุต้นน้ำยังคงอยู่สูงกว่า 90% ในปี 2569 วัตถุดิบหลัก เช่น ลิเธียมคาร์บอเนต ลิเธียมเฮกซาฟลูออโรฟอสเฟต และเครื่องแยกแบตเตอรี่ พบว่าราคาเพิ่มขึ้นปานกลาง ช่วยเพิ่มความสามารถในการทำกำไรของห่วงโซ่อุตสาหกรรมกลางน้ำและต้นน้ำได้อย่างมีประสิทธิภาพ การมุ่งเน้นการพัฒนาของอุตสาหกรรมได้เปลี่ยนจากการขยายกำลังการผลิตไปสู่นวัตกรรมทางเทคโนโลยี การปรับปรุงผลผลิต และการอัพเกรดคุณภาพผลิตภัณฑ์ ความต้องการแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้ารักษาปัจจัยพื้นฐานการเติบโตที่มั่นคง แม้ว่าอัตราการเติบโตของยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ทั่วโลกจะชะลอตัวลงอย่างค่อยเป็นค่อยไป แต่การเจาะตลาดโดยรวมยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ความต้องการแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกคาดว่าจะสูงถึง 1.5 TWh ในปี 2569 โดยมีแบตเตอรี่ชาร์จเร็วประสิทธิภาพสูงและชุดแบตเตอรี่น้ำหนักเบากลายเป็นการกำหนดค่าหลัก ซัพพลายเออร์แบตเตอรี่ชั้นนำยังคงทำซ้ำผลิตภัณฑ์เซลล์ประสิทธิภาพสูง โดยรักษาสมดุลของความสามารถในการชาร์จที่รวดเร็ว ประสิทธิภาพที่อุณหภูมิต่ำ และอายุการใช้งานที่ยาวนาน เพื่อตอบสนองความต้องการการอัพเกรดของรถยนต์ไฟฟ้าระดับกลางถึงระดับสูง รูปแบบห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่ทั่วโลกมีการปรับปรุงและกระจายความเสี่ยงให้ดียิ่งขึ้น ผู้ผลิตในเอเชียรักษาความได้เปรียบที่โดดเด่นในระบบสนับสนุนทางอุตสาหกรรมที่สมบูรณ์ เทคโนโลยีการผลิตจำนวนมากที่เติบโตเต็มที่ และความสามารถในการควบคุมต้นทุน โดยครองส่วนแบ่งตลาดมากกว่า 70% ทั่วโลก ตลาดยุโรปและอเมริกาเร่งการก่อสร้างโรงงานแบตเตอรี่ในท้องถิ่นและเค้าโครงห่วงโซ่อุปทานเพื่อลดความเสี่ยงด้านอุปทานในระดับภูมิภาค ขณะเดียวกัน ความร่วมมือทางเทคนิคข้ามภูมิภาคก็ลึกซึ้งยิ่งขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยส่งเสริมการอัปเกรดมาตรฐานความปลอดภัยของแบตเตอรี่ทั่วโลก ข้อกำหนดด้านการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม และเกณฑ์ประสิทธิภาพพลังงานแบบครบวงจร นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมคาดการณ์ว่าอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ทั่วโลกจะยังคงรักษาการเติบโตอย่างมีคุณภาพสูงในอีกห้าปีข้างหน้า การทำซ้ำทางเทคโนโลยีที่แสดงโดยแบตเตอรี่โซเดียมไอออนและโซลิดสเตต การใช้งานกักเก็บพลังงานที่ได้รับความนิยมในวงกว้าง และการปรับแต่งแบตเตอรี่พลังงานรถยนต์อย่างประณีตจะกลายเป็นเทรนด์หลักของอุตสาหกรรม ด้วยการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องของความเข้มข้นทางอุตสาหกรรมและความสามารถในการทำกำไร ภาคส่วนแบตเตอรี่ทั่วโลกจะก้าวเข้าสู่ขั้นตอนการพัฒนาที่สมบูรณ์ซึ่งขับเคลื่อนโดยมูลค่าทางเทคโนโลยีมากกว่าการขยายกำลังการผลิตแบบไร้ขอบเขต

26 พฤษภาคม 2569 – อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ทั่วโลกเข้าสู่ยุคใหม่ของการเติบโตอย่างรวดเร็วและการปรับโครงสร้างใหม่ในปี 2569 โดยได้แรงหนุนจากการเจาะตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่เพิ่มสูงขึ้น การขยายตัวอย่างรวดเร็วของการจัดเก็บพลังงานระดับกริด การใช้พลังงานที่เพิ่มขึ้นจากศูนย์ข้อมูล AI และความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องในเทคโนโลยีวัสดุแบตเตอรี่ใหม่ ในฐานะผู้ให้บริการพลังงานหลักในการเปลี่ยนแปลงพลังงานทั่วโลก อุตสาหกรรมกำลังเปลี่ยนจากการขยายกำลังการผลิตที่เป็นเนื้อเดียวกันของแบตเตอรี่ลิเธียม ไปสู่การอัปเกรดเทคโนโลยีที่มีประสิทธิภาพสูง ใช้งานได้ยาวนาน ต้นทุนต่ำ และปลอดภัย ระบบเคมีของแบตเตอรี่ที่ได้รับการปรับปรุง การผลิตอัจฉริยะ และโซลูชันการจัดเก็บพลังงานแบบครบวงจร กลายเป็นปัจจัยขับเคลื่อนการเติบโตหลัก ขับเคลื่อนการขยายตลาดอย่างยั่งยืน และการเพิ่มประสิทธิภาพห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก ข้อมูลอุตสาหกรรมที่เชื่อถือได้ล่าสุดแสดงให้เห็นถึงการเติบโตที่โดดเด่นในภาคส่วนแบตเตอรี่ทั่วโลก ขนาดของตลาดแบตเตอรี่ทั่วโลกสูงถึง 240 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2569 และคาดว่าจะเติบโตที่อัตราการเติบโตต่อปีที่ 16.8% ซึ่งเกินกว่า 720 พันล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2577 ขับเคลื่อนด้วยนโยบายพลังงานสะอาดและการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานดิจิทัล การใช้งานการจัดเก็บพลังงานทั่วโลกประสบความสำเร็จในการเติบโตอย่างทำลายสถิติ โดยความจุพลังงานที่ติดตั้งใหม่คาดว่าจะสูงถึง 353.4 GWh ในปี 2569 แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนยังคงเป็นผลิตภัณฑ์ที่โดดเด่น ในขณะที่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต เทคโนโลยี (LFP) ยังคงครองส่วนแบ่งตลาดกระแสหลัก โดยคิดเป็นเกือบ 90% ของแบตเตอรี่จัดเก็บพลังงานที่เพิ่งใช้งานทั่วโลก เนื่องจากประสิทธิภาพด้านต้นทุนที่เหนือกว่าและความมั่นคงด้านความปลอดภัย ความต้องการการจัดเก็บพลังงานและโครงสร้างพื้นฐาน AI กลายเป็นกลไกที่เพิ่มขึ้นอย่างแข็งแกร่งที่สุดในปี 2569 นอกเหนือจากความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าแบบดั้งเดิมและแบตเตอรี่อิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภคแล้ว ข้อกำหนดการปรับสมดุลกริดและความต้องการพลังงานที่ระเบิดได้จากศูนย์ข้อมูล AI ขนาดใหญ่ ช่วยเพิ่มความต้องการของตลาดสำหรับแบตเตอรี่จัดเก็บพลังงานที่มีความน่าเชื่อถือสูงอย่างมาก ระบบจัดเก็บพลังงานแบตเตอรี่แบบบูรณาการในตู้คอนเทนเนอร์จะค่อยๆ เข้ามาแทนที่หน่วยแบตเตอรี่เดี่ยวแบบกระจายอำนาจ ทำให้เกิดการใช้งานแบบโมดูลาร์ การติดตั้งที่รวดเร็ว และการเชื่อมโยงกริดอัจฉริยะ ผลิตภัณฑ์เซลล์ความจุขนาดใหญ่พิเศษและโซลูชันระบบจัดเก็บพลังงานแบบซ้อนถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในโครงการจัดเก็บพลังงานเชิงพาณิชย์ ซึ่งช่วยเพิ่มความเสถียรของโครงข่ายไฟฟ้าและความสามารถในการลดระดับสูงสุดได้อย่างมีประสิทธิภาพ และเปิดพื้นที่การเติบโตในระยะยาวสำหรับอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ นวัตกรรมวัสดุแบตเตอรี่และการทำซ้ำด้านประสิทธิภาพได้พลิกโฉมความสามารถในการแข่งขันทางอุตสาหกรรม อุตสาหกรรมยังคงเพิ่มประสิทธิภาพความหนาแน่นของพลังงานแบตเตอรี่ อายุการใช้งาน และประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยอย่างต่อเนื่อง ผ่านการอัปเกรดวัสดุและนวัตกรรมโครงสร้าง สูตร LFP ที่ปรับให้เหมาะสมและการปรับปรุงโครงสร้างช่วยเพิ่มความต้านทานต่ออุณหภูมิต่ำของแบตเตอรี่และประสิทธิภาพการชาร์จได้อย่างมีประสิทธิภาพ อีกทั้งยังช่วยลดต้นทุนการใช้งานที่ครอบคลุมอีกด้วย ในขณะเดียวกัน ความก้าวหน้าในการวิจัยและการพัฒนาอุตสาหกรรมของแบตเตอรี่รุ่นต่อไป รวมถึงแบตเตอรี่โซลิดสเตต แบตเตอรี่โซเดียมไอออน และแบตเตอรี่แบบไตรภาคไฟฟ้าแรงสูงก็เร่งตัวเร็วขึ้น เทคโนโลยีแบตเตอรี่ใหม่เอาชนะปัญหาคอขวดของแบตเตอรี่ลิเธียมแบบดั้งเดิมในด้านการปรับตัวในอุณหภูมิที่สูง ความปลอดภัย และอายุการใช้งาน ซึ่งวางรากฐานทางเทคนิคสำหรับการยกระดับอุตสาหกรรมในระยะยาว การผลิตอัจฉริยะและการผลิตที่ผ่านการกลั่นช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของอุตสาหกรรมอย่างครอบคลุม บริษัทแบตเตอรี่ชั้นนำระดับโลกยังคงส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงสายการผลิตอัจฉริยะและอัตโนมัติต่อไปในปี 2569 โดยตระหนักถึงการควบคุมที่แม่นยำทุกขั้นตอนตั้งแต่การผลิตอิเล็กโทรด การประกอบเซลล์ ไปจนถึงการทดสอบการสร้างรูปร่าง ระบบตรวจสอบแบบดิจิทัลช่วยลดอัตราข้อบกพร่องในการผลิตได้อย่างมีประสิทธิภาพ และปรับปรุงความสม่ำเสมอและผลผลิตของผลิตภัณฑ์ เทคโนโลยีการจัดการแบตเตอรี่ตลอดอายุการใช้งานช่วยให้สามารถตรวจสอบอุณหภูมิ แรงดันไฟฟ้า และสถานะสุขภาพของแบตเตอรี่ได้แบบเรียลไทม์ รองรับการเตือนล่วงหน้าอย่างชาญฉลาดเกี่ยวกับความเสี่ยงจากความร้อน และเพิ่มความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของการทำงานของแบตเตอรี่ในยานพาหนะ การจัดเก็บพลังงาน และสถานการณ์ทางอุตสาหกรรมอย่างมาก รูปแบบห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกและการควบคุมนโยบายขับเคลื่อนมาตรฐานอุตสาหกรรม เมื่อเทียบกับเบื้องหลังของกลยุทธ์ความมั่นคงด้านพลังงานทั่วโลกและแนวโน้มการปรับให้เข้ากับท้องถิ่นของห่วงโซ่อุปทาน ประเทศเศรษฐกิจหลักๆ ยังคงเพิ่มประสิทธิภาพนโยบายอุตสาหกรรมแบตเตอรี่และกฎเกณฑ์ทางการค้า ยกระดับมาตรฐานที่เป็นหนึ่งเดียวสำหรับประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยของแบตเตอรี่ การรีไซเคิลเพื่อการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม และการจัดการการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ การออกแบบแบตเตอรี่ที่ได้มาตรฐาน ข้อกำหนดการตรวจจับแบบรวม และระบบรีไซเคิลที่สมบูรณ์ กลายเป็นเกณฑ์สำคัญสำหรับการเข้าถึงตลาด อุตสาหกรรมค่อยๆ กำจัดกำลังการผลิตที่มีกำลังการผลิตต่ำ ความปลอดภัยต่ำ และใช้พลังงานสูงแบบย้อนหลัง และความเข้มข้นของตลาดขององค์กรชั้นนำยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ก่อให้เกิดรูปแบบการแข่งขันที่เป็นมาตรฐานและเป็นระเบียบมากขึ้น การขยายแอปพลิเคชั่นหลายฉากขั้นปลายช่วยเสริมโครงสร้างความต้องการของอุตสาหกรรม แบตเตอรี่สำหรับยานยนต์ไฟฟ้าจะรักษาความต้องการขั้นพื้นฐานให้คงที่ โดยแบตเตอรี่ความจุสูงและชาร์จเร็วกลายเป็นรูปแบบหลักเพื่อปรับให้เข้ากับความต้องการการเดินทางระยะไกล การจัดเก็บพลังงานระดับกริด การจัดเก็บพลังงานที่ลดระดับสูงสุดของอุตสาหกรรม และการจัดเก็บพลังงานแบบกระจายในครัวเรือน ก่อให้เกิดการเติบโตของความต้องการหลายมิติ นอกจากนี้ การจัดเก็บพลังงานแบบพกพา อุปกรณ์สวมใส่อัจฉริยะ อุปกรณ์ไร้คนขับ และแบตเตอรี่ที่รองรับการบินและอวกาศขยายความต้องการของตลาดที่มีความแม่นยำสูงและมีเสถียรภาพสูงตามการแบ่งส่วนอย่างต่อเนื่อง โดยส่งเสริมอุตสาหกรรมให้สร้างเมทริกซ์ผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายและมีมูลค่าสูง การพัฒนาตลาดระดับภูมิภาคนำเสนอคุณลักษณะที่แตกต่างอย่างชัดเจน ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกครองตลาดแบตเตอรี่ทั่วโลกด้วยส่วนแบ่งการตลาด 52% โดยอาศัยสิ่งอำนวยความสะดวกสนับสนุนห่วงโซ่อุตสาหกรรมที่สมบูรณ์ เทคโนโลยีการผลิตที่ครบวงจร และข้อได้เปรียบด้านกำลังการผลิตขนาดใหญ่ เป็นผู้นำการผลิตและส่งออกแบตเตอรี่ทั่วโลก ตลาดอเมริกาเหนือมุ่งเน้นไปที่ผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ที่มีความปลอดภัยสูงและคาร์บอนต่ำ พร้อมการรับรองห่วงโซ่อุปทานที่เข้มงวดและมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม ตลาดยุโรปให้ความสำคัญกับเศรษฐกิจหมุนเวียนของแบตเตอรี่และการพัฒนาที่ยั่งยืน โดยส่งเสริมการรีไซเคิลแบตเตอรี่และระบบการผลิตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมอย่างจริงจัง ตลาดเกิดใหม่ปลดปล่อยศักยภาพอย่างต่อเนื่องพร้อมกับความก้าวหน้าของการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานและดิจิทัลในท้องถิ่น นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมคาดการณ์ว่าอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ทั่วโลกจะยังคงรักษาการเติบโตของนวัตกรรมที่ความเร็วสูงได้ในทศวรรษหน้า การทำซ้ำระบบเคมีที่หลากหลาย การจัดการวงจรชีวิตอัจฉริยะเต็มรูปแบบ การปรับการจัดเก็บพลังงานขนาดใหญ่ และการผลิตแบบวงกลมสีเขียว จะกลายเป็นแนวโน้มการพัฒนาหลักสี่ประการ ในขณะที่การเปลี่ยนแปลงด้านพลังงานทั่วโลกและการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานดิจิทัลยังคงลึกซึ้งยิ่งขึ้น อุตสาหกรรมแบตเตอรี่จะฝ่าฟันปัญหาคอขวดด้านประสิทธิภาพ ลดต้นทุนการใช้งานที่ครอบคลุม และพัฒนาจากส่วนประกอบการจัดหาพลังงานเดี่ยวไปสู่โซลูชันการจัดเก็บพลังงานและการจัดการพลังงานแบบครบวงจร เสริมศักยภาพการพัฒนาคุณภาพสูงของยานพาหนะพลังงานใหม่ระดับโลก กริดอัจฉริยะ และเศรษฐกิจดิจิทัล

เซินเจิ้น, 18 พฤษภาคม 2569 – งาน China International Battery Fair (CIBF 2026) ครั้งที่ 18 เปิดฉากขึ้นที่ศูนย์นิทรรศการและการประชุมโลกเซินเจิ้นเมื่อวันที่ 13 พฤษภาคม โดยดึงดูดองค์กรเกือบ 3,200 แห่งจากห่วงโซ่อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ทั้งหมดทั้งในและต่างประเทศ รวมถึง CATL, BYD และ EVE Energy ท่ามกลางฉากหลังของการเปิดตัว "แผนห้าปีฉบับที่ 14" อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ทั่วโลกกำลังเผชิญกับจุดเปลี่ยนที่สำคัญจากการขยายขนาดไปสู่การปรับปรุงคุณภาพ โดยการแข่งขันด้านราคาที่รุนแรงจะค่อยๆ เปิดทางไปสู่การพัฒนาที่ขับเคลื่อนด้วยมูลค่า Wang Zeshen เลขาธิการสมาคมแหล่งพลังงานอุตสาหกรรมแห่งประเทศจีน ชี้ให้เห็นถึงปัญหาของอุตสาหกรรมที่งานนิทรรศการ และเสนอข้อเสนอแนะ 3 ประการสำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรม เขาเน้นย้ำว่าอุตสาหกรรมควรใช้นวัตกรรมเป็น "จุดยึด" เพื่อส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงจาก "สงครามราคา" ไปสู่ ​​"สงครามคุณค่า" ใช้การพัฒนาสีเขียวเป็น "พาสปอร์ต" เพื่อให้สอดคล้องกับมาตรฐานและกฎระเบียบระหว่างประเทศอย่างจริงจัง และใช้ความร่วมมือในฐานะ "ระบบนิเวศ" เพื่อสร้างรูปแบบใหม่ของการอยู่รอดและความเจริญรุ่งเรืองร่วมกันทั่วทั้งห่วงโซ่อุตสาหกรรม ข้อมูลอุตสาหกรรมแสดงให้เห็นว่าอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ของจีนกำลังก้าวไปสู่การพัฒนาคุณภาพสูงอย่างต่อเนื่อง ในปี 2568 มูลค่าการส่งออกแบตเตอรี่ของจีนมีมูลค่ารวม 82.279 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 22.8% เมื่อเทียบเป็นรายปี โดยในจำนวนนี้การส่งออกแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีมูลค่า 76.746 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 25.55% เมื่อเทียบเป็นรายปี โดยสัดส่วนผลิตภัณฑ์ที่มีมูลค่าสูงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ในไตรมาสแรกของปี 2026 เพียงไตรมาสเดียว ผลผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมของจีนสูงถึงประมาณ 510 GWh เพิ่มขึ้นมากกว่า 50% เมื่อเทียบเป็นรายปี และปริมาณการส่งออกแบตเตอรี่ลิเธียมยังคงมีอัตราการเติบโตสูง โดยมีมูลค่า 23.95 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 54.7% เมื่อเทียบเป็นรายปี นวัตกรรมทางเทคโนโลยีได้กลายเป็นแรงผลักดันหลักสำหรับการเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรม แบตเตอรี่กึ่งแข็งซึ่งมีความปลอดภัยสูงและการควบคุมต้นทุน ได้กลายเป็นผลิตภัณฑ์ดาวเด่นที่มีศักยภาพทางการค้าในนิทรรศการนี้ Yang Hongxin ประธานและซีอีโอของ Honeycomb Energy กล่าวว่าปี 2569 จะเป็นปีแรกของแบตเตอรี่โซลิด-ของเหลวไฮบริด บริษัทจะผลิตรถยนต์หลายรุ่นที่ใช้แบตเตอรี่ไฮบริดโซลิด-ของเหลวขนาด 100 กิโลวัตต์ชั่วโมงในเดือนกันยายนปีนี้ และผลิตภัณฑ์รุ่นที่สองที่จะเปิดตัวในปีหน้าจะเพิ่มประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยเป็นสองเท่าโดยไม่ต้องเพิ่มต้นทุนหรือต้องมีการปรับปรุงสายการผลิตขนาดใหญ่ เส้นทางการจำหน่ายแบตเตอรี่โซเดียมไอออนในเชิงพาณิชย์ก็มีความชัดเจนมากขึ้นเช่นกัน Yang Hongxin ตั้งข้อสังเกตว่าแบตเตอรี่โซเดียมไอออนไร้ขั้วบวกสามารถแข่งขันกับแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตในแง่ของต้นทุนได้ และคาดว่าความหนาแน่นของพลังงานจะสูงถึง 180-200 Wh/kg ในอนาคต คาดว่าแบตเตอรี่เหล่านี้จะเริ่มผลิตในปีหน้าในสถานการณ์ด้านพลังงานที่มีความอ่อนไหวต่อต้นทุน แต่ค่อนข้างจะทนทานต่อปริมาณได้ ในขณะเดียวกัน นักวิจัยชาวจีนได้บุกเบิกเทคโนโลยีอิเล็กโทรไลต์ โดยทีมงานที่ประกอบด้วยนักวิจัยจากมหาวิทยาลัย Nankai และสถาบันพลังงานอวกาศแห่งเซี่ยงไฮ้ ได้พัฒนาโมเลกุลตัวทำละลายไฮโดรคาร์บอนที่มีฟลูออรีนชนิดใหม่ ซึ่งสามารถปรับปรุงความหนาแน่นของพลังงานแบตเตอรี่ได้อย่างมีนัยสำคัญและความสามารถในการปรับตัวที่อุณหภูมิต่ำ ซึ่งผลดังกล่าวได้รับการตีพิมพ์ในวารสารวิชาการนานาชาติ Nature ในเดือนกุมภาพันธ์ นวัตกรรมสถานการณ์การใช้งานของแอปพลิเคชันยังกำลังเปลี่ยนโฉมคำจำกัดความของผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่อีกด้วย ในตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ซึ่งได้รับแรงหนุนจากสถานการณ์การใช้พลังงานสูง เช่น ระบบการขับขี่อัจฉริยะในรถยนต์และ "โหมดแคมป์ปิ้ง" ความจุของแบตเตอรี่ HEV แบบเดิมประมาณ 1 กิโลวัตต์ชั่วโมง ไม่สามารถตอบสนองความต้องการของอาคารผู้โดยสารได้อีกต่อไป Honeycomb Energy ได้เปิดตัวแบตเตอรี่ HEV 3.6 กิโลวัตต์ชั่วโมงที่ผลิตจำนวนมากเป็นครั้งแรก และกำลังพัฒนารุ่นลิเธียมเหล็กฟอสเฟต 5 ถึง 9 กิโลวัตต์ชั่วโมง ซึ่งสามารถรองรับการล่องเรือด้วยไฟฟ้าบริสุทธิ์ได้ระยะทางมากกว่า 10 กิโลเมตร และปรับปรุงประสิทธิภาพการประหยัดเชื้อเพลิงอย่างมีนัยสำคัญโดยไม่เพิ่มต้นทุน ในภาคการจัดเก็บพลังงาน วิสาหกิจของจีนกำลังสำรวจตลาดต่างประเทศที่มีกำไรสูงและแบ่งเขตเพื่อหลีกเลี่ยงทะเลแดงของผลิตภัณฑ์มาตรฐาน ตัวอย่างเช่น Honeycomb Energy มุ่งเน้นไปที่โครงการจัดเก็บพลังงานในยุโรป เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และตลาดต่างประเทศอื่นๆ และกำลังเพิ่มความพยายามในด้าน AIDC (การจัดเก็บพลังงานของศูนย์ข้อมูล) ซึ่งต้องใช้แบตเตอรี่ที่มีความสามารถในการชาร์จและการคายประจุในอัตราที่สูงถึง 6C คนในวงการอุตสาหกรรมตั้งข้อสังเกตว่าความต้องการแบตเตอรี่เก็บพลังงานยังคงแข็งแกร่ง และบริษัทแบตเตอรี่บางแห่งมีการดำเนินงานเต็มกำลังการผลิต โดยมีกำหนดคำสั่งซื้อจนถึงไตรมาสที่สามของปีนี้ นอกจากนี้ การเพิ่มขึ้นของวัสดุลิเธียมเหล็กฟอสเฟตที่มีการบีบอัดสูงได้กลายเป็นจุดเด่นอีกประการหนึ่งของอุตสาหกรรม ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าราคาเฉลี่ยต่อเดือนของวัสดุแคโทดลิเธียมเหล็กฟอสเฟตประเภทเก็บพลังงานเพิ่มขึ้นกว่าสองเท่าตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2568 ถึงเดือนพฤษภาคม 2569 และองค์กรหลายแห่งดำเนินงานอย่างเต็มกำลังการผลิต ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมคาดการณ์ว่าวัสดุที่มีการบดอัดสูงสำหรับสถานการณ์ต่างๆ เช่น การชาร์จอย่างรวดเร็ว 800V และการจัดเก็บพลังงานระดับไฮเอนด์ จะยังคงขาดแคลนจนถึงปี 2028 เนื่องจากมีอุปสรรคทางเทคนิคสูง ในขณะที่การเปลี่ยนแปลงด้านพลังงานทั่วโลกเร่งตัวขึ้น อุตสาหกรรมแบตเตอรี่กำลังเข้าสู่ยุคแห่งการเร่งทำซ้ำทางเทคโนโลยี คาร์บอนต่ำที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ความฉลาด และโลกาภิวัตน์ กลายเป็นทิศทางการพัฒนาหลัก ด้วยวิสัยทัศน์เชิงกลยุทธ์เชิงปฏิบัติมากขึ้นและการกำหนดสถานการณ์ที่แม่นยำยิ่งขึ้น บริษัทแบตเตอรี่ของจีนกำลังปล่อยสัญญาณการพัฒนาคุณภาพสูงสู่โลกในการแข่งขันทางอุตสาหกรรมระยะไกล ซึ่งครอบคลุมช่วง "แผนห้าปีฉบับที่ 14"

15 พฤษภาคม 2569 - เซินเจิ้น จีน - อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ทั่วโลกกำลังเผชิญกับช่วงเวลาแห่งการเติบโตและนวัตกรรมที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนในปี 2569 โดยได้รับแรงหนุนจากความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน โซลิดสเตต และโซเดียมไอออน ความต้องการยานยนต์ไฟฟ้า (EV) และระบบกักเก็บพลังงานที่เพิ่มขึ้น และการเปลี่ยนแปลงพลังงานทั่วโลกที่กำลังดำเนินอยู่ งาน China International Battery Fair (CIBF 2026) ครั้งที่ 18 ซึ่งเปิดฉากขึ้นที่เมืองเซินเจิ้นตั้งแต่วันที่ 13 ถึง 15 พฤษภาคม ได้กลายเป็นงานแสดงความก้าวหน้าของอุตสาหกรรมเหล่านี้ โดยดึงดูดผู้แสดงสินค้ากว่า 3,000 รายทั่วโลก และตอกย้ำถึงวิถีการพัฒนาแบบไดนามิกของภาคส่วนนี้ ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีที่สำคัญชุดหนึ่งได้วางรากฐานที่มั่นคงสำหรับการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรม ในเดือนกุมภาพันธ์ ปี 2026 ทีมวิจัยที่ก่อตั้งร่วมกันโดยมหาวิทยาลัย Nankai และสถาบันวิจัยพลังงานอวกาศเซี่ยงไฮ้ ประสบความสำเร็จในการพัฒนานวัตกรรมด้านเทคโนโลยีอิเล็กโทรไลต์ ด้วยการพัฒนาโมเลกุลตัวทำละลายไฮโดรคาร์บอนที่มีฟลูออรีนชนิดใหม่ ทีมงานประสบความสำเร็จในการแก้ปัญหาสำคัญของความยากลำบากของฟลูออรีนในการละลายเกลือลิเธียม ซึ่งช่วยปรับปรุงความหนาแน่นของพลังงานและประสิทธิภาพการทำงานที่อุณหภูมิต่ำของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนได้อย่างมีนัยสำคัญ ความสำเร็จนี้ซึ่งตีพิมพ์ในวารสารวิชาการนานาชาติ Nature ช่วยให้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีอยู่มีความทนทานเป็นสองเท่าในขณะที่ยังคงขนาดและน้ำหนักเท่าเดิม พร้อมความสามารถในการปรับตัวให้เข้ากับสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำได้ดีขึ้น ในขณะเดียวกัน แบตเตอรี่โซลิดสเตตและโซเดียมไอออนกำลังเร่งการผลิตเชิงพาณิชย์ ซึ่งกลายเป็นกลไกการเติบโตใหม่สำหรับอุตสาหกรรม ในปี 2569 โครงการแบตเตอรี่โซลิดสเตตหลักมากกว่า 16 โครงการในจีนได้เข้าสู่ขั้นตอนการส่งเสริมการขายที่สำคัญ โดยบริษัทต่างๆ เช่น Weilan New Energy และ Guoxuan High-Tech ลงทุนอย่างหนักในสวนอุตสาหกรรมและสายการผลิต เป็นที่เชื่อกันอย่างกว้างขวางว่าปี 2026 จะเป็นจุดเปลี่ยนที่สำคัญสำหรับแบตเตอรี่โซลิดสเตตที่จะเปลี่ยนจากการวิจัยและพัฒนาไปสู่การพัฒนาอุตสาหกรรม ในภาคส่วนแบตเตอรี่โซเดียม-ไอออน CATL เปิดตัวผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่โซเดียมไอออนที่ผลิตจำนวนมาก "Naxin" ในปี 2569 โดยมีความหนาแน่นของพลังงาน 175 Wh/kg และอัตราการกักเก็บความจุ 90% ที่ -40°C ในช่วงปลายเดือนเมษายน CATL ได้ลงนามข้อตกลงความร่วมมือเชิงกลยุทธ์เกี่ยวกับแบตเตอรี่โซเดียมไอออน 60 GWh ระยะเวลา 3 ปี กับ Haibosi Chuang ซึ่งเป็นคำสั่งซื้อแบตเตอรี่ประเภทนี้ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ซึ่งถือเป็นการเริ่มนำแบตเตอรี่โซเดียมไอออนเข้าสู่การใช้งานขนาดใหญ่อย่างเป็นทางการ ตลาดแบตเตอรี่ทั่วโลกยังแสดงโมเมนตัมการเติบโตที่แข็งแกร่งอีกด้วย คาดว่าขนาดตลาดแบตเตอรี่ทั่วโลกจะสูงถึง 1.5 ล้านล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2569 โดยมีอัตราการเติบโตต่อปีมากกว่า 25% แบตเตอรี่พลังงานคิดเป็น 62% แบตเตอรี่เก็บพลังงาน 28% และแบตเตอรี่เครื่องใช้ไฟฟ้า 10% อัตราการเข้าถึงยานพาหนะพลังงานใหม่ที่เพิ่มขึ้น ความต้องการการเชื่อมต่อโครงข่ายพลังงานหมุนเวียนที่เพิ่มขึ้น และการอัพเกรดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภคอย่างชาญฉลาด ล้วนเป็นปัจจัยหลักสามประการที่ขับเคลื่อนการเติบโตของตลาด ในแง่ของการแข่งขันในตลาด วิสาหกิจของจีนครอบครองส่วนแบ่งตลาด 58% ของโลก ก่อให้เกิดรูปแบบไตรภาคีกับวิสาหกิจของเกาหลีใต้และญี่ปุ่น CATL และ BYD ในฐานะผู้ผลิตแบตเตอรี่ชั้นนำของจีน มีข้อได้เปรียบที่ชัดเจนในด้านการวิจัยและพัฒนาทางเทคโนโลยี ขนาดกำลังการผลิต และการควบคุมต้นทุน อย่างไรก็ตาม อุตสาหกรรมยังเผชิญกับความท้าทาย เช่น การฟื้นตัวของราคาลิเธียมคาร์บอเนต ณ วันที่ 11 พฤษภาคม 2026 ราคาสปอตของลิเธียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่แตะระดับ 190,000 หยวนต่อตัน โดยเพิ่มขึ้นเกือบ 60% ต่อปี ส่งผลให้บริษัทวัสดุต้นน้ำต้องเร่งสร้างนวัตกรรมทางเทคโนโลยีเพื่อลดการพึ่งพาลิเธียม องค์กรต่างๆ เช่น GCL Lithium และ Longpan Technology ได้เปิดตัวเทคโนโลยีและวัสดุใหม่ๆ เพื่อลดต้นทุนการผลิตและปรับปรุงความหนาแน่นของพลังงาน โดยตอบสนองต่อแรงกดดันด้านต้นทุนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมคาดการณ์ว่าอุตสาหกรรมแบตเตอรี่จะเข้าสู่ช่วงเร่งของการทำซ้ำทางเทคโนโลยีหลังจากปี 2569 โดยคาร์บอนต่ำที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ความชาญฉลาด และโลกาภิวัตน์กลายเป็นทิศทางการพัฒนาหลัก ความเป็นกลางทางคาร์บอนของห่วงโซ่อุตสาหกรรมทั้งหมดได้กลายเป็นฉันทามติ และคาดว่าการปล่อยก๊าซคาร์บอนในกระบวนการผลิตแบตเตอรี่จะลดลง 40% การอัปเกรดระบบการจัดการแบตเตอรี่อย่างชาญฉลาดและการใช้เทคโนโลยี AI จะทำให้วงจรการวิจัยและพัฒนาสั้นลง 30% ในเวลาเดียวกัน ห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกจะถูกปรับโครงสร้างใหม่ และสัดส่วนของกำลังการผลิตในต่างประเทศขององค์กรชั้นนำจะยังคงเพิ่มขึ้นต่อไป ด้วยการพัฒนาทางอุตสาหกรรมที่ลึกซึ้งอย่างต่อเนื่อง จีนกำลังเร่งการเปลี่ยนแปลงจาก "พลังงานแบตเตอรี่" ไปสู่ ​​"โรงไฟฟ้าแบตเตอรี่" ซึ่งเป็นผู้นำการปฏิวัติอุตสาหกรรมพลังงานใหม่ทั่วโลก

เซินเจิ้น วันที่ 13 พฤษภาคม 2569 — งาน China International Battery Fair (CIBF 2026) ครั้งที่ 18 ได้เปิดฉากขึ้นในวันนี้ที่ศูนย์นิทรรศการและการประชุมโลกเซินเจิ้น (เขตเป่าอัน) โดยเน้นไปที่หัวข้อ "พลังการผลิตใหม่" เพื่อนำเสนอความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีล่าสุดและแนวโน้มทางอุตสาหกรรมในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ทั่วโลก บุคคลในวงการอุตสาหกรรมและนักวิเคราะห์สถาบันที่เข้าร่วมงานนี้ชี้ให้เห็นอย่างเป็นเอกฉันท์ว่าปี 2026 ถือเป็นปีที่สำคัญสำหรับอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ โดยมีความก้าวหน้าไปพร้อมกันของแบตเตอรี่โซเดียมไอออน การฟื้นฟูวงจรแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน และอุตสาหกรรมแบตเตอรี่โซลิดสเตต ซึ่งขับเคลื่อนอุตสาหกรรมเข้าสู่ยุคใหม่ของการพัฒนาคุณภาพสูง ปีนี้ได้รับการยกย่องว่าเป็นปีแรกของการขายแบตเตอรี่โซเดียมไอออนในเชิงพาณิชย์ โดยมีเส้นทางเทคโนโลยีมาบรรจบกันในสองทิศทางหลัก ได้แก่ ออกไซด์แบบชั้นสำหรับการใช้งานด้านพลังงาน และสารประกอบโพลีแอนไอออนิกสำหรับกักเก็บพลังงาน ในขณะที่เส้นทางสีน้ำเงินปรัสเซียนจะค่อยๆ ลดลง ตามข้อมูลอุตสาหกรรม คาดว่าต้นทุนของแบตเตอรี่โซเดียมไอออนจะลดลงเหลือ 0.2-0.3 หยวนต่อ Wh หลังจากการผลิตขนาดใหญ่ ซึ่งประหยัดกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต ด้วยข้อได้เปรียบต่างๆ เช่น แหล่งโซเดียมที่เป็นอิสระและควบคุมได้ อัตราการเก็บรักษาสูงที่ -40°C อัตราประสิทธิภาพที่สูง และอายุการใช้งานที่ยาวนาน แบตเตอรี่โซเดียมไอออนกำลังเป็นผู้นำในการเปลี่ยนแบตเตอรี่ตะกั่วกรดและลิเธียมขนาดใหญ่ในสามสถานการณ์หลัก ได้แก่ การจัดเก็บพลังงาน อุปกรณ์จ่ายไฟสตาร์ท-ดับ และรถสองล้อไฟฟ้า อายุการใช้งานของแบตเตอรี่โซเดียม-ไอออนในด้านการจัดเก็บพลังงานสามารถสูงถึง 20,000 เท่า กลายเป็นส่วนสนับสนุนหลักสำหรับระบบไฟฟ้าใหม่ ขณะเดียวกันแบตเตอรี่เหล่านี้ยังบรรลุความก้าวหน้าแบบคู่ในด้านต้นทุนที่เบาและต่ำสำหรับรถสองล้อไฟฟ้า คาดว่าปริมาณการจัดส่งแบตเตอรี่โซเดียม-ไอออนจะเกิน 15 GWh ในปี 2569 และสูงถึง 500 GWh ภายในปี 2573 โดยมีอัตราการเจาะทะลุเกิน 30% ก่อให้เกิดรูปแบบ "โซเดียม-ลิเธียมดาวคู่" ในตลาดแบตเตอรี่ อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนยังได้เข้าสู่วงจรใหม่ของการเติบโตของปริมาณและราคา โดยมีจุดเปลี่ยนของวงจรอุตสาหกรรมที่มั่นคง ขับเคลื่อนโดยความต้องการทั้งพลังงานและการจัดเก็บพลังงาน ความต้องการแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั่วโลกคาดว่าจะเติบโตมากกว่า 30% ในปี 2569 โดยภาคส่วนการจัดเก็บพลังงานซึ่งได้รับแรงหนุนจากการกำหนดราคากำลังการผลิต การจัดสรรการจัดเก็บพลังงานของ AIDC และการสั่นพ้องของการจัดเก็บพลังงานในครัวเรือนในต่างประเทศ จะมีอัตราการเติบโตเกิน 70% ในด้านการจัดหา ผู้ผลิตวัสดุได้ใช้กลยุทธ์การขยายธุรกิจอย่างรอบคอบ โดยมีอัตราการใช้กำลังการผลิตของลิเธียมเหล็กฟอสเฟต ลิเธียมเฮกซาฟลูออโรฟอสเฟต ไดอะแฟรม และส่วนเชื่อมต่ออื่นๆ เกิน 80% และองค์กรชั้นนำที่ดำเนินงานเต็มกำลังการผลิต ตั้งแต่ครึ่งหลังของปี 2025 ราคาเซลล์กักเก็บพลังงาน ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต ไดอะแฟรม และอิเล็กโทรไลต์มีเสถียรภาพและดีดตัวขึ้น และนโยบายในการต่อสู้กับการแข่งขันที่รุนแรงและต้นทุนสนับสนุนได้เพิ่มความยืดหยุ่นในการฟื้นตัวของผลกำไร ทำให้ภาคส่วนวัสดุกลางน้ำเป็นสายหลักหลักสำหรับการกู้คืนการประเมินมูลค่าของอุตสาหกรรม แบตเตอรี่โซลิดสเตตซึ่งเป็นทิศทางหลักของเทคโนโลยีแบตเตอรี่ยุคหน้า กำลังเร่งกระบวนการทางอุตสาหกรรม โดยเส้นทางซัลไฟด์กลายเป็นกระแสหลัก ในปี 2026 อุตสาหกรรมได้เข้าสู่ช่วงเวลาวิกฤติของการผลิตจำนวนมากแบบกึ่งโซลิดสเตตและการทดสอบนำร่องโซลิดสเตตทั้งหมด โดยคาดว่าความหนาแน่นของพลังงานจะสูงถึง 400-500 Wh/kg และความปลอดภัยโดยรวมและอายุการใช้งานก็เหนือกว่าแบตเตอรี่ของเหลวอย่างมาก นวัตกรรมทางเทคโนโลยีทำให้เกิดการเพิ่มขึ้นและการอัพเกรดในอุปกรณ์: มีการเพิ่มอุปกรณ์อิเล็กโทรดแบบแห้งแบบผสมและแบบไฟเบอร์ในกระบวนการส่วนหน้า การม้วนถูกแทนที่ด้วยการเคลือบ การกดแบบคงที่ และการพิมพ์เฟรมที่ตรงกลาง และรูปแบบและการจัดระดับไฟฟ้าแรงสูงได้รับการอัปเกรดในส่วนแบ็คเอนด์ ซึ่งช่วยเพิ่มมูลค่าและเกณฑ์ทางเทคนิคของอุปกรณ์ได้อย่างมาก การคาดการณ์ของอุตสาหกรรมแสดงให้เห็นว่าตลาดอุปกรณ์แบตเตอรี่โซลิดสเตตทั่วโลกคาดว่าจะเกิน 100 พันล้านหยวนภายในปี 2573 และกลายเป็นเส้นทางการเติบโตที่มีความยืดหยุ่นสูงในภาคแบตเตอรี่ นอกเหนือจากการทำซ้ำทางเทคโนโลยีแล้ว ขนาดของตลาดแบตเตอรี่ทั่วโลกยังขยายตัวอย่างรวดเร็วอีกด้วย เป็นที่คาดกันว่าตลาดแบตเตอรี่ทั่วโลกจะมีมูลค่าถึง 1.5 ล้านล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2569 โดยมีอัตราการเติบโตต่อปีมากกว่า 25% โดยในจำนวนนี้แบตเตอรี่พลังงานคิดเป็น 62% แบตเตอรี่เก็บพลังงาน 28% และแบตเตอรี่เครื่องใช้ไฟฟ้า 10% รูปแบบตลาดโลกนำเสนอการเผชิญหน้าแบบไตรภาคีระหว่างจีน ญี่ปุ่น และเกาหลีใต้ โดยบริษัทจีนคิดเป็น 58% ของส่วนแบ่งตลาดทั่วโลก องค์กรชั้นนำ เช่น CATL, BYD และ Eve Energy กำลังเร่งโครงสร้างระดับโลกของตน ในขณะที่ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีในสาขาที่เกี่ยวข้องก็เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง ทีมงานร่วมที่ประกอบด้วยนักวิจัยจากสถาบัน 811 Institute of China Aerospace Science and Technology Corporation Eighth Academy และมหาวิทยาลัย Nankai ประสบความสำเร็จในการพัฒนาอิเล็กโทรไลต์ไฮโดรฟลูออโรคาร์บอน ซึ่งสามารถเพิ่มความหนาแน่นพลังงานของแบตเตอรี่ลิเธียมได้มากกว่า 700 Wh/กก. ที่อุณหภูมิห้อง และรักษาระดับไว้ประมาณ 400 Wh/กก. ที่อุณหภูมิ -50 ℃ ถือเป็นความก้าวหน้าครั้งใหม่ในเทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียมหลักของจีน นักวิเคราะห์สถาบัน ได้แก่ Zeng Duohong จาก Soochow Securities และ Huang Xiuyu จาก Dongguan Securities ชี้ให้เห็นว่าอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ในปี 2569 อยู่ในขั้นตอนการสะท้อนของเทคโนโลยีใหม่ในการลงจอดและการฟื้นฟูวงจร ด้วยไดรฟ์คู่ที่รวบรวมพลังงานและพลังงาน และการทำซ้ำอย่างรวดเร็วของแบตเตอรี่โซเดียมไอออนและโซลิดสเตต พื้นที่ตลาดของอุตสาหกรรมจะยังคงขยายตัวต่อไป และนวัตกรรมทางเทคโนโลยีและการยกระดับอุตสาหกรรมจะกลายเป็นแรงผลักดันหลักสำหรับการพัฒนาในระยะยาว

ปักกิ่ง, 8 พฤษภาคม 2569 — อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ทั่วโลกกำลังประสบกับการเติบโตและการเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยีอย่างที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน โดยได้แรงหนุนจากการเร่งการนำรถยนต์ไฟฟ้า (EV) มาใช้ การขยายตัวอย่างรวดเร็วของระบบกักเก็บพลังงาน ความก้าวหน้าในเทคโนโลยีแบตเตอรี่แห่งยุคหน้า และกฎระเบียบด้านความยั่งยืนระดับโลกที่เข้มงวดขึ้น ในฐานะส่วนประกอบหลักที่ขับเคลื่อนการเปลี่ยนแปลงพลังงานทั่วโลก แบตเตอรี่กำลังพัฒนาอย่างรวดเร็วอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน ด้วยแบตเตอรี่โซลิดสเตต โซลูชันโซเดียมไอออน และลิเธียมไอออนประสิทธิภาพสูง ซึ่งนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรมไปสู่ความหนาแน่นของพลังงานที่สูงขึ้น การชาร์จที่เร็วขึ้น และความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น จุดเด่นที่สำคัญของปี 2026 คือการเร่งดำเนินการเชิงพาณิชย์ของแบตเตอรี่โซลิดสเตตและกึ่งโซลิดสเตต ซึ่งถือเป็นหลักชัยสำคัญในวิวัฒนาการของอุตสาหกรรม หลังจากหลายปีของการพัฒนาในห้องปฏิบัติการ แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตตได้เข้าสู่การเตรียมการผลิตจำนวนมาก ในขณะที่ต้นแบบโซลิดสเตตกำลังอยู่ระหว่างการทดสอบยานพาหนะอย่างเข้มงวด ทีมวิจัยของมหาวิทยาลัย Nankai ร่วมมือกับ FAW Group ประสบความสำเร็จในการสาธิตแบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตทที่มีความหนาแน่นพลังงานระดับเซลล์เกิน 500 Wh/kg ส่งผลให้รถยนต์ไฟฟ้าสามารถวิ่งได้ไกลกว่า 1,000 กิโลเมตรด้วยการชาร์จเพียงครั้งเดียว ซึ่งถือเป็นการสาธิตรถยนต์จริงครั้งแรกในลักษณะเดียวกัน ขณะเดียวกัน ผู้นำในอุตสาหกรรม รวมถึง CATL และ BYD กำลังพัฒนาเทคโนโลยีโซลิดสเตตของตน โดยแบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตตของ CATL ซึ่งมีความหนาแน่นพลังงาน 360 Wh/kg ได้รับการคัดเลือกจากรถยนต์ EV ระดับไฮเอนด์หลายรุ่น ในขณะที่ BYD ได้ประกาศแผนการผลิตแบตเตอรี่โซลิดสเตตฟูลสเตตจำนวนมากภายในปี 2570 โดยตั้งเป้าหมายความหนาแน่นของพลังงานมากกว่า 400 Wh/kg ความก้าวหน้าเหล่านี้จัดการกับปัญหาในอุตสาหกรรมที่มีมายาวนาน ขจัดความเสี่ยงที่เกิดจากความร้อน และแก้ไขความวิตกกังวลของผู้บริโภค นวัตกรรมทางเทคโนโลยียังทำให้ภูมิทัศน์ผลิตภัณฑ์ของอุตสาหกรรมมีความหลากหลายด้วยแบตเตอรี่โซเดียมไอออนที่เกิดขึ้นเป็นทางเลือกที่คุ้มค่าแทนโซลูชันลิเธียมไอออนแบบดั้งเดิม ด้วยแรงหนุนจากราคาลิเธียมที่เพิ่มสูงขึ้น แบตเตอรี่โซเดียมไอออนซึ่งมีต้นทุนวัสดุที่ลดลงและประสิทธิภาพการทำงานที่อุณหภูมิต่ำที่ยอดเยี่ยม จึงเตรียมพร้อมสำหรับการใช้งานขนาดใหญ่ในปี 2569 CATL ได้เปิดตัวแบตเตอรี่โซเดียมไอออนที่มีความหนาแน่นของพลังงาน 175 Wh/kg ในขณะที่ EVE Energy ตั้งเป้าที่จะบรรลุเป้าหมายหลักสามประการสำหรับผลิตภัณฑ์โซเดียมไอออนในปีนี้ ได้แก่ ความหนาแน่นของพลังงาน 140-260 Wh/kg อายุการใช้งานของวงจรมากกว่า 10,000 ครั้ง และการลดต้นทุน 0.2 หยวนต่อ Wh แบตเตอรี่เหล่านี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการจัดเก็บพลังงาน EV ความเร็วต่ำ และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์แบบพกพา ซึ่งเป็นการขยายขอบเขตการใช้งานของอุตสาหกรรม ความเจริญของ EV ทั่วโลกยังคงเป็นตัวขับเคลื่อนหลักสำหรับความต้องการแบตเตอรี่ โดยภาคส่วนนี้มีส่วนแบ่งที่ใหญ่ที่สุดของตลาดแบตเตอรี่ การผลิต EV ทั่วโลกคาดว่าจะเกิน 26.5 ล้านหน่วยในปี 2569 ผลักดันการจัดส่ง动力电池เป็น 1.67 TWh ซึ่งเพิ่มขึ้น 20% เมื่อเทียบเป็นรายปี เทคโนโลยีการชาร์จเร็วแรงดันสูงกำลังเสริมความก้าวหน้าของแบตเตอรี่ โดยแพลตฟอร์มไฟฟ้าแรงสูง 800V กลายเป็นมาตรฐานในรถยนต์ EV รุ่นใหม่ เทคโนโลยีการชาร์จเร็วพิเศษแบบระบายความร้อนด้วยของเหลวเต็มรูปแบบที่เพิ่งเปิดตัวใหม่ของ Huawei ให้กำลังสูงสุด 600kW ซึ่งมากกว่าเสาชาร์จด่วนทั่วไปสามถึงห้าเท่า ทำให้สามารถชาร์จ "5 นาทีได้ระยะทาง 200 กิโลเมตร" และเพิ่มการยอมรับของผู้บริโภคต่อรถยนต์ไฟฟ้า นอกจากนี้ การขยายตัวอย่างรวดเร็วของโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จทั่วโลก โดยมีเสาชาร์จสาธารณะมากกว่า 8 ล้านเสาทั่วโลก และ 15% เป็นเสาชาร์จที่เร็วเป็นพิเศษ รองรับความต้องการแบตเตอรี่ EV ประสิทธิภาพสูงที่เพิ่มขึ้น ข้อมูลการตลาดเน้นย้ำถึงเส้นทางการเติบโตที่แข็งแกร่งของอุตสาหกรรม Coherent Market Insights รายงานว่าตลาดแบตเตอรี่ทั่วโลกมีมูลค่า 178.97 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2569 และคาดว่าจะสูงถึง 573.49 พันล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2576 โดยเติบโตที่ CAGR ที่ 18.1% ส่วนแบตเตอรี่ EV กำลังเติบโตเร็วยิ่งขึ้น โดยคาดการณ์ CAGR ที่ 32.6% ในช่วงปี 2569 ถึง 2578 และแตะเกือบ 1.49 ล้านล้านเหรียญสหรัฐภายในปี 2578 แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนยังคงมีความโดดเด่น โดยคิดเป็น 91% ของการติดตั้งแบตเตอรี่ EV ทั้งหมด โดย LFP (ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต) และเซลล์ NMC (นิกเกิล-แมงกานีส-โคบอลต์) ให้พลังงานมากกว่า 63% ของ EV ใหม่ ในระดับภูมิภาค เอเชียแปซิฟิกเป็นผู้นำตลาดด้วยส่วนแบ่ง 68% โดยได้แรงหนุนจากสถานะของจีนในฐานะผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่รายใหญ่ที่สุดของโลก ในขณะที่อเมริกาเหนือกำลังกลายเป็นภูมิภาคที่เติบโตเร็วที่สุด โดยได้รับการสนับสนุนจากกฎหมายลดเงินเฟ้อของสหรัฐฯ ที่อุดหนุนการผลิตแบตเตอรี่ในประเทศจำนวน 7 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ พลวัตของอุตสาหกรรมยังได้รับอิทธิพลจากการรวมตลาดและการขยายตัวทั่วโลก “ผลกระทบแบบแมทธิว” กำลังรุนแรงขึ้น โดยผู้ผลิตแบตเตอรี่ 10 อันดับแรกควบคุมผลผลิตทั่วโลกถึง 76% CATL เป็นผู้นำด้วยส่วนแบ่งการตลาด 37% ตามมาด้วย BYD ที่ 16% และ LG Energy Solution ที่ 14% องค์กรขนาดเล็กกำลังเปลี่ยนไปใช้บริการ OEM มากขึ้น เนื่องจากพื้นที่ทางการตลาดลดลง ในขณะเดียวกัน ผู้ผลิตแบตเตอรี่ในจีนกำลังเร่งดำเนินการทั่วโลก โดยการส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าจากประเทศจีนคาดว่าจะเข้าใกล้ 4 ล้านหน่วยในปี 2569 ซึ่งเพิ่มขึ้นกว่า 50% เมื่อเทียบเป็นรายปี ซึ่งผลักดันความต้องการโรงงานผลิตแบตเตอรี่ในต่างประเทศ เพื่อสนับสนุนความเป็นสากล องค์กรอุตสาหกรรมลิเธียมไอออนมากกว่า 10 แห่ง รวมถึง EVE Energy และ Sunwoda ได้ยื่นคำขอ IPO ต่อตลาดหลักทรัพย์ฮ่องกงในปี 2569 แนวทางปฏิบัติด้านความยั่งยืนและเศรษฐกิจหมุนเวียนกำลังกลายเป็นสิ่งจำเป็นในอุตสาหกรรม อัตราการรีไซเคิลแบตเตอรี่เพิ่มขึ้น 14% ในปี 2569 เนื่องจากผู้ผลิตและรัฐบาลให้ความสำคัญกับการอนุรักษ์ทรัพยากรและการลดคาร์บอน นอกจากนี้ นวัตกรรมด้านวัสดุแบตเตอรี่ยังช่วยลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมอีกด้วย นักวิจัยจากมหาวิทยาลัย Surrey ได้พัฒนาแอโนดนาโนทิวบ์ซิลิคอน-คาร์บอนแบบใหม่ที่สามารถกักเก็บพลังงานได้มากกว่า 3,500 mAh/g ซึ่งเกินกว่า 370 mAh/g ของกราไฟท์แอโนดแบบดั้งเดิม ในขณะที่ยังคงรักษาความเสถียรในรอบการชาร์จหลายร้อยรอบ การออกแบบที่ปรับขนาดได้นี้สามารถบูรณาการเข้ากับสายการผลิตที่มีอยู่ได้ จึงเป็นแนวทางที่เป็นประโยชน์ในการเพิ่มความหนาแน่นของพลังงานที่สูงขึ้นโดยไม่ทำให้ความทนทานลดลง เมื่อมองไปข้างหน้า อุตสาหกรรมแบตเตอรี่จะมุ่งเน้นไปที่ 3 ทิศทางหลัก ได้แก่ การเร่งการผลิตแบตเตอรี่โซลิดสเตตในเชิงพาณิชย์ การขยายการใช้โซลูชันโซเดียมไอออน และการพัฒนาการผลิตและการรีไซเคิลที่ยั่งยืน ด้วยความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่อง ความต้องการ EV และการจัดเก็บพลังงานที่เพิ่มขึ้น และการเสริมสร้างการสนับสนุนนโยบายระดับโลก แบตเตอรี่จะมีบทบาทสำคัญในการเปลี่ยนแปลงพลังงานทั่วโลก ขับเคลื่อนอุตสาหกรรมไปสู่อนาคตที่มีประสิทธิภาพ ปลอดภัย และยั่งยืนมากขึ้น

6 พฤษภาคม 2569 – อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ทั่วโลกกำลังประสบกับยุคแห่งนวัตกรรมและการขยายตัวที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน โดยได้แรงหนุนจากการผลักดันระดับโลกในการลดคาร์บอน ความต้องการรถยนต์ไฟฟ้า (EV) และระบบกักเก็บพลังงานที่เพิ่มสูงขึ้น และความก้าวหน้าที่โดดเด่นในด้านเคมีและการผลิตของแบตเตอรี่ ในฐานะตัวขับเคลื่อนหลักในการปฏิวัติพลังงานหมุนเวียน แบตเตอรี่มีการพัฒนาอย่างรวดเร็ว โดยมีเส้นทางเทคโนโลยีหลายเส้นทางที่ก้าวหน้าไปพร้อมๆ กัน และพลวัตของตลาดได้เปลี่ยนโฉมภูมิทัศน์การแข่งขันทั่วโลก แบตเตอรี่โซลิดสเตตกลายเป็นเทคโนโลยีที่มีการเปลี่ยนแปลงมากที่สุดในปี 2026 ถือเป็นความก้าวหน้าทางการค้าหลังจากการวิจัยเป็นเวลาหลายปี ผู้ผลิตหลายรายได้ประกาศการผลิตแบตเตอรี่โซลิดสเตตในปริมาณมาก ซึ่งมีความหนาแน่นของพลังงานมากกว่า 500Wh/กก. ซึ่งสูงกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบดั้งเดิมเกือบ 50% การใช้อิเล็กโทรไลต์ที่เป็นของแข็งช่วยขจัดความเสี่ยงจากการติดไฟที่เกี่ยวข้องกับอิเล็กโทรไลต์ของเหลว ซึ่งช่วยลดอันตรายจากความร้อนที่หนีไม่พ้นและเพิ่มความปลอดภัยโดยรวมได้อย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การเพิ่มประสิทธิภาพล่าสุดในประสิทธิภาพที่อุณหภูมิต่ำได้แก้ไขปัญหาคอขวดที่สำคัญ ซึ่งช่วยให้แบตเตอรี่โซลิดสเตตสามารถรักษาการคายประจุได้อย่างมีประสิทธิภาพในสภาพแวดล้อมที่เย็น ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานที่หลากหลายตั้งแต่ EV ไปจนถึงการจัดเก็บพลังงานในสภาพอากาศที่รุนแรง ผู้ผลิตรถยนต์และบริษัทแบตเตอรี่รายใหญ่ รวมถึง Toyota, QuantumScape และ Samsung กำลังลงทุนอย่างมากในการขยายขนาดการผลิต โดยคาดว่าจะมีการใช้งานรถยนต์เพื่อการพาณิชย์อย่างจำกัดภายในปลายปี 2569 เคมีภัณฑ์แบตเตอรี่สำรองกำลังได้รับแรงผลักดันเช่นกัน โดยแบตเตอรี่โซเดียมไอออนและลิเธียมซัลเฟอร์มีความก้าวหน้าอย่างมาก แบตเตอรี่โซเดียมไอออนซึ่งใช้ประโยชน์จากทรัพยากรโซเดียมที่มีอยู่อย่างอุดมสมบูรณ์และมีต้นทุนต่ำ ประสบความสำเร็จในการพัฒนาด้านความหนาแน่นของพลังงาน (สูงถึง 200Wh/กก.) และอายุการใช้งานของวงจร (เกิน 1,500 รอบ) ทำให้แบตเตอรี่เหล่านี้เป็นทางเลือกที่คุ้มค่าแทนแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับ EVs ความเร็วปานกลางถึงต่ำและการจัดเก็บพลังงานในระดับกริด นักวิจัยจากมหาวิทยาลัยแคลิฟอร์เนีย ซานดิเอโก ใช้ซูเปอร์คอมพิวเตอร์ Expanse เพิ่มประสิทธิภาพแคโทดของแบตเตอรี่โซเดียมไอออนโดยการเติมลิเธียมและไทเทเนียมจำนวนเล็กน้อย ช่วยเพิ่มความสามารถในการกักเก็บพลังงานและความเสถียรภายใต้สภาวะไฟฟ้าแรงสูงได้อย่างมาก ในขณะเดียวกัน แบตเตอรี่ลิเธียม-ซัลเฟอร์ ซึ่งมีความหนาแน่นพลังงานตามทฤษฎีที่ 2,600Wh/กก. ได้ก้าวข้ามข้อจำกัดของวงจรชีวิต ด้วยนวัตกรรมล่าสุดที่ยับยั้งการละลายของซัลเฟอร์แคโทด และยืดอายุการใช้งานของวงจรเป็นมากกว่า 1,000 รอบการปล่อยประจุ ซึ่งมอบศักยภาพที่ยอดเยี่ยมสำหรับ EV ระยะไกลและระบบขนาดใหญ่ ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีมีมากกว่าคุณสมบัติทางเคมีของแบตเตอรี่ ด้วยความสามารถในการชาร์จที่รวดเร็วและระบบการจัดการอัจฉริยะที่ได้รับการอัปเกรดอย่างรวดเร็ว ในปี 2026 เทคโนโลยีการชาร์จเร็วได้ก้าวไปอีกระดับด้วยชุดแบตเตอรี่แรงดันสูงและวัสดุที่ได้รับการปรับปรุงให้สามารถชาร์จได้สูงถึง 500kW ทำให้รุ่น EV บางรุ่นสามารถชาร์จได้ถึงความจุ 80% ในเวลาเพียง 10 นาที ระบบจัดการแบตเตอรี่อัจฉริยะ (BMS) ซึ่งขับเคลื่อนโดย AI และข้อมูลขนาดใหญ่ ขณะนี้ให้การตรวจสอบสถานะแบตเตอรี่แบบเรียลไทม์ที่แม่นยำ โดยปรับกลยุทธ์การชาร์จให้เหมาะสมตามพฤติกรรมของผู้ใช้เพื่อยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่และเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้พลังงาน นอกจากนี้ การออกแบบแบตเตอรี่แคลเซียมไอออนใหม่ที่เปิดตัวโดยมหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีฮ่องกง ซึ่งมีอิเล็กโทรไลต์กึ่งโซลิดสเตต แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพที่น่าหวัง โดยเสนอทางเลือกที่ปราศจากลิเธียมที่ปลอดภัยและยั่งยืนมากขึ้นสำหรับการจัดเก็บพลังงานในอนาคต ตลาดแบตเตอรี่ทั่วโลกกำลังประสบกับการเติบโตที่แข็งแกร่ง โดยได้แรงหนุนจากความต้องการที่เพิ่มขึ้นจากรถยนต์ไฟฟ้าและการจัดเก็บพลังงาน ตามรายงานของอุตสาหกรรม ตลาดแบตเตอรี่ทั่วโลกมีมูลค่า 224.72 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2568 และคาดว่าจะสูงถึง 253.71 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2569 โดยมีอัตราการเติบโตต่อปี (CAGR) ที่ 14.27% คาดว่าจะผลักดันตลาดเป็น 571.80 พันล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2575 การคาดการณ์อีกประการหนึ่งประมาณการว่าตลาดจะเติบโตเร็วยิ่งขึ้นถึง 554.83 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2575 2033 ที่ CAGR ที่ 17.7% แบตเตอรี่สำรอง (แบตเตอรี่ไฟฟ้า) ครองตลาด คิดเป็น 62% ของขนาดตลาดทั้งหมดในปี 2026 ตามด้วยแบตเตอรี่เก็บพลังงาน (28%) และแบตเตอรี่เครื่องใช้ไฟฟ้า (10%) ภูมิทัศน์การแข่งขันโดดเด่นด้วยนวัตกรรมที่เข้มข้นและความแตกต่างในระดับภูมิภาค ในช่วงสองเดือนแรกของปี 2026 กำลังการผลิตติดตั้งแบตเตอรี่พลังงานทั่วโลกสูงถึง 134.9GWh เพิ่มขึ้น 4.4% เมื่อเทียบเป็นรายปี CATL รักษาความเป็นผู้นำระดับโลกด้วยกำลังการผลิตติดตั้ง 56.9GWh เพิ่มขึ้น 13.7% เมื่อเทียบเป็นรายปี และส่วนแบ่งตลาด 42.1% ซึ่งเหนือกว่าส่วนแบ่งรวมของผู้เล่นแปดรายถัดไป BYD อยู่ในอันดับที่สองด้วยกำลังการผลิตติดตั้ง 18.1GWh ในขณะที่ LG Energy Solution ครองตำแหน่งที่สาม ผู้ผลิตแบตเตอรี่ในจีน เช่น CATL, BYD, Gotion High-Tech และ Honeycomb Energy ครองส่วนแบ่งตลาดโลกถึง 69.7% โดย Honeycomb Energy มีอัตราการเติบโตสูงสุดที่ 24.9% ในกลุ่มผู้เล่น 10 อันดับแรก ในทางตรงกันข้าม บริษัทเกาหลีใต้ LG Energy Solution, SK On และ Samsung SDI ประสบปัญหากำลังการผลิตติดตั้งลดลง โดย Samsung SDI ลดลง 21.9% เมื่อเทียบเป็นรายปี แบรนด์ชั้นนำระดับโลกยังรวมถึง Enersys, Manly Battery และ Panasonic ซึ่งแต่ละแบรนด์มีความเป็นเลิศในกลุ่มการใช้งานที่แตกต่างกัน ตั้งแต่รถยนต์ไฟฟ้าไปจนถึงยานยนต์ทางทะเลและหุ่นยนต์ ความยั่งยืนกลายเป็นจุดสนใจหลักทั่วทั้งอุตสาหกรรม โดยมีความก้าวหน้าที่สำคัญในการรีไซเคิลแบตเตอรี่และหลักปฏิบัติด้านเศรษฐกิจหมุนเวียน ในปี 2026 อัตราการรีไซเคิลแบตเตอรี่เกิน 90% ด้วยเทคโนโลยีไฮโดรเมทัลโลจิคัลและไพโรเมทัลโลจิคัลขั้นสูง ทำให้สามารถสกัดและนำวัสดุหลักกลับมาใช้ใหม่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ เช่น โคบอลต์ นิกเกิล และลิเธียม ซึ่งช่วยลดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมและการสิ้นเปลืองทรัพยากร การใช้งานครั้งที่สองสำหรับแบตเตอรี่ที่เลิกใช้แล้วกำลังเติบโตเช่นกัน โดยแบตเตอรี่เหล่านี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในการจัดเก็บพลังงานภายในบ้านและการควบคุมจุดสูงสุดของกริด ช่วยยืดอายุการใช้งานและส่งเสริมเศรษฐกิจวงกลมสีเขียว ผู้ผลิตยังเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการผลิต การใช้พลังงานทดแทน และลดสารอันตรายเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานสิ่งแวดล้อมสากล ผู้เชี่ยวชาญด้านอุตสาหกรรมเน้นย้ำว่าปี 2026 เป็นปีสำคัญของอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ โดยมีเส้นทางเทคโนโลยีหลายเส้นทางอยู่ร่วมกันและขับเคลื่อนความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่อง อนาคตของอุตสาหกรรมจะมุ่งเน้นไปที่ความหนาแน่นของพลังงานที่สูงขึ้น ความปลอดภัยที่ดีขึ้น ต้นทุนที่ลดลง และความยั่งยืนที่มากขึ้น เมื่อเทคโนโลยี 6G เติบโตเต็มที่และระบบนิเวศ IoT ขยายตัว แบตเตอรี่จะมีบทบาทสำคัญในการบูรณาการพลังงานหมุนเวียน ขับเคลื่อนการคมนาคมอัจฉริยะ และสนับสนุนเป้าหมายการลดคาร์บอนทั่วโลก นวัตกรรมอย่างต่อเนื่องในด้านวัสดุ การผลิต และการรีไซเคิล จะช่วยเสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งของอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ในฐานะรากฐานสำคัญของการเปลี่ยนแปลงพลังงานทั่วโลก

โซล, 5 พฤษภาคม 2569 – ขับเคลื่อนด้วยการใช้พลังงานไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นทั่วโลก นวัตกรรมทางเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่องในด้านเคมีแบตเตอรี่ และความต้องการระบบกักเก็บพลังงานที่เพิ่มขึ้น อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ทั่วโลกกำลังประสบกับการเติบโตอย่างที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน ด้วยการขยายตลาดและการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างที่เปลี่ยนโฉมภูมิทัศน์ของอุตสาหกรรม ตามข้อมูลล่าสุดที่เผยแพร่โดย SNE Research, Coherent Market Insights และผู้เล่นหลักในอุตสาหกรรม รายงานอุตสาหกรรมแสดงให้เห็นว่าตลาดแบตเตอรี่ทั่วโลกมีมูลค่า 224.72 พันล้านดอลลาร์ในปี 2568 และคาดว่าจะสูงถึง 253.71 พันล้านดอลลาร์ในปี 2569 โดยคงอัตราการเติบโตต่อปี (CAGR) ไว้ที่ 14.27% และแตะ 571.80 พันล้านดอลลาร์ในปี 2575 โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กำลังการผลิตติดตั้งแบตเตอรี่พลังงานทั่วโลกสูงถึง 134.9GWh ในช่วงสองเดือนแรกของปี 2569 เมื่อเทียบเป็นรายปี เพิ่มขึ้น 4.4% สะท้อนถึงความต้องการที่แข็งแกร่งซึ่งได้รับแรงหนุนจากการฟื้นตัวของตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในขณะเดียวกัน ส่วนแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั่วโลกซึ่งครองส่วนแบ่งตลาด 32.9% ในปี 2569 ยังคงครองตลาดต่อไปเนื่องจากมีความหนาแน่นของพลังงานสูงและต้นทุนที่ลดลง ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีเป็นปัจจัยสำคัญในการขับเคลื่อนการเติบโตของอุตสาหกรรม โดยมีความก้าวหน้าที่สำคัญในด้านนวัตกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน การค้าแบตเตอรี่โซลิดสเตต และการขยายขนาดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน เมื่อเร็วๆ นี้ นักวิจัยจากสถาบันเทคโนโลยีขั้นสูง (ATI) แห่งมหาวิทยาลัยเซอร์เรย์ (ATI) ได้พัฒนาแอโนดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนตัวใหม่ที่มีโครงสร้าง "ท่อนาโนซิลิคอนคาร์บอนในแนวตั้ง" (Visi CNT) ในแนวตั้ง ซึ่งให้ความสามารถในการกักเก็บพลังงานได้มากกว่า 3,500 มิลลิแอมป์ชั่วโมงต่อกรัม ซึ่งสูงกว่าแอโนดกราไฟท์แบบเดิมที่มีความจุ 370 mAh/g มาก การออกแบบนี้ซึ่งปลูกป่าท่อนาโนคาร์บอนหนาแน่นบนฟอยล์ทองแดงโดยตรง ช่วยแก้ปัญหาการขยายตัวของซิลิคอนในระหว่างการชาร์จ และสามารถรวมเข้ากับสายการผลิตทางอุตสาหกรรมที่มีอยู่ได้อย่างง่ายดาย ผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่ยังเร่งการนำเทคโนโลยียุคหน้าไปใช้เชิงพาณิชย์อีกด้วย CATL ผู้นำระดับโลกด้านแบตเตอรี่กำลัง ยังคงรักษาตำแหน่งที่โดดเด่นด้วยกำลังการผลิตติดตั้ง 56.9GWh ในช่วงสองเดือนแรกของปี 2569 เพิ่มขึ้น 13.7% เมื่อเทียบเป็นรายปี คิดเป็น 42.1% ของส่วนแบ่งตลาดโลก บริษัทกำลังพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่ทั้งแบบกึ่งโซลิดสเตตและแบบโซลิดสเตตทั้งหมด โดยมีแบตเตอรี่แบบกึ่งโซลิดสเตตควบแน่นซึ่งมีความหนาแน่นพลังงาน 360-420Wh/กก. ทำให้รถยนต์ไฟฟ้าสามารถเดินทางได้ไกลกว่า 1,000 กิโลเมตร นอกจากนี้ CATL กำลังขยายขนาดการผลิตแบตเตอรี่โซเดียมไอออน ด้วยกำลังการผลิตตามแผนไว้ที่ 160GWh ในปี 2569 และแบตเตอรี่ "Sodium New" จะมีความหนาแน่นของพลังงานที่ 175Wh/กก. พลวัตของตลาดระดับภูมิภาคแสดงให้เห็นถึงความแตกต่างที่ชัดเจน โดยเอเชียแปซิฟิกเป็นผู้นำตลาดโลกด้วยส่วนแบ่ง 42% ในปี 2569 โดยได้รับแรงหนุนจากโครงสร้างพื้นฐานการผลิตแบตเตอรี่ที่แข็งแกร่งของจีนและการครอบงำของผู้เล่นในท้องถิ่น บริษัทแบตเตอรี่ของจีน เช่น CATL, BYD, Gotion High-Tech และ Honeycomb Energy คิดเป็น 69.7% ของกำลังการผลิตติดตั้งแบตเตอรี่ทั่วโลกในช่วงสองเดือนแรกของปี 2569 โดย Honeycomb Energy มีอัตราการเติบโตสูงสุดที่ 24.9% ในกลุ่มผู้เล่น 10 อันดับแรก ในทางตรงกันข้าม ผู้ผลิตในเกาหลีใต้ เช่น LGES, SK On และ Samsung SDI พบว่ากำลังการผลิตติดตั้งลดลง โดยส่วนแบ่งการตลาดรวมลดลงเหลือ 15% เนื่องจากการพึ่งพาตลาดอเมริกาเหนือมากเกินไป การฟื้นตัวของตลาด EV กำลังกระตุ้นความต้องการแบตเตอรี่เพิ่มเติม SNE Research คาดการณ์ว่าอัตราการเจาะตลาดรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกจะเพิ่มขึ้นจากเดิม 27% เป็น 29% ในปี 2569 และเพิ่มเป็น 35% ในปี 2570 โดยได้แรงหนุนจากราคาน้ำมันที่ไม่มั่นคงซึ่งเกิดจากความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ ซึ่งได้เพิ่มความสนใจของผู้บริโภคในรถยนต์ไฟฟ้า แนวโน้มนี้กำลังผลักดันผู้ผลิตแบตเตอรี่ให้ขยายกำลังการผลิตและปรับโครงสร้างผลิตภัณฑ์ให้เหมาะสมเพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับแบตเตอรี่ประสิทธิภาพสูงที่ชาร์จเร็ว ความยั่งยืนและความมั่นคงของห่วงโซ่อุปทานยังกลายเป็นจุดสนใจหลักของอุตสาหกรรมอีกด้วย ผู้เล่นหลักกำลังลงทุนในเทคโนโลยีรีไซเคิลแบตเตอรี่ โดยบริษัทอย่าง Redwood Materials และ Li-Cycle กำลังขยายโครงสร้างพื้นฐานการรีไซเคิลเพื่อสร้างตลาดวัตถุดิบรอง ในขณะเดียวกัน การแสวงหาความมั่นคงด้านแร่ธาตุที่สำคัญได้กระตุ้นให้เกิดการลงทุนในการจัดหาอย่างมีความรับผิดชอบ เนื่องจากอุปทานลิเธียมทั่วโลกยังคงกระจุกตัวอยู่ใน "สามเหลี่ยมลิเธียม" ของอเมริกาใต้และออสเตรเลีย ซึ่งก่อให้เกิดความเสี่ยงในห่วงโซ่อุปทาน “อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ทั่วโลกกำลังเข้าสู่ระยะใหม่ของการพัฒนาอย่างรวดเร็ว โดยได้รับแรงหนุนจากนวัตกรรมทางเทคโนโลยี การฟื้นตัวของตลาด EV และความพยายามในการลดคาร์บอนทั่วโลก” นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมกล่าว “ในขณะที่เทคโนโลยีแอโนดแบบกึ่งโซลิดสเตต โซเดียมไอออน และซิลิคอนเติบโตเต็มที่ เราจะเห็นการปรับปรุงที่สำคัญในด้านประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ ต้นทุน และความยั่งยืน ซึ่งจะช่วยเร่งให้เกิดการใช้พลังงานไฟฟ้าในการขนส่งและการใช้งานระบบกักเก็บพลังงานหมุนเวียน” ผู้เล่นหลักในอุตสาหกรรม รวมถึง CATL, BYD, LGES และ Panasonic กำลังเพิ่มการลงทุนด้านการวิจัยและพัฒนาเป็นสองเท่าเพื่อรักษาความสามารถในการแข่งขัน โดยมุ่งเน้นที่การพัฒนาโซลูชันแบตเตอรี่ที่มีความหนาแน่นพลังงานสูง ต้นทุนต่ำ และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม เมื่ออุตสาหกรรมเข้าสู่ขั้นตอนการเปลี่ยนแปลงโครงสร้าง การกระจายตัวของห่วงโซ่อุปทานและการเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างลูกค้าจะกลายเป็นสิ่งสำคัญสำหรับความสามารถในการแข่งขันในระยะยาว

30 เมษายน 2569 – อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ทั่วโลกกำลังเผชิญกับการเติบโตอย่างที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนในปี 2569 โดยได้รับแรงหนุนจากการเร่งสร้างนวัตกรรมทางเทคโนโลยี กฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมและความปลอดภัยที่เข้มงวดมากขึ้น ความต้องการที่เพิ่มขึ้นจากยานพาหนะไฟฟ้า (EV) และภาคการจัดเก็บพลังงาน และภูมิทัศน์การแข่งขันที่พัฒนาอย่างรวดเร็ว จากการวิจัยอุตสาหกรรมล่าสุดจาก 360iResearch and Research and Markets ซึ่งมีมูลค่าอยู่ที่ 253.71 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2569 คาดว่าจะขยายตัวที่อัตราการเติบโตต่อปีแบบทบต้น (CAGR) ที่ 14.27% จนถึงปี 2575 ซึ่งมีมูลค่าถึง 571.80 พันล้านดอลลาร์สหรัฐภายในสิ้นระยะเวลาคาดการณ์ ในขณะที่อุตสาหกรรมยืนอยู่ที่จุดเปลี่ยนที่สำคัญ ผู้ผลิตต่างเร่งแข่งขันเพื่อสร้างสรรค์นวัตกรรมในเส้นทางเทคโนโลยีที่หลากหลาย ขณะเดียวกันก็ปรับตัวให้เข้ากับข้อกำหนดด้านกฎระเบียบใหม่และการเปลี่ยนแปลงของตลาดทั่วโลก กรอบการกำกับดูแลที่เข้มงวดทั่วโลกกำลังปรับเปลี่ยนวิถีการพัฒนาของอุตสาหกรรม โดยมุ่งเน้นที่การจัดการวงจรชีวิตเต็มรูปแบบ การปกป้องสิ่งแวดล้อม และความปลอดภัยของห่วงโซ่อุปทาน ในประเทศจีน หน่วยงานภาครัฐ 6 แห่งร่วมกันออกมาตรการชั่วคราวสำหรับการบริหารการรีไซเคิลและการใช้แบตเตอรี่ที่ใช้แล้วอย่างครอบคลุมจากยานพาหนะพลังงานใหม่ ซึ่งมีผลใช้บังคับเมื่อวันที่ 1 เมษายน 2026 กฎระเบียบใหม่กำหนดให้ "การแยกขยะแบบบูรณาการระหว่างยานพาหนะและแบตเตอรี่" เพื่อป้องกันการไหลที่ไม่ได้รับการควบคุมของแบตเตอรี่ที่ใช้แล้ว และสร้างแพลตฟอร์มตรวจสอบย้อนกลับระดับชาติพร้อมการจัดการรหัสดิจิทัลสำหรับแบตเตอรี่พลังงานแต่ละก้อน เพื่อให้มั่นใจว่าการไหลของแบตเตอรี่ตั้งแต่การผลิตไปจนถึงการรีไซเคิลมีความโปร่งใสอย่างสมบูรณ์ ในสหภาพยุโรป กฎระเบียบด้านแบตเตอรี่ใหม่ซึ่งมีผลบังคับใช้ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2566 กำลังขับเคลื่อนเป้าหมายเศรษฐกิจหมุนเวียน โดยหนังสือเดินทางแบตเตอรี่ดิจิทัลจะกลายเป็นข้อบังคับสำหรับแบตเตอรี่อุตสาหกรรมและแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าภายในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2570 โดยกำหนดให้ต้องมีข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับประสิทธิภาพ ความทนทาน และการปล่อยก๊าซคาร์บอน ในขณะเดียวกัน พระราชบัญญัติการป้องกันประเทศแห่งชาติ (NDAA) ปีงบประมาณ 2026 ของสหรัฐอเมริกากำหนดข้อกำหนดในการจัดหาที่เข้มงวด โดยห้ามการจัดซื้อแบตเตอรี่ขั้นสูงที่มีส่วนประกอบที่ผลิตโดยหน่วยงานต่างประเทศที่น่ากังวล และกำหนดให้ต้นทุนส่วนประกอบเซลล์เชิงฟังก์ชัน 95% มาจากแหล่งที่ไม่เกี่ยวข้อง นวัตกรรมทางเทคโนโลยีกำลังเร่งตัวไปในหลายขอบเขต โดยมีความก้าวหน้าในด้านแบตเตอรี่โซลิดสเตต แบตเตอรี่โซเดียมไอออน วัสดุลิเธียมไอออนความหนาแน่นสูงและแบตเตอรี่ทรงกระบอกขนาดใหญ่ที่เปลี่ยนโฉมอุตสาหกรรม เทคโนโลยีแบตเตอรี่โซลิดสเตตซึ่งมุ่งเน้นในห้องปฏิบัติการมายาวนาน ได้ประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์ในปี 2569 โดยผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่กำหนดให้ปีนี้เป็นปีแรกของการตรวจสอบยืนยันด้านอุตสาหกรรมและเปิดตัวการทดสอบต้นแบบ แบตเตอรี่โซลิดสเตตใช้อิเล็กโทรไลต์ที่เป็นของแข็ง ซึ่งแตกต่างจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบดั้งเดิมที่มีอิเล็กโทรไลต์เหลว ซึ่งช่วยขจัดความเสี่ยงจากความร้อนขณะเดียวกันก็เพิ่มความหนาแน่นของพลังงานให้มากกว่า 400 Wh/กก. ซึ่งเกินกว่า 250 Wh/กก. ของระบบทั่วไปอย่างมาก และช่วยให้ชาร์จได้ 80% ในเวลาไม่ถึง 10 นาที ความก้าวหน้าเหล่านี้กำลังปฏิวัติรถยนต์ไฟฟ้าทั้งสองรุ่น โดยมีระยะการขับขี่ที่เกิน 600 ไมล์ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง และการจัดเก็บพลังงานในระดับตาราง ด้วยวงจรชีวิตที่มากกว่า 10,000 รอบการปล่อยประจุ เส้นทางเทคโนโลยีที่สำคัญอื่นๆ ก็มีความก้าวหน้าอย่างมากเช่นกัน แบตเตอรี่โซเดียมไอออนเตรียมพร้อมสำหรับการใช้งานขนาดใหญ่ โดย CATL เปิดตัวแบตเตอรี่โซเดียมไอออนที่มีความหนาแน่นของพลังงาน 175 Wh/kg และ Eve Energy ตั้งเป้าไว้ที่ 140-260 Wh/kg ความหนาแน่นของพลังงาน มากกว่า 10,000 รอบ และมีราคา 0.2 หยวน/Wh ภายในสิ้นปี 2569 วัสดุลิเธียมเหล็กฟอสเฟตความหนาแน่นสูง (LFP) กำลังเร่งการเจาะ โดย CATL แบตเตอรี่ LFP รุ่นที่ 5 อยู่ในขั้นตอนการผลิตจำนวนมาก โดยมีความหนาแน่นของพลังงาน 200 Wh/kg ซึ่งสูงกว่ารุ่นที่ 4 ถึง 25% และรองรับการชาร์จที่รวดเร็วเป็นพิเศษ 6C นอกจากนี้ แบตเตอรี่ทรงกระบอกขนาดใหญ่ยังกลายเป็นทางออกหลักในการขาดแคลนเซลล์ทรงแท่งปริซึมขนาด 100Ah ในตลาดการจัดเก็บพลังงานที่อยู่อาศัย โดยใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบด้านต้นทุนและความปลอดภัยเพื่อขับเคลื่อนการเติบโตอย่างรวดเร็วในปี 2569 แอโนดซิลิคอนคาร์บอนยังได้รับแรงผลักดันในภาค 3C ด้วยความหนาแน่นของพลังงานที่สูงตอบสนองความต้องการอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภคที่บางลงและมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น และส่วนแบ่งการตลาดคาดว่าจะเกิน 50% ในกลุ่มนี้ ภูมิทัศน์การแข่งขันระดับโลกกำลังอยู่ระหว่างการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ โดยผู้ผลิตแบตเตอรี่ของจีนขยายส่วนแบ่งการตลาดทั่วโลกอย่างรวดเร็ว ในขณะที่ผู้เล่นเกาหลีและญี่ปุ่นเผชิญกับแรงกดดันที่เพิ่มมากขึ้น จากข้อมูลของ SNE Research บริษัทแบตเตอรี่ของจีนคิดเป็น 55% ของปริมาณการโหลด动力电池 (แบตเตอรี่สำรอง) ในต่างประเทศในช่วงสองเดือนแรกของปี 2026 เพิ่มขึ้น 11.1 เปอร์เซ็นต์จากช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว ในขณะที่ส่วนแบ่งรวมของบริษัทเกาหลีใต้ลดลงเหลือ 28.3% จาก 37.1% CATL ยังคงรักษาตำแหน่งผู้นำด้วยปริมาณการบรรทุกในต่างประเทศ 22.2 GWh เพิ่มขึ้น 27.4% เมื่อเทียบเป็นรายปี ในขณะที่ BYD ก้าวขึ้นสู่อันดับสามด้วย 6.7 GWh ซึ่งเพิ่มขึ้น 68.2% เมื่อเทียบเป็นรายปี Honeycomb Energy มีอัตราการเติบโตสูงสุดในบรรดาผู้เล่นชั้นนำ โดยปริมาณการบรรทุกในต่างประเทศเพิ่มขึ้น 94.0% เมื่อเทียบเป็นรายปี ในขณะที่ LGES, SK On และ Samsung SDI ของเกาหลีใต้ บันทึกการลดลงเป็นเลขสองหลักทั้งหมด ในขณะเดียวกัน บริษัทจีนจำนวนมากขึ้นกำลังดำเนินการเสนอขายหุ้น IPO ในฮ่องกง เพื่อรองรับการขยายธุรกิจในต่างประเทศและการก่อสร้างโรงงานในต่างประเทศ โดยมีองค์กรห่วงโซ่อุตสาหกรรมมากกว่า 10 แห่ง รวมถึง Eve Energy และ Sunwoda ยื่นหนังสือชี้ชวนต่อตลาดหลักทรัพย์ฮ่องกงในเดือนมกราคม 2569 ความต้องการของตลาดยังคงได้รับแรงผลักดันจากเครื่องยนต์คู่ของ EV และการจัดเก็บพลังงาน การจัดส่งแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั่วโลกคาดว่าจะเกิน 2.5 TWh ในปี 2569 โดยการจัดส่งแบตเตอรี่ EV สูงถึง 1.67 TWh เพิ่มขึ้น 20% เมื่อเทียบเป็นรายปี โดยได้รับการสนับสนุนจากยอดขาย EV ทั่วโลกมากกว่า 26.5 ล้านครั้ง การจัดส่งแบตเตอรี่กักเก็บพลังงานคาดว่าจะเกิน 900 GWh โดยได้แรงหนุนจากการติดตั้งที่เก็บพลังงานทั่วโลกเพิ่มขึ้น 53% ในระดับภูมิภาค เอเชียแปซิฟิกยังคงเป็นตลาดที่โดดเด่น โดยจีนเป็นผู้นำด้านกำลังการผลิตทั่วโลก ในขณะที่ยุโรปและอเมริกาเหนือมุ่งเน้นไปที่การวิจัยและพัฒนาผลิตภัณฑ์ระดับไฮเอนด์และยั่งยืน ส่วนตลาดเกิดใหม่ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ อินเดีย และตะวันออกกลาง เร่งรูปแบบอุตสาหกรรม ตลาดแบ่งส่วนตามเทคโนโลยี (กรดตะกั่ว ลิเธียมไอออน นิกเกิลแคดเมียม) รูปแบบ (เหรียญ ทรงกระบอก กระเป๋า) และการใช้งาน (ยานยนต์ การจัดเก็บพลังงาน เครื่องใช้ไฟฟ้า อุตสาหกรรม) โดยมีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเป็นผู้นำการเติบโตในทุกกลุ่ม แม้จะมีการเติบโตที่แข็งแกร่ง แต่อุตสาหกรรมก็เผชิญกับความท้าทายหลายประการ รวมถึงต้นทุนที่สูงของการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีขั้นสูง ความเสี่ยงในห่วงโซ่อุปทานที่เกี่ยวข้องกับวัตถุดิบที่สำคัญ และความจำเป็นในการปรับปรุงระบบรีไซเคิลแบตเตอรี่เหลือใช้ เป็นที่คาดกันว่าผลผลิตแบตเตอรี่ที่ใช้แล้วทั่วโลกจะเกิน 1 ล้านตันภายในปี 2573 ซึ่งสร้างแรงกดดันต่อโครงสร้างพื้นฐานและเทคโนโลยีการรีไซเคิล นอกจากนี้ ความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ยังส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทาน ส่งผลให้ผู้ผลิตปรับใช้กลยุทธ์การผลิตในท้องถิ่นเพื่อให้สอดคล้องกับกฎระเบียบระดับภูมิภาค อย่างไรก็ตาม ด้วยความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่อง ต้นทุนที่ลดลงของวัสดุใหม่ และการสนับสนุนนโยบายที่เข้มแข็งสำหรับการเปลี่ยนแปลงพลังงานสะอาด อุปสรรคเหล่านี้คาดว่าจะค่อยๆ ลดน้อยลง ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมคาดการณ์ว่าอุตสาหกรรมแบตเตอรี่จะยังคงพัฒนาไปสู่ความหลากหลาย ประสิทธิภาพสูง และความยั่งยืน ในระยะสั้น แบตเตอรี่แบบกึ่งโซลิดสเตต แบตเตอรี่โซเดียมไอออน และแบตเตอรี่ LFP ขนาดกะทัดรัดจะเห็นการนำไปใช้อย่างกว้างขวาง ในระยะกลาง แบตเตอรี่โซลิดสเตตจะเข้าสู่การผลิตจำนวนมาก และระบบตรวจสอบย้อนกลับแบบดิจิทัลจะกลายเป็นมาตรฐาน ในระยะยาว โซลูชันการจัดเก็บพลังงานแบบครบวงจรและการจัดการวงจรชีวิตเต็มรูปแบบจะครองตลาด ในฐานะแกนหลักของการใช้พลังงานไฟฟ้าทั่วโลกและการเปลี่ยนแปลงพลังงานสะอาด อุตสาหกรรมแบตเตอรี่จึงพร้อมที่จะรักษาวิถีการเติบโตที่สูง โดยมอบโอกาสใหม่ๆ ให้กับผู้ผลิต ซัพพลายเออร์ และนักลงทุนทั่วโลก

28 เมษายน 2569 – อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ทั่วโลกกำลังประสบกับการเติบโตอย่างที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน โดยได้รับแรงหนุนจากการเปลี่ยนแปลงพลังงานทั่วโลกที่เร่งขึ้น ความต้องการยานพาหนะไฟฟ้า (EV) ที่เพิ่มสูงขึ้น ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีอย่างรวดเร็วในด้านเคมีและการผลิตของแบตเตอรี่ และการใช้งานระบบกักเก็บพลังงาน (ESS) ที่ขยายตัวในระบบกริดไฟฟ้า ข้อมูลอุตสาหกรรมเปิดเผยว่าตลาดแบตเตอรี่ทั่วโลกมีมูลค่าประมาณ 185 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2567 และคาดว่าจะเกิน 490 พันล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2576 โดยคงอัตราการเติบโตต่อปี (CAGR) ไว้ที่ 11.8% ในช่วงระยะเวลาคาดการณ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การติดตั้งแบตเตอรี่ทั่วโลกคาดว่าจะเกิน 2.5TWh ในปี 2569 โดยมีการเติบโตของส่วนการจัดเก็บพลังงานแซงหน้าแบตเตอรี่พลังงานเป็นครั้งแรก ซึ่งตอกย้ำบทบาทสำคัญของอุตสาหกรรมในการทำให้เกิดการนำพลังงานสะอาดมาใช้และการสัญจรที่ยั่งยืนทั่วโลก นวัตกรรมทางเทคโนโลยีได้กลายเป็นตัวขับเคลื่อนหลักในการเปลี่ยนแปลงอุตสาหกรรม ด้วยความก้าวหน้าในด้านวัสดุแบตเตอรี่ การออกแบบโครงสร้าง และกระบวนการผลิตที่ผลักดันขอบเขตของประสิทธิภาพ ความปลอดภัย และความคุ้มค่า ผู้ผลิตชั้นนำกำลังลงทุนอย่างมากในการวิจัยและพัฒนาเพื่อพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่ยุคหน้า โดยแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนยังคงเป็นกลุ่มที่โดดเด่น ในขณะที่แบตเตอรี่โซลิดสเตตและโซเดียมไอออนกลายเป็นตัวขับเคลื่อนการเติบโตที่สำคัญ แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตตได้เข้าสู่การผลิตจำนวนมากแล้ว และด้วยแบตเตอรี่โซลิดสเตตเต็มที่จะเข้าสู่การผลิตชุดเล็กและเตรียมสำหรับการใช้งานทดลองในยานพาหนะหลายรุ่นในปี 2569 แบตเตอรี่โซเดียมไอออนซึ่งใช้ประโยชน์จากทรัพยากรโซเดียมที่มีมากมายและมีต้นทุนต่ำ กำลังเจาะอย่างรวดเร็วการจัดเก็บพลังงานและตลาดรถยนต์ความเร็วต่ำ เสริมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนด้วยความได้เปรียบด้านต้นทุน นวัตกรรมที่สำคัญยังรวมถึงวัสดุแอโนดที่ใช้ซิลิกอน ซึ่งเพิ่มความหนาแน่นของพลังงาน และการปรับปรุงโครงสร้าง เช่น แบตเตอรี่เบลดและเทคโนโลยี CTP/CTC เช่น แบตเตอรี่เบลดของ BYD ช่วยเพิ่มปริมาณการใช้กำลังการผลิตได้มากกว่า 50% ในขณะที่ลดต้นทุนการผลิต นอกจากนี้ ระบบการจัดการแบตเตอรี่ที่ขับเคลื่อนด้วย AI (BMS) กำลังได้รับความสนใจ ช่วยให้สามารถตรวจสอบสภาพแบตเตอรี่ได้แบบเรียลไทม์และเพิ่มประสิทธิภาพตลอดวงจรชีวิต การใช้งานปลายทางที่หลากหลายและความต้องการปลายน้ำที่เพิ่มขึ้นเป็นตัวเร่งการเติบโตที่สำคัญ โดยมี EV และระบบกักเก็บพลังงานที่เป็นผู้นำในการขยายตัว ภาค EV ยังคงเป็นผู้บริโภครายใหญ่ที่สุด โดยได้แรงหนุนจากความพยายามทั่วโลกในการเลิกใช้ยานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิล โดยสหภาพยุโรปวางแผนที่จะห้ามการขายรถยนต์น้ำมันเบนซินและดีเซลภายในปี 2578 และสหรัฐอเมริกาตั้งเป้ายอดขาย EV 50% ภายในปี 2573 ผู้ผลิตแบตเตอรี่ชั้นนำ เช่น CATL และ BYD ได้ขยายกำลังการผลิตอย่างมีนัยสำคัญ โดย CATL มีความจุแบตเตอรี่ติดตั้ง 128.6 GWh ในช่วงครึ่งแรกของปี 2568 และ BYD สูงถึง 134.526 GWh ส่วนการจัดเก็บพลังงานได้กลายเป็นตัวขับเคลื่อนที่เติบโตเร็วที่สุด โดยการติดตั้งเพิ่มขึ้นประมาณหนึ่งในสามในปี 2569 โดยได้แรงหนุนจากความจำเป็นในการบูรณาการพลังงานหมุนเวียน (พลังงานแสงอาทิตย์และลม) เข้ากับโครงข่ายไฟฟ้า การลดระดับสูงสุดของโครงข่ายไฟฟ้า และพลังงานสำรองสำหรับศูนย์ข้อมูลและสิ่งอำนวยความสะดวกเชิงพาณิชย์ จีนครองตลาดแบตเตอรี่เก็บพลังงานทั่วโลก ซึ่งคิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 90% ของการจัดส่งทั่วโลก การใช้งานที่เกิดขึ้นใหม่ รวมถึงเรือไฟฟ้า การบินไฟฟ้า และการใช้ไฟฟ้าด้วยเครื่องจักรอุตสาหกรรม แม้ว่าปัจจุบันจะมีสัดส่วนน้อยกว่า 2% ก็คาดว่าจะกลายเป็นตลาดที่เพิ่มขึ้นมูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์ในอีกห้าปีข้างหน้า พลวัตของตลาดระดับภูมิภาคมีลักษณะเฉพาะที่แตกต่างกัน โดยมีค่ายแข่งขันหลักสามแห่งที่ก่อตัวขึ้น: เอเชียแปซิฟิก อเมริกาเหนือ และยุโรป เอเชียแปซิฟิกครองตลาดโลก โดยผู้ผลิตในจีนคิดเป็นสัดส่วนมากกว่าครึ่งหนึ่งของการผลิตแบตเตอรี่ทั้งหมด โดยได้รับการสนับสนุนจากศูนย์กลางการผลิตขนาดใหญ่ กลยุทธ์การบูรณาการในแนวดิ่ง และนโยบายสนับสนุน ความจุของแบตเตอรี่磷酸铁锂 (LFP) ของจีนมีสัดส่วนมากกว่า 60% ของความจุทั้งหมดทั่วโลก โดยมี CATL, BYD และ CALB เป็นผู้นำตลาด เกาหลีใต้และญี่ปุ่นยังมีบทบาทสำคัญเช่นกัน โดย Samsung SDI, LG Chem และ Panasonic Energy มุ่งเน้นไปที่แบตเตอรี่ EV ระดับไฮเอนด์ โดย Panasonic Energy มีกำลังการผลิตติดตั้ง 41 GWh ณ ครึ่งแรกของปี 2025 อเมริกาเหนือกำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว โดยได้รับแรงหนุนจากกฎหมายลดเงินเฟ้อของสหรัฐอเมริกา (IRA) ซึ่งเสนอเครดิตภาษีสำหรับการผลิตแบตเตอรี่ในท้องถิ่น กระตุ้นให้ผู้ผลิตสร้างโรงงานขนาดใหญ่ในภูมิภาค ยุโรปกำลังเร่งห่วงโซ่อุปทานในภูมิภาคของตน (布局) ด้วยกฎระเบียบแบตเตอรี่ใหม่ของสหภาพยุโรป (EU) กำหนดมาตรฐานที่เข้มงวดสำหรับรอยเท้าคาร์บอน วัสดุรีไซเคิล และหนังสือเดินทางของแบตเตอรี่ ซึ่งขับเคลื่อนการลงทุนในโรงงานผลิตในท้องถิ่น การแบ่งส่วนตลาดสะท้อนให้เห็นถึงแนวโน้มความต้องการที่หลากหลาย โดยประเภทแบตเตอรี่ การใช้งาน และความต้องการในระดับภูมิภาคที่ขับเคลื่อนการเติบโตที่แตกต่างกัน ตามประเภทแบตเตอรี่ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีอิทธิพลเหนือกว่า โดยมีแบตเตอรี่ LFP และแบตเตอรี่แบบไตรภาคนิกเกิลสูงเป็นตัวแปรหลัก แบตเตอรี่ LFP เป็นผู้นำในด้านความคุ้มค่าสำหรับ EV ระดับกลางถึงระดับต่ำและการจัดเก็บพลังงาน ในขณะที่แบตเตอรี่แบบไตรภาคที่มีนิกเกิลสูงมีความหนาแน่นของพลังงานที่ดีเยี่ยมสำหรับ EV ระดับไฮเอนด์ แบตเตอรี่โซเดียมไอออนและโซลิดสเตตเป็นกลุ่มย่อยที่เติบโตเร็วที่สุด โดยมีการเร่งดำเนินการเชิงพาณิชย์ จากการใช้งาน EV และการจัดเก็บพลังงานเป็นส่วนหลักสองส่วน โดยส่วนหลังคาดว่าจะตรงกับขนาดตลาดในปีต่อๆ ไป เมื่อแยกตามภูมิภาค ตลาดเกิดใหม่ เช่น เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ อินเดีย และละตินอเมริกา กำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว โดยได้รับแรงหนุนจากการขยายตลาดรถสองล้อหรือสามล้อ และความต้องการจัดเก็บพลังงานที่เพิ่มขึ้น แม้ว่าในปัจจุบันพวกเขาจะพึ่งพาแบตเตอรี่นำเข้าอย่างมากเนื่องจากห่วงโซ่อุปทานในท้องถิ่นที่ยังไม่พัฒนา การสนับสนุนนโยบายและการริเริ่มด้านความยั่งยืนได้ช่วยกระตุ้นการเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรมต่อไป รัฐบาลทั่วโลกกำลังบังคับใช้กฎระเบียบและสิ่งจูงใจที่เข้มงวดเพื่อส่งเสริมการพัฒนาแบตเตอรี่และการเปลี่ยนผ่านที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม นโยบาย "สินเชื่อคู่" ของจีนและการยกเว้นภาษีซื้อรถยนต์พลังงานใหม่ช่วยนำทางอุตสาหกรรมไปสู่การยกระดับเทคโนโลยี ในขณะที่กฎระเบียบแบตเตอรี่ใหม่ของสหภาพยุโรปและ IRA ของสหรัฐอเมริกา ขับเคลื่อนการปรับห่วงโซ่อุปทานในระดับภูมิภาค ผู้ผลิตชั้นนำกำลังมุ่งเน้นไปที่ระบบรีไซเคิลแบบวงปิด โดยมีกระบวนการโลหะวิทยาแบบเปียกครองตลาดรีไซเคิลแบตเตอรี่ เนื่องจากมีอัตราการคืนสภาพที่สูงและความคุ้มค่า นอกจากนี้ ระบบบัญชีรอยเท้าคาร์บอนแบบดิจิทัลกำลังกลายเป็นกระแสหลัก ซึ่งช่วยให้สามารถติดตามการปล่อยก๊าซเรือนกระจกแบบเรียลไทม์ตลอดวงจรชีวิตของแบตเตอรี่ ตั้งแต่การสกัดวัตถุดิบไปจนถึงการผลิตและการรีไซเคิล แม้จะมีโมเมนตัมการเติบโตเชิงบวก แต่อุตสาหกรรมก็เผชิญกับความท้าทายหลายประการ ราคาวัตถุดิบหลักที่ผันผวน รวมถึงลิเธียม โคบอลต์ และนิกเกิล และความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์ในการจัดหาทรัพยากร เช่น การครอบงำการผลิตโคบอลต์ของคองโก (กินชาซา) และนโยบายการส่งออกนิกเกิลที่ผันผวนของอินโดนีเซีย—บีบอัตรากำไร ต้นทุนด้านการวิจัยและพัฒนาที่สูงของเทคโนโลยียุคหน้า เช่น แบตเตอรี่โซลิดสเตท ถือเป็นอุปสรรคต่อการเข้าสู่องค์กรขนาดเล็กและขนาดกลาง (SMEs) ช่องโหว่ในห่วงโซ่อุปทาน รวมถึงความสามารถในการรีไซเคิลแบตเตอรี่ขยะในประเทศที่จำกัด และการพึ่งพาวัสดุหลักที่นำเข้าในบางภูมิภาค ยังขัดขวางการขยายตัวอีกด้วย นอกจากนี้ การแข่งขันด้านราคาในกลุ่มแบตเตอรี่ระดับกลางถึงล่าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศจีน ได้กดดันความสามารถในการทำกำไรของผู้ผลิต ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมคาดการณ์ว่าในอีก 7 ปีข้างหน้า เราจะได้เห็นการยกระดับเทคโนโลยีและการรวมตลาดเพิ่มเติม แบตเตอรี่โซลิดสเตตและโซเดียมไอออนจะประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์ในวงกว้าง โดยมีเส้นทางอิเล็กโทรไลต์ซัลไฟด์และออกไซด์ที่แข่งขันกันเพื่อความโดดเด่นในเทคโนโลยีโซลิดสเตต ผู้ผลิตชั้นนำจะยังคงดำเนินการบูรณาการในแนวดิ่ง ล็อคทรัพยากรต้นน้ำ และบูรณาการแอปพลิเคชันปลายน้ำเพื่อสร้างระบบนิเวศแบบวงปิด ห่วงโซ่อุปทานระดับภูมิภาคจะมีความสมบูรณ์มากขึ้น ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์ ในขณะที่แรงผลักดันทั่วโลกในเรื่องความเป็นกลางของคาร์บอนทวีความรุนแรงมากขึ้น และการบูรณาการพลังงานทดแทนก็เร่งตัวขึ้น อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ทั่วโลกก็พร้อมที่จะเข้าสู่ยุคใหม่ของการพัฒนาคุณภาพสูง โดยมีบทบาทสำคัญในการขับเคลื่อนการเปลี่ยนแปลงพลังงานสะอาดและการเคลื่อนย้ายที่ยั่งยืนทั่วโลก

25 เมษายน 2569 — ด้วยแรงผลักดันจากการเปลี่ยนแปลงด้านพลังงานทั่วโลก การนำรถยนต์ไฟฟ้า (EV) มาใช้ เทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ก้าวหน้า และความต้องการเร่งด่วนสำหรับความยืดหยุ่นของห่วงโซ่อุปทาน อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ทั่วโลกกำลังอยู่ระหว่างการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในปี 2569 รายงานอุตสาหกรรมและข้อมูลเชิงลึกของตลาดเผยให้เห็นว่าภาคส่วนนี้กำลังเปลี่ยนไปสู่การกระจายตัวทางเทคโนโลยี แนวทางปฏิบัติของเศรษฐกิจหมุนเวียน และมาตรฐานความปลอดภัยที่เข้มงวดมากขึ้น ขณะเดียวกันก็ต้องเผชิญกับความท้าทายต่างๆ เช่น ความผันผวนของราคาวัตถุดิบ ช่องว่างของอุปทาน และการเพิ่มความเข้มข้นขึ้น การแข่งขันในตลาด จากการประเมินของอุตสาหกรรม ตลาดแบตเตอรี่ทั่วโลกยังคงรักษาโมเมนตัมการเติบโตที่แข็งแกร่ง ซึ่งขับเคลื่อนโดย EV และระบบกักเก็บพลังงาน (ESS) Wood Mackenzie คาดการณ์ว่าความต้องการลิเธียมทั่วโลกจะเกิน 1.3 ล้านตันภายในปี 2593 มากกว่าสองเท่าของการคาดการณ์ความต้องการภายใต้สถานการณ์พื้นฐาน โดยอาจมีช่องว่างด้านอุปทานในช่วงต้นปี 2571 หากการลงทุนใหม่ไม่สามารถก้าวทัน ส่วนตลาดที่สำคัญ ได้แก่ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (LIB) แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (SIB) และแบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต โดยที่ LIB ยังคงเป็นที่โดดเด่น ในขณะที่ SIB กลายเป็นทางเลือกที่มีแนวโน้มในการลดการพึ่งพาทรัพยากร ความหลากหลายทางเทคโนโลยีกลายเป็นเทรนด์หลัก โดยแบตเตอรี่โซเดียมไอออนและกึ่งโซลิดสเตตเร่งจากห้องปฏิบัติการไปสู่สายการผลิต แบตเตอรี่โซเดียมไอออนซึ่งได้รับการยกย่องในเรื่องต้นทุนที่ต่ำกว่า ปลอดภัยกว่า และประสิทธิภาพที่อุณหภูมิต่ำดีขึ้น กำลังเข้าใกล้การจำหน่ายในเชิงพาณิชย์ CATL เปิดตัวแบตเตอรี่โซเดียมไอออนที่ผลิตจำนวนมากรุ่นแรกในเชิงพาณิชย์ Tianxing II รุ่นอุณหภูมิต่ำเบาในปี 2569 ในขณะที่ EVE Energy ประสบความสำเร็จในการติดตั้งระบบจัดเก็บพลังงานแบตเตอรี่โซเดียมไอออนความจุสูงเครื่องแรกของบริษัทที่ฐาน Jingmen ซึ่งถือเป็นการเริ่มดำเนินการเชิงพาณิชย์ของ SIBs อย่างเป็นทางการ ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมทราบว่า SIB ที่ผลิตจำนวนมากในปัจจุบันบรรลุถึง 85% ของความหนาแน่นพลังงานของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LFP) โดยที่ตัวอย่างในห้องปฏิบัติการมีความเท่าเทียมกัน และคาดว่าต้นทุนจะเท่าเทียมกันระหว่าง SIB และ LIB ภายในปี 2570 แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตทยังมีความก้าวหน้าอย่างมาก โดยองค์กรต่างๆ มุ่งเน้นไปที่การค้าในระยะสั้นผ่านการออกแบบไฮบริด เทคโนโลยีแบตเตอรี่ INPOWER ของ GAC Group ร่วมมือกับศูนย์นวัตกรรมการจัดเก็บพลังงานใหม่แห่งชาติ ได้เปิดตัวเซลล์เก็บพลังงานซีรีส์ "Dafang Wuyu" ขนาด 587Ah ซึ่งรวมถึงเวอร์ชันเฉียนคุน ซึ่งเป็นเซลล์เก็บพลังงานขนาดใหญ่กึ่งโซลิดสเตตขนาดใหญ่ที่ผลิตในปริมาณมากรุ่นแรก การออกแบบไฮบริดนี้ผสมผสานออกไซด์และโพลีเมอร์เข้ากับอิเล็กโทรไลต์จำนวนเล็กน้อย เข้ากันได้กับสายการผลิตที่มีอยู่ และบรรลุการผลิตจำนวนมากโดยมีต้นทุนใกล้เคียงกับแบตเตอรี่เหลว พลวัตของวัตถุดิบและความยืดหยุ่นของห่วงโซ่อุปทานกำลังกำหนดกลยุทธ์ของอุตสาหกรรม โดยเฉพาะอย่างยิ่งท่ามกลางราคาลิเธียมที่สูงขึ้น ราคาลิเธียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นกว่าสองเท่านับตั้งแต่ช่วงครึ่งหลังของปี 2568 ซึ่งสร้างแรงกดดันด้านต้นทุนอย่างมากให้กับผู้ผลิต ในขณะที่องค์กรขนาดเล็กและขนาดกลางบางแห่งได้ลดการลงทุนด้านการวิจัยและพัฒนา หรือแผนการขยายธุรกิจที่ล่าช้า เนื่องจากการส่งผ่านต้นทุนที่ไม่ดี ผู้เล่นชั้นนำกำลังเร่งการจัดวางทรัพยากรต้นทางและการลดต้นทุนทางเทคโนโลยีเพื่อลดความเสี่ยง การพึ่งพาทรัพยากรลิเธียมที่นำเข้าอย่างมากของอุตสาหกรรมยังกระตุ้นให้เกิดการมุ่งเน้นที่เทคโนโลยีทางเลือกและการรีไซเคิลทรัพยากรมากขึ้น แนวทางปฏิบัติด้านเศรษฐกิจแบบวงกลมได้เข้าสู่ระยะใหม่ โดยระบบรีไซเคิลแบตเตอรี่ทั่วโลกอยู่ระหว่างการอัปเกรดสถาบัน เมื่อวันที่ 1 เมษายน 2026 "มาตรการชั่วคราวสำหรับการรีไซเคิลและการใช้แบตเตอรี่พลังงานขยะอย่างครอบคลุมสำหรับยานพาหนะพลังงานใหม่" ของจีน ซึ่งเป็นกฎระเบียบแผนกแรกของอุตสาหกรรม มีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการ โดยยกระดับการจัดการตรวจสอบย้อนกลับและการขยายความรับผิดชอบของผู้ผลิตให้อยู่ในระดับกฎหมายบังคับ นอกจากนี้ ยังมีการเปิดตัวแพลตฟอร์มข้อมูลการตรวจสอบย้อนกลับของแบตเตอรี่รถยนต์พลังงานใหม่ระดับชาติ แทนที่ระบบเก่าด้วยฟังก์ชันที่ได้รับการอัปเกรดเต็มรูปแบบ ถือเป็นการเข้ามาอย่างเป็นทางการของระบบการจัดการรีไซเคิลแบตเตอรี่พลังงานของจีนเข้าสู่ยุค 2.0 มาตรฐานความปลอดภัยที่เข้มงวดกำลังผลักดันการยกระดับอุตสาหกรรม โดยมีกฎระเบียบใหม่เพิ่มเกณฑ์ทางเทคนิค มาตรฐานแห่งชาติบังคับของจีน "ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับแบตเตอรี่พลังงานสำหรับยานพาหนะไฟฟ้า" (GB38031-2025) จะมีผลบังคับใช้ในวันที่ 1 กรกฎาคม 2026 เพื่อยกระดับข้อกำหนดด้านความปลอดภัยเพิ่มเติม และสนับสนุนให้องค์กรต่างๆ มุ่งเน้นไปที่นวัตกรรมทางเทคโนโลยีเพื่อปรับปรุงมูลค่าเพิ่มของผลิตภัณฑ์ ซึ่งจะช่วยยับยั้งการแข่งขันที่เลวร้ายในอุตสาหกรรม "โดยไม่สมัครใจ" รูปแบบตลาดโลกโดดเด่นด้วยการแข่งขันที่รุนแรงและความแตกต่างในระดับภูมิภาค โดยมีองค์กรชั้นนำที่ครองตลาดระดับไฮเอนด์ CATL รักษาตำแหน่งผู้นำด้วยส่วนแบ่งการตลาดจำนวนมาก ตามมาด้วยผู้เล่นหลักอื่นๆ เช่น BYD, EVE Energy, Panasonic และ LG Energy Solution เอเชียแปซิฟิกยังคงเป็นศูนย์กลางการผลิตและการบริโภคหลัก โดยได้รับแรงหนุนจากความต้องการรถยนต์พลังงานไฟฟ้าที่แข็งแกร่งและห่วงโซ่การผลิตที่เติบโตเต็มที่ในจีน ในขณะที่อเมริกาเหนือและยุโรปกำลังเพิ่มการลงทุนในการผลิตแบตเตอรี่และการแปลห่วงโซ่อุปทานให้เหมาะกับท้องถิ่น เพื่อลดการพึ่งพาการนำเข้า ประสิทธิภาพของตลาดสะท้อนให้เห็นถึงโมเมนตัมการเติบโตของอุตสาหกรรม โดยองค์กรชั้นนำที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพของตลาดทุนที่แข็งแกร่ง ณ วันที่ 24 เมษายน 2569 CATL มีมูลค่าตลาดรวม 2.03 ล้านล้านหยวน ในขณะที่ EVE Energy, Tianci Materials และ Putailai ยังคงรักษามูลค่าตลาดไว้อย่างมีนัยสำคัญ โดยบางองค์กรบันทึกราคาหุ้นเพิ่มขึ้นเป็นเลขสองหลักท่ามกลางแนวโน้มอุตสาหกรรมที่แข็งแกร่ง แม้จะมีศักยภาพในการเติบโตที่แข็งแกร่ง แต่อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ทั่วโลกต้องเผชิญกับความท้าทายเร่งด่วนหลายประการ ความผันผวนของราคาวัตถุดิบและช่องว่างของอุปทานที่อาจเกิดขึ้นคุกคามเสถียรภาพในการผลิต ในขณะที่ปัญหาคอขวดทางเทคนิค เช่น ความต้านทานของอินเทอร์เฟซและการเตรียมวัสดุสำหรับแบตเตอรี่โซลิดสเตตเต็มรูปแบบ ยังคงไม่ได้รับการแก้ไข นอกจากนี้ องค์กรขนาดเล็กและขนาดกลางยังต้องดิ้นรนเพื่อแข่งขันกับผู้เล่นชั้นนำ เนื่องจากความสามารถด้านการวิจัยและพัฒนาที่ไม่เพียงพอและแรงกดดันด้านต้นทุน ส่งผลให้อุตสาหกรรมต้องเร่งดำเนินการใหม่ ผู้เล่นในอุตสาหกรรมกำลังจัดการกับความท้าทายเหล่านี้ผ่านนวัตกรรมการทำงานร่วมกันและการเพิ่มประสิทธิภาพห่วงโซ่อุปทาน องค์กรชั้นนำกำลังเสริมสร้างการลงทุนด้านการวิจัยและพัฒนาในเทคโนโลยีทางเลือก การบูรณาการทรัพยากรต้นน้ำ และระบบรีไซเคิล เพื่อสร้างห่วงโซ่อุปทานที่มีความยืดหยุ่นมากขึ้น ความร่วมมือระหว่างองค์กร สถาบันวิจัย และหน่วยงานวิชาการกำลังส่งเสริมความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี ในขณะที่การสนับสนุนนโยบายกำลังนำทางอุตสาหกรรมไปสู่การพัฒนาคุณภาพสูง เมื่อมองไปข้างหน้า อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ทั่วโลกจะยังคงได้รับแรงผลักดันจากความหลากหลายทางเทคโนโลยี แนวทางปฏิบัติด้านเศรษฐกิจแบบวงกลม และการเปลี่ยนแปลงด้านพลังงานทั่วโลก แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจะยังคงเป็นกระแสหลักในระยะสั้นถึงปานกลาง ในขณะที่แบตเตอรี่โซเดียมไอออนและกึ่งโซลิดสเตตจะได้รับส่วนแบ่งการตลาดในสถานการณ์เฉพาะ คนในวงการคาดการณ์ว่าองค์กรที่มีความสามารถด้านการวิจัยและพัฒนาที่แข็งแกร่ง ทุนสำรองทางเทคนิคที่หลากหลาย และการมุ่งเน้นที่ความยืดหยุ่นของห่วงโซ่อุปทาน จะได้รับความได้เปรียบในการแข่งขัน ในขณะที่อุตสาหกรรมพัฒนาไปสู่อนาคตที่ยั่งยืน ปลอดภัย และมีประสิทธิภาพมากขึ้น

24 เมษายน 2569 – อุตสาหกรรมบรรจุภัณฑ์เชิงพาณิชย์ทั่วโลกกำลังเผชิญกับการพัฒนาอย่างลึกซึ้งในปี 2569 โดยได้รับแรงหนุนจากกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวด อีคอมเมิร์ซที่เฟื่องฟู และความต้องการของผู้บริโภคที่เปลี่ยนไปสำหรับโซลูชันที่ยั่งยืนและชาญฉลาด ตามรายงานอุตสาหกรรมล่าสุดจาก Towards Packaging และ Mordor Intelligence ตลาดบรรจุภัณฑ์เชิงพาณิชย์ทั่วโลกคาดว่าจะมีมูลค่า 1.32 ล้านล้านเหรียญสหรัฐในปี 2569 เพิ่มขึ้นจาก 1.28 ล้านล้านเหรียญสหรัฐในปี 2568 และคาดว่าจะสูงถึง 1.75 ล้านล้านเหรียญสหรัฐภายในปี 2578 โดยมีอัตราการเติบโตต่อปี (CAGR) อยู่ที่ 3.16% การขยายตัวอย่างต่อเนื่องนี้สะท้อนให้เห็นถึงบทบาทที่สำคัญของอุตสาหกรรมในการสนับสนุนห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก ขณะเดียวกันก็ต้องเผชิญกับแรงกดดันสองประการในการปฏิบัติตามกฎระเบียบและการเปลี่ยนแปลงด้านความยั่งยืน ความยั่งยืนกลายเป็นจุดสนใจหลักของอุตสาหกรรม ด้วยการเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจนจากบรรจุภัณฑ์พลาสติกแบบดั้งเดิมมาเป็นทางเลือกที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ท่ามกลางความพยายามระดับโลกในการลดขยะพลาสติก วัสดุที่ย่อยสลายได้ทางชีวภาพ เช่น กรดโพลิแลกติก (PLA) วัสดุผสมที่ทำจากเส้นใยไมซีเลียม และพลาสติกจากพืช กำลังได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวาง เนื่องจากสามารถย่อยสลายได้ภายในไม่กี่เดือนภายใต้สภาวะการทำปุ๋ยหมักทางอุตสาหกรรม และลดภาระด้านสิ่งแวดล้อม ตัวยก:4 แบรนด์ชั้นนำต่างมุ่งมั่นที่จะบรรลุเป้าหมายด้านบรรจุภัณฑ์ที่ยั่งยืนมากขึ้น โดย Estée Lauder บรรลุการปฏิบัติตามกรอบแนวคิดบรรจุภัณฑ์ “5 Rs” ได้ถึง 71% ในปี 2024 ในขณะที่ Patagonia เข้าร่วมโครงการริเริ่ม Pack4Good ของ Canopy เพื่อกำจัดวัสดุบรรจุภัณฑ์จากป่าที่ใกล้สูญพันธุ์superscript:3superscript:4 นอกจากนี้ โมเดลบรรจุภัณฑ์ทรงกลม รวมถึงระบบรับคืนเงินฝากและบรรจุภัณฑ์ที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้กำลังเร่งตัวขึ้น โดยขยายจากขวดเครื่องดื่มไปเป็นเครื่องสำอางและผลิตภัณฑ์ทำความสะอาดในครัวเรือน เพิ่มการมีส่วนร่วมของลูกค้า และลดของเสีย sup:4 กฎระเบียบระดับโลกที่เข้มงวดกำลังกำหนดรูปแบบการแข่งขันในอุตสาหกรรม โดยการปฏิบัติตามกฎระเบียบกลายเป็นเส้นแบ่งใหม่ กฎระเบียบด้านบรรจุภัณฑ์และของเสียจากบรรจุภัณฑ์ (PPWR) ของสหภาพยุโรปได้กำหนดเป้าหมายที่เข้มงวด: เกณฑ์การจัดระดับความสามารถในการรีไซเคิลของบรรจุภัณฑ์ในปี 2030 และแผนที่จะคงไว้เฉพาะบรรจุภัณฑ์รีไซเคิลได้เกรด A/B ภายในปี 2038 ขณะเดียวกันก็กำหนดข้อกำหนดที่เข้มงวดมากขึ้นเกี่ยวกับอัตราส่วนโมฆะของบรรจุภัณฑ์อีคอมเมิร์ซและ PFAS ในบรรจุภัณฑ์ที่สัมผัสกับอาหารตัวยก:2 กฎระเบียบที่คล้ายกันนี้กำลังถูกนำมาใช้ทั่วโลก ผลักดันให้บริษัทต่างๆ เปลี่ยนจากการดำเนินงานแบบ "เน้นต้นทุน" มาเป็น "มุ่งเน้นการปฏิบัติตามกฎระเบียบ" และลงทุนในโซลูชันบรรจุภัณฑ์คาร์บอนต่ำที่รีไซเคิลได้ การผลักดันด้านกฎระเบียบนี้ได้เร่งการนำฟิล์มวัสดุเดี่ยวและเทคโนโลยีการรีไซเคิลขั้นสูงมาใช้ เนื่องจากบริษัทต่างๆ มุ่งมั่นที่จะปฏิบัติตามข้อกำหนดขั้นต่ำของเนื้อหารีไซเคิล และหลีกเลี่ยงค่าธรรมเนียม EPR (ความรับผิดชอบของผู้ผลิตเพิ่มเติม) superscript:3superscript:6 ภาคอีคอมเมิร์ซที่เฟื่องฟูเป็นอีกหนึ่งปัจจัยสำคัญที่ขับเคลื่อนการเติบโตของตลาด โดยปรับเปลี่ยนความต้องการบรรจุภัณฑ์ป้องกัน ศูนย์ปฏิบัติตามคำสั่งซื้อในเมืองรองรับคำสั่งซื้อสินค้ารายการเดียวนับพันล้านรายการต่อปี โดยต้องใช้บรรจุภัณฑ์ที่สามารถทนทานต่อขั้นตอนการจัดการหลายขั้นตอนและป้องกันความเสียหาย การเพิ่มประสิทธิภาพสายการผลิตที่ขับเคลื่อนด้วย AI ของ Amazon ได้กำจัดบรรจุภัณฑ์พลาสติกในศูนย์ปฏิบัติตามบางแห่งถึง 95% ในขณะที่การออกแบบบรรจุภัณฑ์น้ำหนักเบาโดยใช้กระดาษแข็งที่บางกว่าและโครงสร้างการพับที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ได้ลดต้นทุนการขนส่งและการปล่อยก๊าซคาร์บอนโดยไม่กระทบต่อการป้องกัน ตัวยก:3superscript:4 การเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของการจัดส่งอาหารออนไลน์ยังช่วยกระตุ้นความต้องการอีกด้วย โดยในปี 2024 ผู้ใช้สั่งอาหารออนไลน์ทั่วโลกมีจำนวนหลายร้อยล้านคน สร้างหน่วยบรรจุภัณฑ์นับพันล้านหน่วยต่อปี ผลักดันการเติบโตของโซลูชันบรรจุภัณฑ์กระดาษที่ทนทานต่อน้ำมัน ทนความร้อน และรีไซเคิลได้ตัวยก:2 นวัตกรรมทางเทคโนโลยี โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบรรจุภัณฑ์อัจฉริยะและระบบดิจิทัล กำลังเปลี่ยนแปลงอุตสาหกรรมต่อไป บรรจุภัณฑ์อัจฉริยะที่มีรหัส QR แท็ก NFC และเซ็นเซอร์ในตัวกำลังแพร่หลายมากขึ้น ทำให้เกิดฟังก์ชันต่างๆ เช่น การตรวจสอบย้อนกลับของผลิตภัณฑ์ การมีส่วนร่วมของผู้บริโภค และคำแนะนำในการรีไซเคิล ตัวอย่างเช่น Danone ได้รวมรหัส QR ไว้บนบรรจุภัณฑ์เครื่องดื่ม ช่วยให้ผู้บริโภคสามารถตรวจสอบโครงการรีไซเคิลในท้องถิ่นได้โดยการป้อนรหัสไปรษณีย์ซุปเปอร์สคริปต์:4 เทคโนโลยี AI ยังถูกนำไปใช้ในการตรวจสอบด้วยภาพ การกำหนดเวลาอัตโนมัติ และการบำรุงรักษาเชิงคาดการณ์ การปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตและลดข้อผิดพลาด เทคโนโลยีการพิมพ์ดิจิทัลช่วยให้สามารถเปิดตัว SKU แบบเรียลไทม์ได้ ช่วยให้แบรนด์ต่างๆ บรรลุบรรจุภัณฑ์เฉพาะบุคคล และปรับปรุงการแสดงออกของแบรนด์ sup:2superscript:3 ตลาดโลกมีการแข่งขันสูง โดยถูกครอบงำโดยยักษ์ใหญ่ระดับนานาชาติและได้รับการสนับสนุนจากผู้เล่นระดับภูมิภาค ผู้ผลิตชั้นนำระดับโลก ได้แก่ International Paper, Smurfit Kappa, Mondi plc และ Westrock Company ซึ่งใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีการผลิตขั้นสูงและเครือข่ายการจัดจำหน่ายทั่วโลกเพื่อรักษาตำแหน่งทางการตลาดของตน International Paper ผู้นำที่มีฐานอยู่ในสหรัฐอเมริกา ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2441 เชี่ยวชาญด้านบรรจุภัณฑ์ที่ทำจากเส้นใย และดำเนินกิจการโรงงานต่างๆ ทั่วอเมริกาเหนือ ยุโรป ละตินอเมริกา และเอเชีย sup:5 ในขณะเดียวกัน ผู้เล่นระดับภูมิภาคกำลังได้รับความสนใจจากการนำเสนอโซลูชั่นที่คุ้มค่าและปรับให้เข้ากับท้องถิ่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในตลาดเกิดใหม่ซึ่งการเติบโตของอีคอมเมิร์ซเร็วที่สุด ในปี 2026 ส่วนกระดาษและกระดาษแข็งยังคงเป็นหมวดหมู่วัสดุที่โดดเด่น ในขณะที่บรรจุภัณฑ์แบบแข็งมีส่วนแบ่งที่ใหญ่ที่สุดตามประเภทบรรจุภัณฑ์ และภาคอาหารและเครื่องดื่มคือตัวยกหลักสำหรับผู้ใช้ปลายทาง:1 พลวัตของตลาดระดับภูมิภาคมีลักษณะเฉพาะที่แตกต่างกัน เอเชียแปซิฟิกครองตลาดโลก โดยได้รับแรงหนุนจากการพัฒนาอุตสาหกรรมอย่างรวดเร็ว อีคอมเมิร์ซที่เฟื่องฟู และการผลิตขนาดใหญ่ในประเทศต่างๆ เช่น จีนและอินเดีย อเมริกาเหนือคาดว่าจะเติบโตอย่างมีนัยสำคัญ โดยได้รับแรงหนุนจากการลงทุนในเทคโนโลยีการรีไซเคิลขั้นสูงและการพิมพ์ดิจิทัล ยุโรปซึ่งมีกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวด เป็นผู้นำในการนำบรรจุภัณฑ์ที่ยั่งยืนมาใช้ โดยมุ่งเน้นไปที่การแก้ปัญหาโดยใช้วัสดุเดี่ยวและความคิดริเริ่มด้านเศรษฐกิจหมุนเวียน ตะวันออกกลางและแอฟริกา ตลอดจนละตินอเมริกา เป็นศูนย์กลางการเติบโตที่เกิดขึ้นใหม่ โดยได้รับการสนับสนุนจากการขยายภาคการค้าปลีกและอีคอมเมิร์ซ superscript:1superscript:3 แม้จะมีแนวโน้มการเติบโตเชิงบวก แต่อุตสาหกรรมก็เผชิญกับความท้าทายหลายประการในปี 2569 การสร้างความสมดุลระหว่างฟังก์ชันการทำงาน ต้นทุน และการปฏิบัติตามข้อกำหนดยังคงเป็นปัญหาสำคัญ บรรจุภัณฑ์ที่มีอุปสรรคสูงสำหรับอาหารและยามักจะขัดแย้งกับข้อกำหนดในการรีไซเคิล ในขณะที่การอัพเกรดด้านความยั่งยืนจะเพิ่มต้นทุนต่อหน่วย บีบอัตรากำไรของผู้ผลิตให้สูงถึง sup:2superscript:6 ความเสี่ยงในการล้างสีเขียวก็ทวีความรุนแรงมากขึ้น โดยมีการตรวจสอบการเรียกร้องที่ "รีไซเคิล" และวิธีการบัญชีที่ไม่ชัดเจนมากขึ้น นอกจากนี้ การหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานและราคาวัตถุดิบที่ผันผวน โดยเฉพาะกระดาษแข็งและเรซินรีไซเคิล ก่อให้เกิดปัญหาอย่างต่อเนื่อง ในขณะที่องค์กรขนาดเล็กและขนาดกลางต้องดิ้นรนเพื่อให้ทันกับการเปลี่ยนแปลงด้านกฎระเบียบอย่างรวดเร็วและการอัพเกรดทางเทคโนโลยี sup:3superscript:6 เมื่อมองไปข้างหน้า อุตสาหกรรมบรรจุภัณฑ์เชิงพาณิชย์ทั่วโลกมีแนวโน้มการเติบโตที่ยั่งยืน โดยมีแนวโน้มสำคัญหลายประการที่เป็นตัวกำหนดอนาคต การบูรณาการความยั่งยืนและการปฏิบัติตามกฎระเบียบจะยังคงขับเคลื่อนนวัตกรรมด้านวัสดุ โดยวัสดุชีวภาพและวัสดุรีไซเคิลจะกลายเป็นกระแสหลัก บรรจุภัณฑ์อัจฉริยะจะขยายขอบเขตไปไกลกว่าการตรวจสอบย้อนกลับ โดยรวมถึงการตรวจสอบผลิตภัณฑ์แบบเรียลไทม์และการมีส่วนร่วมของผู้บริโภค การเติบโตของอีคอมเมิร์ซจะช่วยเพิ่มความต้องการโซลูชันบรรจุภัณฑ์ที่ป้องกัน น้ำหนักเบา และปรับแต่งได้ ผู้ผลิตที่ให้ความสำคัญกับการปฏิบัติตามกฎระเบียบ ลงทุนในเทคโนโลยีที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และนำเสนอโซลูชั่นแบบครบวงจร จะได้รับความได้เปรียบในการแข่งขันในภาพรวมที่กำลังพัฒนา ผู้เชี่ยวชาญด้านอุตสาหกรรมเน้นย้ำว่าบรรจุภัณฑ์เชิงพาณิชย์ได้พัฒนาจากเครื่องมือป้องกันที่เรียบง่ายไปสู่การเชื่อมโยงที่สำคัญที่เชื่อมโยงการผลิต การบริโภค โลจิสติกส์ และกฎระเบียบระดับโลก ด้วยแรงกดดันด้านกฎระเบียบอย่างต่อเนื่อง นวัตกรรมทางเทคโนโลยี และความต้องการของผู้บริโภคที่เปลี่ยนแปลงไป อุตสาหกรรมกำลังเข้าสู่ยุคของ "การแข่งขันด้านความสามารถ" ซึ่งความสามารถในการจัดหาโซลูชันที่ครอบคลุม ยั่งยืน และเป็นไปตามข้อกำหนดจะเป็นตัวกำหนดความสำเร็จในระยะยาว ในขณะที่โลกก้าวเข้าสู่เศรษฐกิจหมุนเวียน อุตสาหกรรมบรรจุภัณฑ์เชิงพาณิชย์จะมีบทบาทสำคัญในการลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและสนับสนุนเป้าหมายการพัฒนาที่ยั่งยืนระดับโลก

22 เมษายน 2569 – อุตสาหกรรมบรรจุภัณฑ์เชิงพาณิชย์ทั่วโลกกำลังเผชิญกับการเติบโตที่แข็งแกร่งและการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในปี 2569 โดยได้รับแรงหนุนจากกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมทั่วโลกที่เข้มงวดขึ้น ความต้องการของผู้บริโภคที่เพิ่มขึ้นสำหรับโซลูชันที่ยั่งยืนและเป็นมิตรต่อผู้ใช้ ความก้าวหน้าในเทคโนโลยีบรรจุภัณฑ์อัจฉริยะและใช้งานได้จริง และการใช้งานบรรจุภัณฑ์ที่เพิ่มขึ้นในภาคอีคอมเมิร์ซ อาหารและเครื่องดื่ม การดูแลสุขภาพ และการค้าปลีก เนื่องจากเป็นจุดเชื่อมต่อที่สำคัญในการเชื่อมโยงผลิตภัณฑ์และผู้บริโภค บรรจุภัณฑ์เชิงพาณิชย์จึงมีการพัฒนาอย่างรวดเร็วไปสู่การสร้างสีเขียว ความชาญฉลาด การปรับเปลี่ยนให้เหมาะกับแต่ละบุคคล และฟังก์ชันการทำงาน การปรับโฉมระบบนิเวศของบรรจุภัณฑ์ทั่วโลก และสร้างโอกาสการเติบโตใหม่สำหรับผู้เล่นในอุตสาหกรรม ตามรายงานตลาดล่าสุดจาก Esko และบริษัทวิจัยอุตสาหกรรม ตลาดบรรจุภัณฑ์เชิงพาณิชย์ทั่วโลกมีมูลค่า 980 พันล้านดอลลาร์ในปี 2568 และคาดว่าจะสูงถึง 1.05 ล้านล้านดอลลาร์ในปี 2569 โดยคงอัตราการเติบโตต่อปี (CAGR) คงที่ที่ 5.1% ในช่วงปี 2569 ถึง 2576 และในที่สุดก็แตะ 1.48 ล้านล้านดอลลาร์ภายในปี 2576 ตามประเภทผลิตภัณฑ์ บรรจุภัณฑ์ที่ทำจากกระดาษยังคงเป็น ส่วนที่โดดเด่นซึ่งคิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 40% ของตลาดโลก ในขณะที่บรรจุภัณฑ์พลาสติกซึ่งมุ่งเน้นไปที่รูปแบบที่สามารถรีไซเคิลได้และชีวภาพ กำลังอยู่ระหว่างการเปลี่ยนแปลงสีเขียว บรรจุภัณฑ์อัจฉริยะและบรรจุภัณฑ์ที่ใช้งานได้จริงกำลังกลายเป็นตัวขับเคลื่อนการเติบโตหลัก โดยคาดว่าส่วนแบ่งการตลาดจะสูงถึง 28% ภายในปี 2571 โดยได้แรงหนุนจากนวัตกรรมทางเทคโนโลยีและความต้องการของผู้บริโภคที่เปลี่ยนแปลงไป ความยั่งยืนได้กลายเป็นแนวโน้มที่กำหนดรูปแบบใหม่ของอุตสาหกรรมบรรจุภัณฑ์เชิงพาณิชย์ ด้วยกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมและความต้องการของผู้บริโภคที่ผลักดันให้ผู้ผลิตละทิ้งวัสดุที่มีมลพิษสูงแบบเดิมๆ และใช้โมเดลเศรษฐกิจหมุนเวียน กฎระเบียบด้านบรรจุภัณฑ์และของเสียจากบรรจุภัณฑ์ (PPWR) ของสหภาพยุโรป และข้อบังคับการรายงานความยั่งยืนขององค์กร (CSRD) ได้กำหนดข้อกำหนดที่เข้มงวดเกี่ยวกับการรีไซเคิลบรรจุภัณฑ์ โดยกำหนดว่าบรรจุภัณฑ์พลาสติก 80% สามารถรีไซเคิลได้ภายในปี 2030 การสำรวจผู้บริโภคแสดงให้เห็นว่า 45% ของผู้บริโภคที่มีอายุต่ำกว่า 45 ปียินดีจ่ายเบี้ยประกันภัยสูงถึง 40% สำหรับบรรจุภัณฑ์ที่ยั่งยืน ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในความต้องการของตลาดไปสู่โซลูชันที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ผู้ผลิตกำลังตอบสนองด้วยการเร่งการเปลี่ยนจากพื้นผิวหลายชั้นที่ใช้ปิโตรเลียมเป็นโครงสร้างชั้นเดียวที่ทำจากชีวภาพและกระดาษแข็งที่ทำจากเส้นใยไม้ ขณะเดียวกันก็บูรณาการวัสดุรีไซเคิลเข้ากับกระบวนการผลิตเพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน นวัตกรรมด้านวัสดุและการออกแบบบรรจุภัณฑ์ที่ยั่งยืนกำลังได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางในอุตสาหกรรมต่างๆ Copperprotek ร่วมมือกับ Amcor Flex ได้เปิดตัวโซลูชันบรรจุภัณฑ์ที่ก้าวล้ำโดยใช้ฟิล์มที่มีทองแดง LifeSpan™ ซึ่งอนุภาคทองแดงยับยั้งการเจริญเติบโตของจุลินทรีย์ และยืดอายุการเก็บรักษาอาหารสดและอาหารแปรรูป รวมถึงชีส แฮม และไก่สด ได้นานถึง 30 วัน ในขณะเดียวกัน ผู้ผลิตในญี่ปุ่นและจีนกำลังบุกเบิกการออกแบบที่เป็นมิตรกับผู้ใช้และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม โดยศูนย์อุตสาหกรรมเกลือของญี่ปุ่นได้เปิดตัวขวดเกลือ "Shio Hitofuri" ที่มีฝาปิดป้องกันการรั่วไหลที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งช่วยให้เกลือไหลออกได้เพียง 0.3 กรัมต่อการเขย่า ในขณะที่ Xianzhihui ของจีนเปิดตัวกระป๋องเครื่องปรุงรสรูปไก่พร้อมการออกแบบป้องกันแบคทีเรียและกันความชื้น และมีฝาปิดสำหรับตวงที่จ่ายเครื่องปรุงรส 0.5 กรัมต่อการใช้ ช่วยลดของเสียและเพิ่มความสะดวกสบาย เทคโนโลยีบรรจุภัณฑ์อัจฉริยะและใช้งานได้จริงกำลังปฏิวัติอุตสาหกรรม เชื่อมช่องว่างระหว่างผลิตภัณฑ์และผู้บริโภค ในขณะเดียวกันก็ปรับปรุงความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์และประสบการณ์ผู้ใช้ นักวิจัยของมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีนันยางสิงคโปร์และมหาวิทยาลัยฮาร์วาร์ดได้พัฒนาบรรจุภัณฑ์อาหารแบบแอคทีฟ "อัจฉริยะ" ซึ่งมีเส้นใยต้านแบคทีเรียที่ตอบสนองต่อความชื้นซึ่งทำจากผลึกนาโนเซลลูโลส ซีน และแป้ง เส้นใยเหล่านี้จะปล่อยสารประกอบต้านเชื้อแบคทีเรียตามธรรมชาติ (เช่น น้ำมันไธม์และกรดซิตริก) เมื่อสัมผัสกับความชื้นสูงหรือแบคทีเรียที่เป็นอันตราย ช่วยลดจำนวนเชื้อ E. coli และ Listeria และยืดอายุการเก็บผลไม้สดได้ 2 ถึง 3 วัน ตัวอย่างเช่น สตรอเบอร์รี่สามารถคงความสดได้ 7 วันในบรรจุภัณฑ์นี้ เทียบกับ 4 วันในภาชนะพลาสติกทั่วไป การบูรณาการอัจฉริยะและการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลกำลังผลักดันการยกระดับอุตสาหกรรมต่อไป โดยมีการนำเทคโนโลยี AI และ IoT มาใช้อย่างกว้างขวางในการผลิตและการจัดการบรรจุภัณฑ์ การสำรวจอุตสาหกรรมของ Esko แสดงให้เห็นว่า 73% ของผู้เชี่ยวชาญด้านบรรจุภัณฑ์เชื่อว่า AI และการเรียนรู้ของเครื่องจะมีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่ออุตสาหกรรม โดยมีการใช้งานตั้งแต่การอนุมัติการพิมพ์ระยะไกลไปจนถึงความช่วยเหลือในการขาย สายการบรรจุภัณฑ์อัตโนมัติที่มีสถาปัตยกรรมโมดูลาร์กำลังกลายเป็นกระแสหลัก ช่วยให้ผู้ผลิตสามารถจัดการคำสั่งซื้อจำนวนน้อยและหลากหลายได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในขณะที่เทคโนโลยีแฝดดิจิทัลปรับกระบวนการผลิตให้เหมาะสม ลดของเสียลง 25% และปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตขึ้น 30% นวัตกรรมการออกแบบที่เน้นผู้บริโภคเป็นศูนย์กลางกำลังเปลี่ยนรูปแบบกลุ่มผลิตภัณฑ์ โดยความสะดวกสบายและการโต้ตอบกลายเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรก Toyo Seiko ได้พัฒนาตัวล็อคแบบใหม่สำหรับปลายกระป๋องอาหารที่เปิดง่าย โดยมีการออกแบบให้พอดีกับนิ้วที่เว้าซึ่งช่วยลดแรงกดที่ปลายนิ้ว ป้องกันการเปิดโดยไม่ได้ตั้งใจ และนำทางผู้ใช้ไปยังตำแหน่งการเปิดที่เหมาะสมที่สุด ในเกาหลีใต้ นักออกแบบได้ปรับปรุง 易拉罐 (กระป๋องอลูมิเนียม) ด้วยวงแหวนดึงที่ขยายออกและขอบที่ลาดเอียง โดยใช้ประโยชน์จากหลักการของคันโยกเพื่อให้เปิดได้ง่ายขึ้นโดยไม่ต้องใช้ตะปูหรือเครื่องมือ การปรับปรุงการออกแบบเล็กๆ น้อยๆ แต่รอบคอบเหล่านี้ได้ปรับปรุงประสบการณ์ผู้ใช้อย่างมาก และเพิ่มความสามารถในการแข่งขันของผลิตภัณฑ์ รูปแบบตลาดโลกมีลักษณะเฉพาะด้วยโครงสร้างที่มีความเข้มข้นปานกลาง โดยมียักษ์ใหญ่ระดับนานาชาติที่ครองตลาดระดับไฮเอนด์ และผู้ผลิตในระดับภูมิภาคได้รับแรงผลักดันในตลาดระดับกลางถึงระดับล่าง ผู้เล่นหลักระดับโลก ได้แก่ Amcor, Berry Global, Mondi และ International Paper ซึ่งครองส่วนแบ่งการตลาดที่สำคัญผ่านนวัตกรรมทางเทคโนโลยี ห่วงโซ่อุปทานระดับโลก และการปฏิบัติตามมาตรฐานสิ่งแวดล้อมระหว่างประเทศ บริษัทเหล่านี้มุ่งเน้นไปที่โซลูชันบรรจุภัณฑ์อัจฉริยะที่ยั่งยืนและมีมูลค่าสูง โดยมีอัตรากำไรเฉลี่ยอยู่ที่ 25% ถึง 35% ในขณะเดียวกัน ผู้ผลิตระดับภูมิภาคในเอเชียแปซิฟิก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในจีนและญี่ปุ่น กำลังขยายส่วนแบ่งการตลาดของตนด้วยความได้เปรียบด้านต้นทุนและการออกแบบในท้องถิ่น เพื่อตอบสนองความต้องการบรรจุภัณฑ์ที่เป็นมิตรต่อผู้บริโภคและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมที่เพิ่มขึ้นในตลาดเกิดใหม่ การเปลี่ยนแปลงของตลาดระดับภูมิภาคแสดงให้เห็นความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญ เอเชียแปซิฟิกเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดและเติบโตเร็วที่สุด โดยคิดเป็น 42% ของรายได้จากบรรจุภัณฑ์เชิงพาณิชย์ทั่วโลกในปี 2568 โดยได้แรงหนุนจากอุตสาหกรรมอีคอมเมิร์ซที่กำลังเติบโตในจีน อินเดีย และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ยุโรปรักษาส่วนแบ่งการตลาดทั่วโลกที่ 28% ซึ่งเป็นผู้นำในการใช้บรรจุภัณฑ์ที่ยั่งยืน เนื่องจากกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวด เช่น ESPR และ PPWR ของสหภาพยุโรป อเมริกาเหนือ ซึ่งคิดเป็น 22% ของตลาด มุ่งเน้นไปที่นวัตกรรมบรรจุภัณฑ์อัจฉริยะและโซลูชันบรรจุภัณฑ์อีคอมเมิร์ซ ในขณะที่ตลาดเกิดใหม่ในละตินอเมริกา ตะวันออกกลาง และแอฟริกา กำลังแสดงศักยภาพในการเติบโตที่แข็งแกร่ง โดยได้แรงหนุนจากการขยายอุตสาหกรรมค้าปลีกและอาหารและเครื่องดื่ม ความต้องการขั้นปลายมีความหลากหลาย โดยภาคอาหารและเครื่องดื่มยังคงเป็นผู้ใช้ปลายทางรายใหญ่ที่สุด โดยคิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 35% ของการบริโภคบรรจุภัณฑ์เชิงพาณิชย์ทั่วโลก ภาคอีคอมเมิร์ซกำลังกลายเป็นตัวขับเคลื่อนการเติบโตที่สำคัญ โดยการเพิ่มขึ้นของการช้อปปิ้งออนไลน์ทำให้เกิดความต้องการโซลูชันบรรจุภัณฑ์ที่ทนทาน น้ำหนักเบา และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ภาคการดูแลสุขภาพยังเพิ่มความต้องการบรรจุภัณฑ์แบบพิเศษ รวมถึงการออกแบบที่ปลอดเชื้อและป้องกันการงัดแงะสำหรับอุปกรณ์ทางการแพทย์และเภสัชกรรม นอกจากนี้ ภาคการดูแลส่วนบุคคลและการค้าปลีกกำลังสร้างความต้องการใหม่สำหรับบรรจุภัณฑ์แบบโต้ตอบและเฉพาะบุคคล ซึ่งขยายขอบเขตการใช้งานของอุตสาหกรรมต่อไป ผู้เชี่ยวชาญด้านอุตสาหกรรมคาดการณ์ว่าอุตสาหกรรมบรรจุภัณฑ์เชิงพาณิชย์ทั่วโลกจะยังคงก้าวหน้าไปสู่ความยั่งยืน ความชาญฉลาด และการให้ความสำคัญกับผู้บริโภคเป็นศูนย์กลางในอีกห้าปีข้างหน้า ผู้ผลิตจะมุ่งเน้นไปที่การวิจัยและพัฒนาวัสดุชีวภาพ เทคโนโลยีบรรจุภัณฑ์รีไซเคิล และโซลูชันบรรจุภัณฑ์อัจฉริยะ เพื่อตอบสนองกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมและความต้องการของตลาดที่เปลี่ยนแปลงไป การบูรณาการ AI, IoT และระบบอัตโนมัติจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตและลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ในขณะที่ระบบนิเวศนวัตกรรมแบบเปิดจะขับเคลื่อนการทำงานร่วมกันทั่วทั้งห่วงโซ่อุปทาน สำหรับองค์กร การเสริมสร้างความเข้มแข็งด้านการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีหลัก การยึดมั่นในมาตรฐานสิ่งแวดล้อมสากล และการมุ่งเน้นไปที่ประสบการณ์ผู้ใช้จะมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการสร้างความได้เปรียบในการแข่งขันที่ยั่งยืนในตลาดโลก ด้วยความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่องและความต้องการโซลูชันที่ยั่งยืนและเป็นมิตรต่อผู้ใช้ที่เพิ่มขึ้น อุตสาหกรรมบรรจุภัณฑ์เชิงพาณิชย์จึงเตรียมพร้อมสำหรับการเติบโตที่มั่นคงในระยะยาว

21 เมษายน 2569 – อุตสาหกรรมบรรจุภัณฑ์เชิงพาณิชย์ทั่วโลกกำลังเผชิญกับการเติบโตที่แข็งแกร่งในปี 2569 โดยได้แรงหนุนจากกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดทั่วโลก ภาคอีคอมเมิร์ซที่เฟื่องฟู ความต้องการของผู้บริโภคที่เพิ่มขึ้นสำหรับโซลูชันบรรจุภัณฑ์อัจฉริยะที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม และนวัตกรรมทางเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่องในด้านวัสดุและกระบวนการผลิต นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมตั้งข้อสังเกตว่าภาคส่วนนี้อยู่ระหว่างการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ โดยมีความยั่งยืน การเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัล และการเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน กลายเป็นตัวขับเคลื่อนหลักในการขยายตลาดและการแข่งขันแบรนด์ จากข้อมูลการวิจัยตลาดล่าสุด คาดว่าตลาดบรรจุภัณฑ์เชิงพาณิชย์ทั่วโลกจะมีมูลค่าเกิน 600 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2569 โดยคงอัตราการเติบโตต่อปี (CAGR) คงที่ที่ 5.2% ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกยังคงเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดและเติบโตเร็วที่สุด โดยคิดเป็น 35% ของส่วนแบ่งตลาดโลก โดยได้รับแรงหนุนจากการพัฒนาอย่างรวดเร็วของศูนย์กลางการผลิตบรรจุภัณฑ์และความต้องการอีคอมเมิร์ซที่เพิ่มขึ้น ภาคอีคอมเมิร์ซเพียงอย่างเดียวผลักดันการเติบโตที่สำคัญ โดยบรรจุภัณฑ์แบบกล่องเติบโตในอัตราต่อปีที่ 18.7% ในขณะที่ส่วนบรรจุภัณฑ์เชิงพาณิชย์ระดับไฮเอนด์คาดว่าจะเข้าถึงขนาดตลาดมากกว่า 190 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2569 นอกจากนี้ ตลาดบรรจุภัณฑ์ที่ยั่งยืนทั่วโลกกำลังขยายตัวอย่างรวดเร็ว โดยมี CAGR 9.8% คาดว่าจะสูงถึง 350 พันล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2573 ความยั่งยืนได้กลายเป็นแนวโน้มที่กำหนดรูปแบบใหม่ของอุตสาหกรรม โดยที่ความสามารถในการรีไซเคิล การลดน้ำหนัก และวัสดุจากชีวภาพถือเป็นประเด็นสำคัญ กฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมทั่วโลกที่เข้มงวดมากขึ้น รวมถึงกฎระเบียบด้านบรรจุภัณฑ์และของเสียจากบรรจุภัณฑ์ (PPWR) ของสหภาพยุโรป ซึ่งกำหนดให้อัตราการรีไซเคิลบรรจุภัณฑ์อยู่ที่ 85% ภายในปี 2570 ได้ผลักดันให้ผู้ผลิตเร่งเปลี่ยนจากพลาสติกแบบเดิมไปสู่ทางเลือกที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม แบรนด์หลักๆ กำลังปรับกลยุทธ์ด้านบรรจุภัณฑ์: Greggs ซึ่งเป็นเครือข่ายค้าปลีกชั้นนำได้เปลี่ยนโฟกัสจากการลดน้ำหนักไปสู่การรีไซเคิล โดยบรรลุบรรจุภัณฑ์ที่เป็นแบรนด์ของตัวเองที่สามารถรีไซเคิลได้ 100% (ไม่รวมถ้วยเครื่องดื่มร้อน) และใช้มาตรการลดน้ำหนักที่ลดการใช้พลาสติกลงสามตันต่อปีผ่านถุงขนมปังที่บางกว่า 3 ไมครอน ในขณะเดียวกัน วัสดุชีวภาพ เช่น กรดโพลีแลกติก (PLA) และบรรจุภัณฑ์ที่มีเส้นใยไมซีเลียมกำลังได้รับแรงฉุด โดยนำเสนอทางเลือกที่ย่อยสลายได้ทางชีวภาพ ซึ่งจะสลายตัวภายในไม่กี่เดือนภายใต้สภาวะการทำปุ๋ยหมักทางอุตสาหกรรม การเปลี่ยนแปลงอย่างชาญฉลาดและดิจิทัลเป็นอีกหนึ่งปัจจัยขับเคลื่อนสำคัญ ด้วยบรรจุภัณฑ์อัจฉริยะที่พัฒนาจากโครงการนำร่องไปสู่การใช้งานทั่วไป ตลาดบรรจุภัณฑ์อัจฉริยะทั่วโลกคาดว่าจะมีมูลค่าถึง 138 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2569 โดยเติบโตที่ CAGR ที่ 18.3% โดยได้แรงหนุนจากการบูรณาการเซ็นเซอร์ IoT รหัส QR และเทคโนโลยี NFC นวัตกรรมเหล่านี้ช่วยให้สามารถติดตามห่วงโซ่อุปทานแบบเรียลไทม์ การต่อต้านการปลอมแปลงผลิตภัณฑ์ และการตรวจสอบด้านสิ่งแวดล้อม ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับห่วงโซ่ความเย็นและบรรจุภัณฑ์เชิงพาณิชย์ที่มีมูลค่าสูง ตัวอย่างเช่น Danone ได้รวมรหัส QR ไว้ในบรรจุภัณฑ์เครื่องดื่ม ช่วยให้ผู้บริโภคสามารถตรวจสอบโครงการรีไซเคิลในท้องถิ่นและรับคำแนะนำในการกำจัดที่แม่นยำ ในขณะเดียวกัน เทคโนโลยีการพิมพ์ดิจิทัลช่วยให้บรรจุภัณฑ์เชิงพาณิชย์ส่วนบุคคลในวงกว้าง โดยแบรนด์ต่าง ๆ ใช้ประโยชน์จากการออกแบบที่กำหนดเอง เพื่อเพิ่มการมีส่วนร่วมของผู้บริโภคและการจดจำแบรนด์ นวัตกรรมทางเทคโนโลยีในวัสดุและกระบวนการบรรจุภัณฑ์กำลังเพิ่มประสิทธิภาพและสมรรถนะสูงสุด ระบบบรรจุภัณฑ์ที่ใช้วัสดุชนิดเดียวได้กลายเป็นแนวทางปฏิบัติที่ตรงตามมาตรฐานความสามารถในการรีไซเคิล โดยผู้ผลิตได้พัฒนาโครงสร้างโพลีเมอร์เดี่ยวประสิทธิภาพสูงที่สร้างสมดุลระหว่างคุณสมบัติของอุปสรรคและความสามารถในการรีไซเคิล โดยไม่จำเป็นต้องใช้วัสดุคอมโพสิตหลายชั้น การลดน้ำหนักยังกลายเป็นจุดสนใจหลัก โดย Greggs ลดน้ำหนักของฝากล่องซาลาเปาเบลเยียมลง 10% และเปลี่ยนฝาหม้อสลัดแบบแข็งเป็นฟิล์มลอกออกได้ ส่งผลให้การใช้พลาสติกลดลง 7.7 ตันต่อปี นอกจากนี้ ภาชนะพลาสติกแบบยุบได้กำลังทดแทนกระดาษแข็งลูกฟูกสำหรับบรรจุภัณฑ์สำหรับการขนส่ง ซึ่งช่วยลดความเสียหายของผลิตภัณฑ์ และกำจัดขยะกระดาษแข็งมากกว่า 110 ตันต่อปีสำหรับผู้ค้าปลีกบางราย การแข่งขันในตลาดโลกนำเสนอรูปแบบที่ยักษ์ใหญ่ระดับนานาชาติและผู้นำระดับภูมิภาคอยู่ร่วมกัน ผู้เล่นชั้นนำระดับนานาชาติ รวมถึง Amcor, Berry Global และ Tetra Pak ครองตลาดระดับไฮเอนด์ด้วยความสามารถด้านการวิจัยและพัฒนาขั้นสูงและโซลูชั่นด้านความยั่งยืนที่ครอบคลุม บริษัทเหล่านี้ลงทุนมหาศาลในโครงการริเริ่มเศรษฐกิจหมุนเวียน เช่น โครงการรีไซเคิลของ Amcor และนวัตกรรมบรรจุภัณฑ์จากพืชของ Tetra Pak ในขณะเดียวกัน ผู้ผลิตระดับภูมิภาคในเอเชียแปซิฟิกและยุโรปกำลังได้รับความสนใจจากการมุ่งเน้นไปที่โซลูชันที่คุ้มค่าและปรับให้เข้ากับท้องถิ่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกลุ่มอีคอมเมิร์ซและบรรจุภัณฑ์อาหาร โดยใช้ประโยชน์จากโมเดล DTC เพื่อเชื่อมต่อกับแบรนด์โดยตรง พลวัตของตลาดระดับภูมิภาคแสดงให้เห็นลักษณะเฉพาะที่แตกต่างกัน ยุโรปเป็นผู้นำในด้านความยั่งยืนและการปฏิบัติตามกฎระเบียบ ซึ่งขับเคลื่อนโดยนโยบายที่เข้มงวด เช่น PPWR โดยเยอรมนีและฝรั่งเศสมีระบบรีไซเคิลที่มีชื่อเสียงและมีการนำบรรจุภัณฑ์อัจฉริยะมาใช้ในระดับสูง (คิดเป็น 23% ของตลาดภูมิภาค) อเมริกาเหนือได้รับประโยชน์จากการฟื้นตัวของภาคการค้าปลีกและอีคอมเมิร์ซ ด้วยความต้องการบรรจุภัณฑ์เชิงพาณิชย์ที่ยั่งยืนและเป็นส่วนตัวที่เพิ่มขึ้น ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกเป็นกลไกหลักในการเติบโต โดยมีจีนเป็นศูนย์กลางการผลิตและการบริโภคบรรจุภัณฑ์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก โดยได้รับการสนับสนุนจากนโยบายที่ส่งเสริมนวัตกรรมบรรจุภัณฑ์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและกิจกรรมอีคอมเมิร์ซที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ตลาดเกิดใหม่ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และอเมริกาใต้กำลังแสดงศักยภาพในการเติบโตที่แข็งแกร่ง โดยได้รับแรงหนุนจากรายได้ที่ใช้แล้วทิ้งที่เพิ่มขึ้นและการขยายโครงสร้างพื้นฐานการค้าปลีก ผู้เชี่ยวชาญด้านอุตสาหกรรมคาดการณ์ว่าอุตสาหกรรมบรรจุภัณฑ์เชิงพาณิชย์ทั่วโลกจะยังคงเปลี่ยนแปลงต่อไปในอีกห้าปีข้างหน้า บรรจุภัณฑ์ที่ยั่งยืน รวมถึงวัสดุชีวภาพและวัสดุรีไซเคิล คาดว่าจะครองสัดส่วน 55% ของตลาดบรรจุภัณฑ์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมภายในปี 2573 ในขณะที่บรรจุภัณฑ์อัจฉริยะจะเห็นการนำไปใช้อย่างกว้างขวางมากขึ้นในการจัดการห่วงโซ่อุปทานและการมีส่วนร่วมของผู้บริโภค ด้วยความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่อง กฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดขึ้น และความต้องการของผู้บริโภคที่เปลี่ยนแปลงไป อุตสาหกรรมจะก้าวไปสู่อนาคตที่เป็นวงกลม ดิจิทัล และยั่งยืนมากขึ้น โดยมีบทบาทสำคัญในการสนับสนุนเป้าหมายการค้าปลีก อีคอมเมิร์ซ และการปกป้องสิ่งแวดล้อมทั่วโลก

20 เมษายน 2569 – ตลาดบรรจุภัณฑ์เชิงพาณิชย์ทั่วโลกมีการเติบโตที่มั่นคงและแข็งแกร่ง โดยคาดว่าจะขยายตัวที่อัตราการเติบโตต่อปี (CAGR) ที่ 5.8% ตั้งแต่ปี 2568 ถึง 2577 ตามการวิเคราะห์ตลาดล่าสุดที่เผยแพร่โดย Packaging Web Wire ตลาดมีมูลค่า 24 ล้านล้านเหรียญสหรัฐในปี 2567 คาดว่าจะมีมูลค่าถึง 69 ล้านล้านเหรียญสหรัฐภายในปี 2577 โดยได้แรงหนุนจากอุตสาหกรรมอีคอมเมิร์ซที่กำลังเติบโต ความต้องการโซลูชันบรรจุภัณฑ์ที่ยั่งยืนที่เพิ่มขึ้น ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีในบรรจุภัณฑ์อัจฉริยะและอัตโนมัติ และการขยายการใช้งานปลายทางในภาคส่วนอาหารและเครื่องดื่ม ยา และสินค้าอุปโภคบริโภคทั่วโลก ปัจจัยขับเคลื่อนการเติบโตที่สำคัญ ได้แก่ การเติบโตแบบก้าวกระโดดของอีคอมเมิร์ซและการค้าปลีกออนไลน์ ซึ่งคาดว่าจะผลักดันให้เกิดการเพิ่มขึ้น 296 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในตลาดบรรจุภัณฑ์ระหว่างปี 2568 ถึง 2572 ด้วยการเพิ่มขึ้นของบริการจัดส่งอาหารและซื้อกลับบ้าน ความต้องการบรรจุภัณฑ์ที่ทนทาน น้ำหนักเบา และคุ้มต้นทุนได้เพิ่มขึ้น เนื่องจากผู้ผลิตตั้งเป้าที่จะลดการเน่าเสียของผลิตภัณฑ์และเพิ่มการปกป้องในระหว่างการขนส่ง นอกจากนี้ การผลักดันทั่วโลกเพื่อความยั่งยืนและกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดได้เปลี่ยนรูปแบบความต้องการของผู้บริโภคและแบรนด์ โดยผู้บริโภคมากกว่า 60% ให้ความสำคัญกับผลิตภัณฑ์ที่มีบรรจุภัณฑ์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ซึ่งส่งเสริมการใช้วัสดุรีไซเคิลและย่อยสลายได้ทางชีวภาพ นวัตกรรมทางเทคโนโลยีกำลังเปลี่ยนแปลงอุตสาหกรรม โดยมีความก้าวหน้าในด้านดิจิทัล 智能化 (ระบบอัจฉริยะ) และการผลิตสีเขียวที่เป็นผู้นำ แนวโน้มที่โดดเด่นคือการนำโซลูชันที่ขับเคลื่อนด้วย AI มาใช้อย่างกว้างขวาง รวมถึงระบบตรวจสอบด้วยภาพ AI ที่ช่วยให้สามารถตรวจจับข้อบกพร่องอัตโนมัติ เพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการผลิต และลดของเสีย ที่งานนิทรรศการ South China Printing & Label ประจำปี 2026 ผู้ผลิตชั้นนำได้จัดแสดงอุปกรณ์บรรจุภัณฑ์อัจฉริยะ เช่น เครื่องตัดไดคัทอัตโนมัติเต็มรูปแบบด้วยความเร็วสูงถึง 7,500 แผ่นต่อชั่วโมง และความแม่นยำ ±0.1 มิลลิเมตร และเครื่องกล่องอัจฉริยะที่รองรับการปรับแต่งในปริมาณน้อยเริ่มต้นที่ 500 ยูนิต เพื่อรองรับความต้องการบรรจุภัณฑ์ส่วนบุคคลที่เพิ่มขึ้น ความยั่งยืนได้กลายเป็นจุดสนใจหลักของอุตสาหกรรม โดยเปลี่ยนจากความได้เปรียบทางการแข่งขันไปสู่ข้อกำหนดบังคับสำหรับการเข้าสู่ตลาด แบรนด์และผู้ผลิตบรรจุภัณฑ์รายใหญ่กำลังลงทุนในวัสดุรีไซเคิล น้ำหนักเบา และคาร์บอนต่ำ โดยตลาดบรรจุภัณฑ์ที่ยั่งยืนทั่วโลกมีมูลค่า 1.25 ล้านล้านเหรียญสหรัฐในปี 2568 และคาดว่าจะเติบโตที่ CAGR ที่แข็งแกร่ง บริษัทต่างๆ เช่น Greggs ได้เปลี่ยนความสนใจไปที่วัสดุรีไซเคิลได้ง่ายขึ้น โดยเลิกใช้ฝาปิดแข็งสำหรับฟิล์มลอกออกได้ ซึ่งช่วยลดการใช้พลาสติกได้มากกว่า 90% ต่อปี ขณะเดียวกันก็ปรับน้ำหนักบรรจุภัณฑ์ให้เหมาะสมเพื่อลดขยะ นอกจากนี้ นวัตกรรมต่างๆ เช่น ตู้คอนเทนเนอร์สำหรับขนส่งแบบพับได้ได้เข้ามาแทนที่กล่องกระดาษลูกฟูกแบบเดิมๆ ซึ่งช่วยลดการใช้กระดาษแข็งได้มากกว่า 110 ตันต่อปีสำหรับบางองค์กร ในแง่ของการแบ่งส่วนผลิตภัณฑ์ กล่องกระดาษลูกฟูกครองตลาดด้วยส่วนแบ่ง 35% ในปี 2567 ตามมาด้วยบรรจุภัณฑ์แบบยืดหยุ่นซึ่งเติบโตอย่างรวดเร็วเนื่องจากมีความสามารถรอบด้านและมีคุณสมบัติน้ำหนักเบา กระดาษและกระดาษแข็งกลายเป็นวัสดุชั้นนำ โดยครองส่วนแบ่งตลาด 38% ในปี 2024 โดยได้แรงหนุนจากความสามารถในการรีไซเคิลและการนำไปใช้อย่างกว้างขวางในบรรจุภัณฑ์อาหาร เครื่องดื่ม และอีคอมเมิร์ซ จากการประยุกต์ใช้ ภาคอาหารและเครื่องดื่มมีส่วนแบ่งที่ใหญ่ที่สุด รองลงมาคือยาและสินค้าอุปโภคบริโภค โดยบรรจุภัณฑ์อุตสาหกรรมคาดว่าจะขยายตัวจาก 795 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2567 เป็น 138.16 พันล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2577 การวิเคราะห์ระดับภูมิภาคระบุว่าภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกเป็นตลาดที่โดดเด่น โดยครองส่วนแบ่ง 37% ของส่วนแบ่งทั่วโลกในปี 2567 โดยได้แรงหนุนจากการเติบโตอย่างรวดเร็วของอีคอมเมิร์ซ การขยายตัวของเมือง และกิจกรรมการผลิตขนาดใหญ่ในจีนและอินเดีย จีนเป็นผู้นำในการออกสิทธิบัตรสำหรับเทคโนโลยีบรรจุภัณฑ์ โดยมีสิทธิบัตรมากกว่า 179,940 ฉบับ รองจากสหรัฐอเมริกาเท่านั้น อเมริกาเหนือและยุโรปตามมา โดยอเมริกาเหนือคาดว่าจะเติบโตที่ CAGR ที่แข็งแกร่ง โดยได้รับการสนับสนุนจากโครงสร้างพื้นฐานบรรจุภัณฑ์ขั้นสูงและความต้องการของผู้บริโภคที่สูงสำหรับผลิตภัณฑ์ที่ยั่งยืน ขณะเดียวกัน ยุโรปมุ่งเน้นไปที่กฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดและนวัตกรรมบรรจุภัณฑ์ระดับไฮเอนด์ ตลาดมีความเข้มข้นปานกลาง โดยมีผู้เล่นชั้นนำ เช่น Amcor PLC, Westrock Company, Berry Global Inc. และ Mondi Group ถือหุ้นร่วมกันอย่างมีนัยสำคัญ Amcor PLC ผู้นำจากสวิตเซอร์แลนด์ เชี่ยวชาญในโซลูชันบรรจุภัณฑ์ที่มีความรับผิดชอบ โดยมีมูลค่าตลาดประมาณ 13.8 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2567 ในขณะที่ Westrock Company มุ่งเน้นไปที่บรรจุภัณฑ์ที่ใช้เส้นใยที่ยั่งยืน โดยมีมูลค่าตลาดประมาณ 9.1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ บริษัทเหล่านี้ลงทุนมหาศาลในด้านการวิจัยและพัฒนา ความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ และการขยายโรงงานเพื่อปรับปรุงพอร์ตโฟลิโอผลิตภัณฑ์ของตน โดยมุ่งเน้นไปที่ความยั่งยืนและการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัล ปิดการระดมทุนในภาคบรรจุภัณฑ์แล้วกว่า 51,100 รอบ โดยมีเงินลงทุนเฉลี่ยต่อรอบเกิน 49.1 ล้านเหรียญสหรัฐ แม้จะมีแนวโน้มการเติบโตที่แข็งแกร่ง แต่ตลาดก็เผชิญกับความท้าทายหลายประการ รวมถึงความผันผวนของราคาวัตถุดิบและต้นทุนที่สูงของเทคโนโลยีบรรจุภัณฑ์ที่ยั่งยืน ผู้ผลิตขนาดเล็กและขนาดกลางมักจะต่อสู้กับการลงทุนเริ่มแรกที่จำเป็นเพื่อนำกระบวนการผลิตที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมาใช้ ในขณะที่การรักษาสมดุลระหว่างความสามารถในการรีไซเคิลกับประสิทธิภาพของบรรจุภัณฑ์ยังคงเป็นความท้าทายที่สำคัญ นอกจากนี้ การเปลี่ยนไปใช้วัสดุน้ำหนักเบาในบางครั้งยังส่งผลต่อความทนทานของบรรจุภัณฑ์ ทำให้ผู้ผลิตต้องสร้างสรรค์สิ่งใหม่ๆ โดยไม่กระทบต่อการปกป้องผลิตภัณฑ์ อย่างไรก็ตาม ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่อง การสนับสนุนนโยบายของรัฐบาล และการลงทุนด้านแบรนด์ที่เพิ่มขึ้นในบรรจุภัณฑ์ที่ยั่งยืน คาดว่าจะสามารถบรรเทาปัญหาเหล่านี้ได้ เมื่อมองไปข้างหน้า ตลาดบรรจุภัณฑ์เชิงพาณิชย์จะยังคงพัฒนาต่อไปโดยให้ความสำคัญกับความยั่งยืน การเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัล และการปรับแต่งให้มากขึ้น การบูรณาการ AI และ IoT เข้ากับกระบวนการบรรจุภัณฑ์จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและลดของเสีย ในขณะที่การเปลี่ยนไปสู่โมเดลเศรษฐกิจหมุนเวียนจะผลักดันการนำวัสดุรีไซเคิลและย่อยสลายได้ทางชีวภาพมาใช้ ในขณะที่อีคอมเมิร์ซยังคงขยายตัวอย่างต่อเนื่องและผู้บริโภคให้ความสำคัญกับผลิตภัณฑ์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม บรรจุภัณฑ์เชิงพาณิชย์จะยังคงเป็นองค์ประกอบสำคัญของห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก โดยจะปรับตัวให้เข้ากับความต้องการที่เปลี่ยนแปลงไปของแบรนด์ ผู้บริโภค และสิ่งแวดล้อม

18 เมษายน 2569 – อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ทั่วโลกกำลังเผชิญกับการเติบโตอย่างที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน ซึ่งได้รับแรงหนุนจากตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่กำลังเติบโต ความต้องการระบบกักเก็บพลังงานที่เพิ่มขึ้น นวัตกรรมทางเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่องในด้านเคมีของแบตเตอรี่ และนโยบายที่สนับสนุนระดับโลกสำหรับความเป็นกลางของคาร์บอน ตามรายงานของอุตสาหกรรมล่าสุดและการเปิดเผยข้อมูลทางการเงินขององค์กร ในฐานะเสาหลักของการเปลี่ยนแปลงพลังงานทั่วโลก อุตสาหกรรมแบตเตอรี่มีการพัฒนาอย่างรวดเร็ว โดยมีเส้นทางเทคโนโลยีหลากหลายที่ก้าวหน้าไปพร้อมๆ กัน ตั้งแต่การนำแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมาใช้อย่างแพร่หลาย ไปจนถึงการจำหน่ายแบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตตในเชิงพาณิชย์ และความก้าวหน้าของแบตเตอรี่โซเดียมไอออน ซึ่งเปลี่ยนโฉมภูมิทัศน์ของการจัดเก็บพลังงานและการเคลื่อนย้ายทั่วโลก Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL) ผู้ผลิตแบตเตอรี่ชั้นนำของโลก เปิดเผยผลประกอบการไตรมาสแรกปี 2569 เมื่อวันที่ 17 เมษายน โดยเน้นย้ำถึงแรงผลักดันการเติบโตที่แข็งแกร่งของอุตสาหกรรม บริษัทรายงานรายรับรวมที่ 28.6 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 18% เมื่อเทียบเป็นรายปี โดยได้แรงหนุนจากความต้องการแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่แข็งแกร่งสำหรับ EV และระบบกักเก็บพลังงาน บริษัทเพิ่งเปิดตัวแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LFP) ที่ชาร์จเร็วเป็นพิเศษของ Shenxing ซึ่งสามารถวิ่งได้ระยะทาง 200 กม. ด้วยการชาร์จเพียง 5 นาที และระยะทางรวมกว่า 800 กม. คิดเป็น 38% ของยอดขายแบตเตอรี่ทั้งหมด CATL ยังตั้งข้อสังเกตด้วยว่าการจัดส่งแบตเตอรี่สำรองพลังงานของบริษัทสูงถึง 121 GWh ในไตรมาสแรก เพิ่มขึ้น 29% เมื่อเทียบเป็นรายปี โดยมีอัตรากำไรขั้นต้นที่ 26.71% ซึ่งเหนือกว่าแบตเตอรี่พลังงานเพื่อกลายเป็นเครื่องมือสร้างผลกำไรใหม่[4] บริษัทได้ประกาศแผนการลงทุน 5 พันล้านดอลลาร์ในปี 2569 เพื่อขยายกำลังการผลิตทั่วโลก ซึ่งรวมถึงโรงงานแห่งใหม่ในยุโรปและอเมริกาเหนือ และเร่งการวิจัยและพัฒนาแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมด โดยตั้งเป้าการผลิตจำนวนมากภายในปี 2570[1][4] BYD ซึ่งเป็นผู้นำระดับโลกอีกรายในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่และรถยนต์ไฟฟ้า ก็แสดงให้เห็นประสิทธิภาพที่โดดเด่นเช่นกัน โดยมีรายได้ในช่วง 12 เดือนที่ผ่านมาจากกลุ่มแบตเตอรี่ที่มีมูลค่า 22.3 พันล้านดอลลาร์ ณ วันที่ 31 มีนาคม 2569 แบตเตอรี่เบลด 2.0 ของบริษัท ซึ่งใช้วัสดุลิเธียมแมงกานีสเหล็กฟอสเฟต (LMFP) ที่มีความหนาแน่นของพลังงานสูงกว่าแบตเตอรี่ LFP แบบดั้งเดิมถึง 10% และมีต้นทุนที่เทียบเคียงได้ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในรุ่น EV ของตัวเองและจัดหาให้กับบุคคลที่สาม ผู้ผลิตรถยนต์[1][4]. การจัดส่งแบตเตอรี่สำรองพลังงานของ BYD เกิน 60 GWh ในปี 2568 ซึ่งครองอันดับหนึ่งทั่วโลก และยังคงรักษาการเติบโตที่สูงอย่างต่อเนื่องในไตรมาสแรกของปี 2569 โดยการจัดส่งในต่างประเทศคิดเป็นเกือบ 50%[4] กลยุทธ์การบูรณาการแนวตั้งของบริษัท ซึ่งครอบคลุมถึงเหมืองลิเธียม อิเล็กโทรดขั้วบวกและขั้วลบ และการผลิตแบตเตอรี่ ช่วยให้บริษัทสามารถควบคุมต้นทุนได้อย่างมีประสิทธิภาพ และรักษาความได้เปรียบทางการแข่งขันท่ามกลางราคาวัตถุดิบที่ผันผวน[4] ข้อมูลการตลาดเน้นย้ำถึงเส้นทางการเติบโตที่มีแนวโน้มของอุตสาหกรรม ตามรายงานของ Market Reports World ตลาดแบตเตอรี่ทั่วโลกมีมูลค่า 126.1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2569 และคาดว่าจะสูงถึง 174.9 พันล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2578 โดยเติบโตที่อัตราการเติบโตต่อปี (CAGR) ที่ 3.7% ในช่วงระยะเวลาคาดการณ์[3] ในบรรดาเคมีภัณฑ์ของแบตเตอรี่ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนครองตลาดโดยมีส่วนแบ่งมากกว่า 60% ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในอุปกรณ์ที่ใช้พลังงานสูง เช่น EV และสมาร์ทโฟน[3] ในระดับภูมิภาค ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกเป็นผู้นำตลาดด้วยส่วนแบ่ง 58% โดยได้รับแรงหนุนจากการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าในจีนและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ในขณะที่อเมริกาเหนือและยุโรปตามมาด้วยหุ้น 21% และ 17% ตามลำดับ โดยได้รับแรงหนุนจากความต้องการที่แข็งแกร่งสำหรับการจัดเก็บพลังงานและแรงจูงใจเชิงนโยบายสำหรับการนำรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้[3] [4] ทั่วโลกมีการใช้แบตเตอรี่มากกว่า 11 พันล้านครั้งต่อปี โดย EV เพียงอย่างเดียวใช้พลังงานแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมากกว่า 220 GWh ในแต่ละปี[3] เมื่อพิจารณาตามกลุ่มตลาด ตลาดจะมีความหลากหลายตามประเภทแบตเตอรี่ แอปพลิเคชัน และผู้ใช้ปลายทาง ตามประเภทของแบตเตอรี่ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนยังคงเป็นกระแสหลัก โดยแบตเตอรี่ LFP และแบตเตอรี่แบบไตรภาคคิดเป็น 55% และ 35% ของตลาดตามลำดับ ในขณะที่แบตเตอรี่แบบกึ่งโซลิดสเตตกำลังกลายเป็นกลุ่มที่เติบโตอย่างรวดเร็ว โดยมีการผลิตจำนวนมากในปี 2569 และความหนาแน่นของพลังงานสูงถึง 350-400 Wh/kg[1] แบตเตอรี่โซเดียมไอออนซึ่งมีข้อได้เปรียบด้านต้นทุน 30% และไม่ต้องพึ่งพาลิเธียม กำลังประสบกับการค้าในวงกว้าง โดยส่วนใหญ่จะนำไปใช้ในการจัดเก็บพลังงาน ยานพาหนะความเร็วต่ำ และรถสองล้อ[1] เมื่อพิจารณาจากการประยุกต์ใช้แล้ว กลุ่ม EV เป็นผู้บริโภครายใหญ่ที่สุด โดยคิดเป็น 52% ของความต้องการทั้งหมด ตามมาด้วยกลุ่มการจัดเก็บพลังงานที่มีส่วนแบ่ง 31% ซึ่งได้รับแรงหนุนจากการพัฒนาอย่างรวดเร็วของโครงการพลังงานหมุนเวียนและการจัดเก็บกริด[3] [4] เครื่องใช้ไฟฟ้า พลังงานสำรองทางอุตสาหกรรม และการใช้งานอื่นๆ คิดเป็นสัดส่วนที่เหลืออีก 17%[3] นวัตกรรมทางเทคโนโลยีกำลังเปลี่ยนโฉมอุตสาหกรรม โดยมุ่งเน้นที่ความหนาแน่นของพลังงาน ความเร็วในการชาร์จ ความปลอดภัย และการลดต้นทุน ในปี 2026 แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตตได้เข้าสู่ขั้นตอนการผลิตจำนวนมาก โดยผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ เช่น NIO, GAC และ Zeekr วางแผนที่จะติดตั้งแบตเตอรี่รุ่นใหม่ในครึ่งหลังของปี[1] แบตเตอรี่เหล่านี้มีความต้านทานการแทงด้วยเข็ม การทำงานที่อุณหภูมิต่ำดีขึ้น และการชาร์จที่รวดเร็ว 5 นาที ขณะเดียวกันก็เข้ากันได้กับสายการผลิตที่มีอยู่เพื่อควบคุมต้นทุน[1] สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน แอโนดซิลิคอน-คาร์บอนได้รับการผลิตจำนวนมาก ซึ่งเพิ่มกำลังการผลิตเป็นสองเท่าเมื่อเทียบกับแอโนดกราไฟท์แบบดั้งเดิม และปรับปรุงช่วง EV อย่างมีนัยสำคัญ[1] นวัตกรรมเชิงโครงสร้าง เช่น แบตเตอรี่ทรงกระบอกขนาดใหญ่ 4680 แบตเตอรี่เบลด และแบตเตอรี่ Kirin ได้เพิ่มประสิทธิภาพการกระจายความร้อน การชาร์จที่รวดเร็ว และการใช้ปริมาตร[1] นอกจากนี้ Chinese Academy of Sciences ยังได้พัฒนาอิเล็กโทรไลต์ที่ไม่ติดไฟใหม่สำหรับแบตเตอรี่โซเดียมไอออน ซึ่งช่วยลดการหนีความร้อนเป็นศูนย์และเพิ่มความปลอดภัย[1] นโยบายระดับโลกและเป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอนเป็นแรงผลักดันสำคัญของการเติบโตของอุตสาหกรรม รัฐบาลทั่วโลกกำลังดำเนินนโยบายสนับสนุนเพื่อส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมแบตเตอรี่และการเปลี่ยนแปลงด้านพลังงาน ในประเทศจีน “แผนห้าปีฉบับที่ 15 (พ.ศ. 2569-2573)” เน้นย้ำถึงความสำคัญของการจัดเก็บพลังงานและยานพาหนะพลังงานใหม่ ในขณะที่ “แผนปฏิบัติการการพัฒนาคุณภาพสูงสำหรับการผลิตที่เก็บพลังงานใหม่” สนับสนุนให้มีการวิจัยและพัฒนาแบตเตอรี่โซลิดสเตตและแบตเตอรี่โซเดียมไอออน[2] ในสหภาพยุโรปและอเมริกาเหนือ กฎระเบียบการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดและการอุดหนุนสำหรับ EV ได้เพิ่มความต้องการแบตเตอรี่ประสิทธิภาพสูง ในขณะที่นโยบายที่สนับสนุนโครงการกักเก็บพลังงานได้ผลักดันการขยายตัวของตลาดการจัดเก็บพลังงานแบบอยู่กับที่[2] [3] นอกจากนี้ หลายประเทศยังได้กำหนดมาตรฐานความปลอดภัยบังคับสำหรับแบตเตอรี่ เพื่อส่งเสริมการขจัดคุณภาพต่ำและการพัฒนาอุตสาหกรรม[2] อุตสาหกรรมยังเผชิญกับความท้าทายที่สำคัญ รวมถึงราคาวัตถุดิบที่ผันผวน ความเสี่ยงในห่วงโซ่อุปทาน และคอขวดทางเทคโนโลยี ราคาวัตถุดิบหลัก เช่น ลิเธียม โคบอลต์ และนิกเกิล มีความผันผวน 15-25% ในปีที่ผ่านมา ซึ่งกดดันอัตรากำไรของผู้ผลิตแบตเตอรี่[4] แม้ว่าบริษัทชั้นนำจะล็อคการจัดหาวัตถุดิบผ่านข้อตกลงระยะยาวและเหมืองที่ตนเองเป็นเจ้าของ แต่องค์กรขนาดเล็กและขนาดกลางยังคงเผชิญกับแรงกดดันด้านต้นทุนอย่างมีนัยสำคัญ[4] นอกจากนี้ การพัฒนาแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมดยังเผชิญกับความท้าทาย เช่น ความต้านทานของอินเทอร์เฟซและเทคโนโลยีบรรจุภัณฑ์ ในขณะที่ระบบรีไซเคิลสำหรับแบตเตอรี่ที่ใช้แล้วยังอยู่ระหว่างการปรับปรุง ซึ่งก่อให้เกิดความเสี่ยงด้านสิ่งแวดล้อม[1] [2] ตลาดยังมีการแข่งขันสูง โดยผู้ผลิตแบตเตอรี่สามอันดับแรกควบคุมตลาดโลกมากกว่า 60% ทำให้ผู้เล่นรายย่อยแข่งขันได้ยาก[4] ความยั่งยืนและการบูรณาการทางอุตสาหกรรมเป็นแนวโน้มสำคัญที่ขับเคลื่อนวิวัฒนาการของอุตสาหกรรม ผู้ผลิตแบตเตอรี่จำนวนมากขึ้นมุ่งเน้นไปที่วงจรชีวิตของแบตเตอรี่ทั้งหมด ตั้งแต่การผลิตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมไปจนถึงการรีไซเคิลและการใช้งานในระดับระดับ[2] สหภาพยุโรปได้ออกกฎระเบียบกำหนดให้แบตเตอรี่ต้องมีวัสดุรีไซเคิลได้ไม่น้อยกว่า 40% ภายในปี 2570 กระตุ้นให้ผู้ผลิตนำวัสดุรีไซเคิลมาใช้และปรับปรุงเทคโนโลยีการรีไซเคิล[1] การบูรณาการแบตเตอรี่กับแหล่งพลังงานหมุนเวียน เช่น พลังงานแสงอาทิตย์และพลังงานลม ก็กำลังเร่งตัวขึ้นเช่นกัน โดยก่อให้เกิดระบบบูรณาการ "การชาร์จ-การจัดเก็บ-รุ่น" เพื่อส่งเสริมการพัฒนาที่มั่นคงของโครงข่ายไฟฟ้า[2] นอกจากนี้ การบูรณาการแบตเตอรี่เข้ากับเทคโนโลยี AI และ IoT กำลังปรับปรุงประสิทธิภาพการจัดการของระบบกักเก็บพลังงาน และช่วยให้สามารถบำรุงรักษาเชิงคาดการณ์ได้[1] แนวโน้มในอนาคตชี้ไปที่การเติบโตอย่างต่อเนื่องซึ่งได้รับแรงหนุนจากการอัพเกรดเทคโนโลยี สถานการณ์การใช้งานที่หลากหลาย และการเปลี่ยนแปลงด้านพลังงานทั่วโลก แบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมดคาดว่าจะสามารถผลิตจำนวนมากได้ภายในปี 2570 โดยมีความหนาแน่นของพลังงานอยู่ที่ 500-600 Wh/kg[1] แบตเตอรี่โซเดียมไอออนจะยังคงขยายขอบเขตการใช้งานต่อไป โดยจะค่อยๆ เข้าสู่ตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคล[1] ความแพร่หลายของเทคโนโลยีการชาร์จที่รวดเร็วเป็นพิเศษ (4C-8C) จะกลายเป็นเรื่องปกติ โดยการชาร์จ 5 นาทีเป็นระยะทาง 200 กม. จะกลายเป็นมาตรฐานสำหรับแบตเตอรี่ EV[1] นอกจากนี้ การพัฒนาเทคโนโลยีรีไซเคิลแบตเตอรี่จะปรับปรุงการใช้ทรัพยากรและลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม ในขณะที่การขยายตัวของตลาดการจัดเก็บพลังงานในประเทศเศรษฐกิจเกิดใหม่จะสร้างแรงผลักดันการเติบโตใหม่[2] [3] ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมคาดการณ์ว่าอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ทั่วโลกจะรักษาเส้นทางการเติบโตที่แข็งแกร่งในปี 2569 และต่อๆ ไป โดยได้รับการสนับสนุนจากตลาด EV และการจัดเก็บพลังงานที่กำลังเติบโต นวัตกรรมทางเทคโนโลยี และนโยบายสนับสนุน ผู้เล่นหลักอย่าง CATL และ BYD กำลังให้ความสำคัญกับการวิจัยและพัฒนาและการขยายกำลังการผลิตทั่วโลกเพื่อใช้ประโยชน์จากโอกาสที่เกิดขึ้นใหม่ ในขณะที่ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกจะยังคงเป็นตลาดที่เติบโตเร็วที่สุด การมุ่งเน้นไปที่ความหนาแน่นของพลังงานสูง การชาร์จที่รวดเร็ว ความปลอดภัย และความยั่งยืน จะยังคงขับเคลื่อนการยกระดับอุตสาหกรรมต่อไป ทำให้แบตเตอรี่เป็นองค์ประกอบหลักของการเปลี่ยนแปลงพลังงานทั่วโลกและพลังการผลิตที่มีคุณภาพใหม่ ๆ[2] [4]

17 เมษายน 2569 – ความต้องการยานยนต์ไฟฟ้า (EV) และระบบกักเก็บพลังงาน (ESS) ที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว นวัตกรรมทางเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่อง และความต้องการเร่งด่วนด้านความปลอดภัยของห่วงโซ่อุปทาน ทำให้อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ทั่วโลกกำลังเข้าสู่ยุคใหม่ของการเติบโตอย่างมีโครงสร้างและความหลากหลายทางเทคโนโลยี ในฐานะองค์ประกอบหลักที่ขับเคลื่อนการเปลี่ยนแปลงพลังงานทั่วโลก แบตเตอรี่ซึ่งรวมถึงแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน โซเดียมไอออน และแบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต มีบทบาทสำคัญใน EVs การจัดเก็บพลังงานระดับกริด อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภค และอุปกรณ์พกพา อุตสาหกรรมกำลังอยู่ระหว่างการเปลี่ยนแปลงอย่างลึกซึ้งซึ่งขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์คู่ของความต้องการ EV และการจัดเก็บพลังงาน โดยมีเส้นทางทางเทคโนโลยีที่พัฒนาจากการครอบงำลิเธียมไอออนเดี่ยวไปสู่เมทริกซ์ที่หลากหลาย ปรับรูปแบบรูปแบบตลาดโลกใหม่ และนำเสนอโอกาสและความท้าทายใหม่ ๆ สำหรับผู้เล่นในตลาดทั่วโลก รายงานอุตสาหกรรมล่าสุดและข้อมูลการตลาดระบุว่าตลาดแบตเตอรี่ทั่วโลกคาดว่าจะมีมูลค่าถึง 1.2 ล้านล้านเหรียญสหรัฐในปี 2569 โดยแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนคิดเป็นประมาณ 85% ของส่วนแบ่งตลาดทั้งหมด ความต้องการแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั่วโลกคาดว่าจะสูงถึง 3,065 GWh ในปี 2569 ซึ่งเพิ่มขึ้น 34% เมื่อเทียบเป็นรายปี โดยได้รับแรงหนุนจากเครื่องยนต์หลัก 2 ประการ ได้แก่ ความต้องการ EV โดยคาดว่ายอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ทั่วโลกจะสูงถึง 26.5 ล้านหน่วย และการเติบโตอย่างรวดเร็วของแบตเตอรี่เก็บพลังงาน ซึ่งการขนส่งทั่วโลกคาดว่าจะเพิ่มขึ้น 60% เมื่อเทียบเป็นรายปีเป็น 953.6 GWh ในระดับภูมิภาค ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกครองตลาดโลกด้วยส่วนแบ่ง 65% นำโดยจีน ซึ่งเป็นผู้นำทั้งการผลิตและการบริโภค โดยได้รับการสนับสนุนจากห่วงโซ่อุตสาหกรรมที่สมบูรณ์และการสนับสนุนนโยบายที่แข็งแกร่ง อเมริกาเหนือและยุโรปคิดเป็น 18% และ 12% ของตลาดโลกตามลำดับ โดยได้แรงหนุนจากเป้าหมายคาร์บอนเป็นกลางที่เข้มงวด และการลงทุนที่เพิ่มขึ้นในโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานไฟฟ้าและการจัดเก็บพลังงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งอัตราส่วนการผลิตเซลล์กักเก็บพลังงานของจีนเพิ่มขึ้นจาก 40% เมื่อต้นปีเป็น 41.3% ในเดือนเมษายน กลายเป็นตัวขับเคลื่อนการเติบโตที่สำคัญมากขึ้น นวัตกรรมทางเทคโนโลยีได้กลายเป็นความสามารถในการแข่งขันหลักของอุตสาหกรรม โดยในปี 2569 ถือเป็นจุดเชื่อมต่ออุตสาหกรรมที่สำคัญสำหรับเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่หลากหลาย แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต ซึ่งเป็นเส้นทางการเปลี่ยนผ่านไปสู่แบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมด ได้เข้าสู่ปีเปิดตัวการผลิตจำนวนมาก โดยองค์กรชั้นนำต่างเร่งเค้าโครง CATL และ BYD กำลังพัฒนาเส้นทางแบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตทที่ใช้ออกไซด์และซัลไฟด์ โดยตั้งเป้าการผลิตจำนวนมากประมาณปี 2570 ในขณะที่ China Innovation Aviation วางแผนที่จะบรรลุการส่งมอบเป็นชุดในระดับกิโลในไตรมาสที่สี่ของปี 2569 แบตเตอรี่เหล่านี้มีความหนาแน่นของพลังงานสูง โดยสูงถึง 500-600 Wh/กก. ในการทดสอบในห้องปฏิบัติการ และมีเป้าหมายหลักที่ตลาด EV ระดับไฮเอนด์ ในขณะเดียวกัน แบตเตอรี่โซเดียมไอออนกำลังเร่งการจำหน่ายในเชิงพาณิชย์ โดยผลิตภัณฑ์ที่ผลิตจำนวนมากในปัจจุบันมีความหนาแน่นของพลังงานประมาณ 175 Wh/kg และต้นทุนเซลล์ลดลงเหลือ 0.4 หยวน/Wh โดยเน้นถึงข้อได้เปรียบในด้านความปลอดภัยของทรัพยากร ความปลอดภัยที่แท้จริง และประสิทธิภาพที่อุณหภูมิต่ำ ความปลอดภัยและการเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุนกลายเป็นประเด็นสำคัญสำหรับความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี โดยบริษัทในประเทศจีนเป็นผู้นำนวัตกรรมในด้านเทคโนโลยีที่ใช้งานได้จริง Chinese Academy of Sciences (CAS) และ Zhongke Haina ร่วมกันเปิดตัวแบตเตอรี่โซเดียมไอออนอิเล็กโทรไลต์ที่ไม่ติดไฟแบบโพลีเมอร์ได้ PNE ตัวแรกของโลก ซึ่งช่วยแก้ปัญหาด้านความปลอดภัยขั้นพื้นฐานด้วยการปิดกั้นการไหลหนีจากความร้อนแบบแอคทีฟ ภายใต้อุณหภูมิการทำงานปกติ (-40°C ถึง 60°C) อิเล็กโทรไลต์ยังคงเป็นของเหลวเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการทำงาน ขณะเดียวกันก็แข็งตัวเป็นชั้นฉนวนหนาแน่นทันทีเมื่ออุณหภูมิสูงกว่า 150°C ซึ่งจะตัดการเชื่อมต่อระหว่างอิเล็กโทรดขั้วบวกและขั้วลบ และป้องกันการแพร่กระจายความร้อน แบตเตอรี่นี้ผ่านการทดสอบที่รุนแรง เช่น การอบที่อุณหภูมิสูง 300° การแทงด้วยเข็ม และการชาร์จไฟเกินโดยไม่ใช้ความร้อน ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยแห่งชาติล่าสุด นอกจากนี้ แบตเตอรี่แบบควบแน่นรุ่นที่สองของ CATL และแบตเตอรี่เบลดรุ่นที่สองของ BYD ยังได้รับการยกระดับความปลอดภัยอย่างมีนัยสำคัญ โดยก่อให้เกิดรูปแบบเทคโนโลยีที่เน้นความปลอดภัยที่หลากหลาย ความยืดหยุ่นของห่วงโซ่อุปทานกลายเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรกสำหรับอุตสาหกรรม โดยได้แรงหนุนจากความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์ที่เพิ่มขึ้นและลัทธิชาตินิยมด้านทรัพยากร ซิมบับเวบังคับใช้การระงับการส่งออกลิเธียมเข้มข้นทั้งหมดอย่างไม่มีกำหนดในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2569 โดยกำหนดให้องค์กรต่างๆ ต้องสร้างโรงงานแปรรูปในท้องถิ่นเพื่อให้ได้โควต้าการส่งออก ในขณะที่การหารือเรื่องการจัดตั้ง "กลุ่มโอเปกลิเธียม" ในกลุ่ม "สามเหลี่ยมลิเธียม" ของอเมริกาใต้ (โบลิเวีย อาร์เจนตินา ชิลี) ซึ่งควบคุมปริมาณสำรองลิเธียมเกือบ 60% ทั่วโลก กำลังเร่งตัวขึ้น เพื่อเป็นการตอบสนอง องค์กรต่างๆ กำลังเปลี่ยนกลยุทธ์จาก "การจัดซื้อแร่ทั่วโลก" ไปเป็นการผสมผสานระหว่างการดำเนินงานในท้องถิ่นและรูปแบบที่หลากหลาย องค์กรของจีน เช่น Huayou Cobalt และ Sinomine Resources ได้ลงทุนในโรงงานแปรรูปแร่และเกลือลิเธียมในซิมบับเวเพื่อตอบสนองความต้องการในท้องถิ่น ขณะเดียวกันก็ขยายไปสู่แหล่งทรัพยากรที่เกิดขึ้นใหม่ในบราซิลและไนจีเรีย และเร่งการพัฒนาทรัพยากรลิเธียมในประเทศในเสฉวนและชิงไห่ ลิเธียมรีไซเคิลยังกลายเป็นส่วนสำคัญของความยืดหยุ่นของห่วงโซ่อุปทาน ด้วยเทคโนโลยี เช่น "การสกัดลิเธียมแบบกำหนดเป้าหมาย" ซึ่งมีอัตราการนำลิเธียมกลับมาใช้ใหม่ได้มากกว่า 94% และลิเธียมรีไซเคิลคาดว่าจะมีสัดส่วนมากกว่า 20% ของอุปทานลิเธียมทั้งหมดภายในปี 2573 ความหลากหลายของผลิตภัณฑ์และการปรับแต่งสถานการณ์กำลังปรับให้เข้ากับความต้องการที่เปลี่ยนแปลงไปของอุตสาหกรรมปลายน้ำ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนยังคงมีความโดดเด่นใน EV และการจัดเก็บพลังงานระดับไฮเอนด์ โดยมีแบตเตอรี่แบบไตรภาคนิกเกิลสูงและแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตที่แข่งขันกันเพื่อแย่งส่วนแบ่งตลาด แบตเตอรี่โซเดียมไอออนกำลังได้รับความสนใจจากการจัดเก็บพลังงานระดับกริด รถยนต์ไฟฟ้าราคาประหยัด (ต่ำกว่า 100,000 หยวน) รถยนต์สองล้อ และรถยนต์เชิงพาณิชย์ในพื้นที่ภาคเหนือที่มีอากาศหนาวเย็น ซึ่งช่วยเสริมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน แบตเตอรี่ลิเธียมที่มีช่วงอุณหภูมิกว้างพิเศษ เช่น แบตเตอรี่ลิเธียมที่มีอุณหภูมิกว้างพิเศษที่ใช้อะลูมิเนียม ซึ่งพัฒนาโดยสถาบันเทคโนโลยีขั้นสูงแห่งเซินเจิ้น หรือ CAS สามารถทำงานได้อย่างเสถียรที่อุณหภูมิ -70°C ถึง +80°C ซึ่งช่วยแก้ปัญหาปัญหาการลดทอนประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง ในขณะเดียวกัน เทคโนโลยีการชาร์จเร็วกำลังก้าวหน้าอย่างรวดเร็ว โดยแบตเตอรี่รุ่นใหม่บางรุ่นสามารถชาร์จได้ถึง 80% ใน 10 นาที และแม้กระทั่ง 70% ใน 5 นาที ทำให้ช่องว่างแคบลงด้วยความเร็วในการเติมเชื้อเพลิง รูปแบบตลาดโลกโดดเด่นด้วยการแข่งขันที่รุนแรงระหว่างยักษ์ใหญ่ระดับนานาชาติและองค์กรชั้นนำระดับภูมิภาค แบรนด์ต่างประเทศ เช่น CATL, BYD, Panasonic และ LG Energy Solution ครองตลาดระดับไฮเอนด์ด้วยเทคโนโลยีขั้นสูง กำลังการผลิตขนาดใหญ่ และกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่ครอบคลุม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง CATL และ BYD เป็นผู้นำในการกระจายเทคโนโลยี ครอบคลุมเส้นทางแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน โซเดียมไอออน และกึ่งโซลิดสเตต และครองส่วนแบ่งการตลาดทั่วโลกอย่างมีนัยสำคัญ ในขณะเดียวกัน องค์กรระดับภูมิภาคในอเมริกาเหนือและยุโรปกำลังขยายการแสดงตนผ่านการผลิตและการสนับสนุนนโยบายในท้องถิ่น เช่น การลงทุนในโรงงานแบตเตอรี่ในสหรัฐอเมริกาและยุโรป เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านอุปทานในท้องถิ่น บริษัทสตาร์ทอัพที่มุ่งเน้นไปที่เทคโนโลยีเฉพาะทาง เช่น Qingtao Energy ในแบตเตอรี่โซลิดสเตต ก็มุ่งมั่นที่จะได้รับส่วนแบ่งการตลาดผ่านความเชี่ยวชาญทางเทคโนโลยีเช่นกัน คนในวงการชี้ให้เห็นว่าอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ทั่วโลกได้กล่าวคำอำลากับยุคของ "การเติบโตของปริมาณในราคาต้นทุน" และเข้าสู่ช่วงการฟื้นตัวของกำไรของ "การเติบโตของปริมาณและราคา" ในขณะที่ความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าและการจัดเก็บพลังงานที่เพิ่มขึ้น และความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่องผลักดันการเติบโต ความท้าทาย เช่น ราคาวัตถุดิบที่ผันผวน ซึ่งลิเธียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่ได้เพิ่มขึ้นเป็น 158,000 หยวน/ตัน เพิ่มขึ้นมากกว่า 120% จากระดับต่ำสุดในช่วงครึ่งหลังของปี 2568 ความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์และต้นทุนการวิจัยและพัฒนาที่สูงสำหรับเทคโนโลยีใหม่ยังคงอยู่ ในอนาคต ด้วยการบูรณาการเชิงลึกของเทคโนโลยีที่หลากหลาย แนวทางปฏิบัติด้านเศรษฐกิจหมุนเวียน และการเพิ่มประสิทธิภาพของห่วงโซ่อุปทาน อุตสาหกรรมแบตเตอรี่จะมีประสิทธิภาพ ปลอดภัย และยั่งยืนมากขึ้น ซึ่งสนับสนุนการเปลี่ยนแปลงด้านพลังงานทั่วโลกต่อไป สำหรับองค์กร การเพิ่มการลงทุนด้านการวิจัยและพัฒนาในเทคโนโลยีใหม่ๆ การสร้างระบบการจัดหาทรัพยากรที่หลากหลาย และการเสริมสร้างความร่วมมือกับอุตสาหกรรมขั้นปลาย จะเป็นกุญแจสำคัญในการคว้าโอกาสทางการตลาดและส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมคุณภาพสูง

นิวยอร์ก สหรัฐอเมริกา – 16 เมษายน 2569 – อุตสาหกรรมบรรจุภัณฑ์เชิงพาณิชย์ทั่วโลกกำลังเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในปี 2569 โดยได้รับแรงหนุนจากกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมทั่วโลกที่เข้มงวดมากขึ้น การเติบโตอย่างรวดเร็วของอีคอมเมิร์ซ การบูรณาการเทคโนโลยีอัจฉริยะ และการเปลี่ยนความต้องการของผู้บริโภคไปสู่ความยั่งยืนและการปรับเปลี่ยนเฉพาะบุคคล ตามรายงานอุตสาหกรรมล่าสุดที่เผยแพร่โดย Mordor Intelligence และ Global Packaging Association ในฐานะที่เป็นตัวเชื่อมโยงหลักที่เชื่อมโยงแบรนด์ ผลิตภัณฑ์ และผู้บริโภค บรรจุภัณฑ์เชิงพาณิชย์กำลังพัฒนาจาก "ภาชนะป้องกัน" แบบดั้งเดิมไปเป็นสื่ออเนกประสงค์ที่ปฏิบัติตามกฎระเบียบ ปฏิสัมพันธ์ทางดิจิทัล และมูลค่าของแบรนด์ โดยเปลี่ยนรูปแบบการพัฒนาของอุตสาหกรรมท่ามกลางความคิดริเริ่มเศรษฐกิจหมุนเวียนทั่วโลก ข้อมูลการตลาดเผยให้เห็นถึงเส้นทางการเติบโตที่มั่นคงและแข็งแกร่งสำหรับภาคส่วนนี้ ตลาดบรรจุภัณฑ์เชิงพาณิชย์ทั่วโลก ซึ่งครอบคลุมบรรจุภัณฑ์กระดาษ บรรจุภัณฑ์พลาสติก กระป๋องโลหะ ภาชนะแก้ว และบรรจุภัณฑ์แบบอ่อน มีมูลค่า 1.22 ล้านล้านเหรียญสหรัฐในปี 2569 เพิ่มขึ้นจาก 1.18 ล้านล้านเหรียญสหรัฐในปี 2568 และคาดว่าจะเติบโตที่อัตราการเติบโตต่อปีแบบทบต้น (CAGR) ที่ 3.42% จากปี 2569 ถึง 2574 หรือแตะ 1.44 ล้านล้านเหรียญสหรัฐภายในปี 2574 เอเชียแปซิฟิกยังคงเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดและเติบโตเร็วที่สุด โดยคิดเป็น 39.72% ของส่วนแบ่งตลาดโลกในปี 2568 โดยได้แรงหนุนจากอุตสาหกรรมอีคอมเมิร์ซที่กำลังเติบโตและการผลิตขนาดใหญ่ในจีน อินเดีย และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ จีนในฐานะศูนย์กลางการผลิตและการบริโภคชั้นนำของโลกสำหรับบรรจุภัณฑ์เชิงพาณิชย์ เห็นว่าส่วนบรรจุภัณฑ์อีคอมเมิร์ซเติบโตที่ CAGR ที่ 4.86% โดยมีผลิตภัณฑ์瓦楞纸箱 (กล่องลูกฟูก) ครองตลาดระดับกลางถึงล่าง กฎระเบียบการปฏิบัติตามกฎระเบียบระดับโลกที่เข้มงวดได้กลายเป็นแรงผลักดันหลักในการเปลี่ยนแปลงอุตสาหกรรม โดยผลักดันบรรจุภัณฑ์จาก "รายการต้นทุน" ไปสู่ ​​"ความรับผิดที่ได้รับการควบคุม" ประเทศเศรษฐกิจหลักๆ ทั่วโลกได้ออกนโยบายเข้มข้นเพื่อส่งเสริมเศรษฐกิจหมุนเวียนและลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม: กฎระเบียบด้านบรรจุภัณฑ์และของเสียจากบรรจุภัณฑ์ (PPWR) ของสหภาพยุโรป ซึ่งมีผลบังคับใช้อย่างสมบูรณ์ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2026 มีเป้าหมายที่จะทำให้บรรจุภัณฑ์ทั้งหมดสามารถรีไซเคิลได้ภายในปี 2030 และห้ามการใช้ PFAS ในบรรจุภัณฑ์ที่สัมผัสกับอาหาร กฎระเบียบ Extended Producer Responsibility (EPR) ของสหราชอาณาจักร ซึ่งบังคับใช้ในปี 2025 เรียกเก็บค่าธรรมเนียมแบบแบ่งเกรดโดยพิจารณาจากวัสดุบรรจุภัณฑ์ น้ำหนัก และความสามารถในการรีไซเคิล โดยมีค่าธรรมเนียมที่สูงขึ้นสำหรับผลิตภัณฑ์ที่รีไซเคิลยาก ในสหรัฐอเมริกา SB 54 ของรัฐแคลิฟอร์เนียกำหนดให้บรรจุภัณฑ์แบบใช้ครั้งเดียว 100% เพื่อให้สามารถรีไซเคิลหรือย่อยสลายได้ภายในปี 2575 ในขณะที่หลายรัฐกำลังบังคับใช้การห้ามใช้ PFAS ในบรรจุภัณฑ์อาหาร บราซิลได้กำหนดให้มีการขนส่งแบบย้อนกลับสำหรับบรรจุภัณฑ์พลาสติกในปี 2569 และ MERCOSUR ได้ปรับปรุงมาตรฐานบรรจุภัณฑ์และการสัมผัสอาหารในระดับภูมิภาค เพื่อบังคับให้องค์กรต่างๆ เร่งยกระดับการปฏิบัติตามข้อกำหนด ความยั่งยืนและนวัตกรรมที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมกลายเป็นผลกำไรของอุตสาหกรรม โดยมีวัสดุชีวภาพและการออกแบบวงกลมที่ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวาง แรงผลักดันจากการห้าม PFAS และข้อจำกัดเกี่ยวกับพลาสติก วัสดุบรรจุภัณฑ์จากชีวภาพได้ก้าวไปไกลกว่า "การเล่าเรื่องสีเขียว" เพื่อกลายเป็นจุดสนใจหลักในการแข่งขัน ด้วยวัสดุใหม่ๆ เช่น ฟิล์มสาหร่ายทะเล และโฟมไมซีเลียม ที่มาแทนที่ PLA แบบดั้งเดิมและเทคโนโลยีที่ทำจากแป้ง ผู้บริโภคประมาณ 57% ยินดีจ่ายระดับพรีเมียมสำหรับผลิตภัณฑ์บรรจุภัณฑ์ที่ยั่งยืน ในขณะที่ 67% ชอบแบรนด์ที่มีคุณค่าด้านสิ่งแวดล้อมสม่ำเสมอ และ 54% จะละทิ้งการซื้อหากห่วงโซ่อุปทานไม่ยั่งยืน องค์กรชั้นนำกำลังเร่งดำเนินการ: สิทธิบัตรระดับโลกสำหรับบรรจุภัณฑ์ชีวภาพเกิน 270,000 ฉบับระหว่างปี 2564 ถึง 2568 โดยมี Procter & Gamble และ Nestlé เป็นผู้นำ บรรจุภัณฑ์ไมซีเลียมปลอดพลาสติกของบริษัท Myco ในสาธารณรัฐเช็กได้เข้าสู่ตลาดต่างประเทศแล้ว ในขณะที่สถาบันวิจัยไม้ไผ่ของจีนได้พัฒนาคอมโพสิตเส้นใยไม้ไผ่เต็มรูปแบบที่ย่อยสลายได้ ซึ่งช่วยเพิ่มคุณค่าให้กับวัสดุชีวภาพหลายประเภท การบูรณาการอย่างชาญฉลาดกำลังเปลี่ยนบรรจุภัณฑ์เชิงพาณิชย์ให้เป็น "ระบบประสาทของห่วงโซ่อุปทาน" โดยเปลี่ยนจากฟังก์ชัน "สแกนและโต้ตอบ" ธรรมดาไปเป็นโซลูชันดิจิทัลที่ครอบคลุม รหัส QR และแท็ก NFC ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการเปลี่ยนบรรจุภัณฑ์ให้กลายเป็นสื่อโต้ตอบดิจิทัล: Kellogg's ใช้รหัส QR บนบรรจุภัณฑ์ธัญพืชเพื่อการมีส่วนร่วมของผู้บริโภค, Budweiser China ใช้โปสเตอร์ NFC เพื่อเพิ่มการมีส่วนร่วม และ Sunny Edible Oil เชื่อมโยงรหัส QR กับ AI เพื่อแนะนำสูตรอาหาร ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ระดับไฮเอนด์ Solidus & BlakBear จากสหราชอาณาจักรได้ฝังเซ็นเซอร์ไว้ในบรรจุภัณฑ์ไฟเบอร์เพื่อตรวจสอบความสดของอาหารแบบไดนามิก และลดของเสีย ข้อมูลแสดงให้เห็นว่า 79% ของผู้บริโภคทั่วโลกให้ความสำคัญกับข้อมูลอายุการเก็บรักษาบนบรรจุภัณฑ์ โดยมีอัตราสูงถึง 88% ถึง 89% ในตะวันออกกลางและแอฟริกา ในขณะที่ 85% ตระหนักถึงคุณค่าของ "บรรจุภัณฑ์ที่ถูกสุขลักษณะ" จำนวนงานที่เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีและความปลอดภัยในบริษัทบรรจุภัณฑ์เพิ่มขึ้นจาก 4,885 ตำแหน่งในปี 2563 เป็น 27,538 ตำแหน่งในปี 2568 ซึ่งสะท้อนถึงความต้องการการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลของอุตสาหกรรม การปรับเปลี่ยนในแบบของคุณที่ขับเคลื่อนด้วย AI กำลังทำลายข้อจำกัดของบรรจุภัณฑ์ที่ได้มาตรฐาน โดยเปลี่ยนให้กลายเป็น "ผืนผ้าใบแบบไดนามิก" สำหรับการสื่อสารแบรนด์แบบตัวต่อตัว แบรนด์หลักต่างๆ ใช้ประโยชน์จาก AI เพื่อเปิดตัวโซลูชันบรรจุภัณฑ์ที่ออกแบบตามความต้องการ: จอห์นนี่ วอล์กเกอร์ ใช้ AI เพื่อสร้างฉลากพิเศษเฉพาะตามการตอบสนองของผู้ใช้และพิมพ์ออกมานอกสถานที่ Gatorade ออกแบบขวดน้ำตามความต้องการของนักกีฬาโดยใช้ AI Nestlé นำเทคโนโลยี Digital Twin AI มาใช้เพื่อปรับภาพบรรจุภัณฑ์ได้อย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องถ่ายทำซ้ำ ความแตกต่างระหว่างรุ่นเห็นได้ชัดจากการยอมรับของผู้บริโภค: 50% ถึง 51% ของกลุ่ม Gen Z และคนรุ่นมิลเลนเนียลสนใจบรรจุภัณฑ์ที่ออกแบบเป็นพิเศษโดย AI เทียบกับกลุ่มเบบี้บูมเมอร์เพียง 18% โดยรวมแล้ว ผู้บริโภค 53% ชอบผลิตภัณฑ์เฉพาะบุคคล และ 46% ยินดีจ่ายราคาแพงสำหรับผลิตภัณฑ์เหล่านั้น จำนวนงานที่เกี่ยวข้องกับ AI ในบริษัทบรรจุภัณฑ์เพิ่มขึ้นสี่เท่าจาก 505 ตำแหน่งในปี 2563 เป็น 2,125 ตำแหน่งในปี 2568 ตอกย้ำถึงการมุ่งเน้นของอุตสาหกรรมในการอัปเกรดอัจฉริยะ บรรจุภัณฑ์ที่ใช้วัสดุชนิดเดียวและการออกแบบที่นำกลับมาใช้ซ้ำได้กำลังได้รับความสนใจ กลับมาสู่ความเรียบง่าย และมุ่งสู่ความเป็นหมุนเวียน บรรจุภัณฑ์แบบวัสดุเดียวทำให้กระบวนการรีไซเคิลง่ายขึ้น โดย Mars และ Capri-Sun ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนได้ 46% และ 25% ตามลำดับสำหรับผลิตภัณฑ์ดังกล่าว ตลาดบรรจุภัณฑ์วัสดุเดียวทั่วโลกซึ่งมีมูลค่า 41.7 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2567 คาดว่าจะมีมูลค่าถึง 62.6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2577 บรรจุภัณฑ์ที่นำกลับมาใช้ใหม่ยังได้รับการยอมรับจากผู้บริโภค โดย 76% เต็มใจที่จะซื้อผลิตภัณฑ์ดังกล่าว 63% ตระหนักถึงความคุ้มค่า และ 64% ยอมรับด้านสุขอนามัย ภาคน้ำอัดลมมองเห็น CAGR 3.7% ในความต้องการบรรจุภัณฑ์ที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ นอกจากนี้ บรรจุภัณฑ์แบบถอดแยกได้ ซึ่งมีขนาดตลาด 32.6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2567 และคาดว่าจะเกิน 100 พันล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2573 โดยบริษัทอย่าง Amcor จะเป็นผู้นำในด้านการวางผัง ความต้องการขั้นปลายน้ำมีความหลากหลาย โดยอีคอมเมิร์ซ อาหารและเครื่องดื่ม ยาและผลิตภัณฑ์ดูแลส่วนบุคคล กลายเป็นตัวขับเคลื่อนหลัก อีคอมเมิร์ซ ซึ่งเป็นกลุ่มที่เติบโตเร็วที่สุด ขับเคลื่อนความต้องการที่แข็งแกร่งสำหรับกล่องกระดาษลูกฟูก บรรจุภัณฑ์แบบยืดหยุ่น และบรรจุภัณฑ์ป้องกัน โดยมี Rhino Carton ซึ่งเป็นองค์กรบรรจุภัณฑ์อีคอมเมิร์ซชั้นนำของจีน มีการจัดส่งมากกว่า 100,000 กล่องต่อวัน และรักษาอัตราการรักษาลูกค้าไว้ 92% ภาคอาหารและเครื่องดื่มต้องการบรรจุภัณฑ์ที่ปฏิบัติตามข้อกำหนดและถูกสุขลักษณะ ในขณะที่อุตสาหกรรมยาต้องการบรรจุภัณฑ์ปลอดเชื้อที่ตรงตามมาตรฐาน GMP ภาคการดูแลส่วนบุคคลและเครื่องสำอางมุ่งเน้นไปที่บรรจุภัณฑ์แบบกำหนดเองที่มีมูลค่าเพิ่มสูง โดยมีแบรนด์ต่างๆ เช่น Yutong Technology ให้บริการแก่ยักษ์ใหญ่ระดับนานาชาติ เช่น Apple และ Tesla ด้วยโซลูชันบรรจุภัณฑ์ระดับพรีเมียม รูปแบบการแข่งขันในตลาดโลกมีลักษณะเฉพาะคือมีความเข้มข้นต่ำแต่มีโพลาไรซ์เพิ่มมากขึ้น บริษัทยักษ์ใหญ่ระดับนานาชาติ เช่น Amcor, Berry Global และ Tetra Pak ครองตลาดระดับไฮเอนด์ โดยอาศัยเทคโนโลยีขั้นสูง ห่วงโซ่อุปทานระดับโลก และโซลูชั่นที่ครอบคลุม ในประเทศจีน วิสาหกิจในประเทศกำลังเร่งการเติบโต: Hexing Packaging ซึ่งเป็นบริษัทจดทะเบียน มีฐานการผลิตมากกว่า 30 แห่ง และให้บริการลูกค้าใน Fortune 500 เช่น Huawei และ Xiaomi โดยมีรายได้ในปี 2568 เกินกว่า 18 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ Yutong Technology ผู้นำด้านบรรจุภัณฑ์ระดับไฮเอนด์ระดับโลก วางแผนที่จะสร้างสายการผลิตกล่องย่อยสลายได้ทางชีวภาพที่ใหญ่ที่สุดในเอเชียในปี 2569 ผู้นำระดับภูมิภาคอย่าง Rhino Carton ครองตลาดบรรจุภัณฑ์อีคอมเมิร์ซด้วยความได้เปรียบด้านต้นทุน โดยเสนอราคาที่ต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของตลาดถึง 15% ถึง 25% พลวัตของภูมิภาคแสดงให้เห็นถึงแรงผลักดันการเติบโตที่ชัดเจนในตลาดต่างๆ เอเชียแปซิฟิกเป็นผู้นำตลาดโลก โดยได้รับการสนับสนุนจากอีคอมเมิร์ซที่กำลังเติบโตและการผลิตขนาดใหญ่ ยุโรปและอเมริกาเหนือมุ่งเน้นไปที่การรีไซเคิลขั้นสูง ฟิล์มวัสดุเดี่ยว และการพิมพ์ดิจิทัล ซึ่งขับเคลื่อนโดยกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวด ตลาดเกิดใหม่ในละตินอเมริกาและตะวันออกกลางกำลังเติบโตอย่างต่อเนื่อง โดยนโยบายโลจิสติกย้อนกลับที่บังคับของบราซิล และการขยายตัวของอีคอมเมิร์ซในตะวันออกกลางทำให้ความต้องการเพิ่มมากขึ้น ในประเทศจีน จีนตะวันออก และจีนตอนใต้ ซึ่งมีห่วงโซ่อุตสาหกรรมที่สมบูรณ์ คิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 70% ของตลาดบรรจุภัณฑ์เชิงพาณิชย์ ในขณะที่ภูมิภาคตะวันออกเฉียงเหนือกำลังกลายเป็นศูนย์กลางบรรจุภัณฑ์อีคอมเมิร์ซ ผู้เชี่ยวชาญด้านอุตสาหกรรมคาดการณ์ว่าอุตสาหกรรมบรรจุภัณฑ์เชิงพาณิชย์ทั่วโลกจะยังคงได้รับแรงผลักดันในการเปลี่ยนแปลงในช่วงครึ่งหลังของปี 2569 ค่าใช้จ่ายในการปฏิบัติตามข้อกำหนดจะกลายเป็นปัจจัยหลักในการตัดสินใจเรื่องบรรจุภัณฑ์ การบูรณาการอย่างชาญฉลาดจะลึกซึ้งยิ่งขึ้นทั่วทั้งห่วงโซ่อุปทาน และวัสดุจากชีวภาพจะกลายเป็นอาวุธสำคัญในการแข่งขัน สำหรับองค์กร การมุ่งเน้นไปที่นวัตกรรมทางเทคโนโลยี การปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมทั่วโลก การใช้ประโยชน์จาก AI เพื่อการปรับเปลี่ยนเฉพาะบุคคล และการเปลี่ยนจากการจัดหาบรรจุภัณฑ์แบบธรรมดาไปเป็นโซลูชันแบบครบวงจร จะเป็นกุญแจสำคัญในการคว้าโอกาสทางการตลาดในการพัฒนาอุตสาหกรรมรอบใหม่