30 พฤษภาคม 2569 — อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ทั่วโลกได้เข้าสู่วงจรการเติบโตที่ขับเคลื่อนด้วยมูลค่าใหม่ในปี 2569 ซึ่งสิ้นสุดหลายปีของกำลังการผลิตส่วนเกินและการแข่งขันด้านราคา ขับเคลื่อนโดยการเจาะตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่เติบโตอย่างรวดเร็ว การขยายโครงการจัดเก็บพลังงานกริดอย่างรวดเร็ว และความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องในเทคโนโลยีแบตเตอรี่รุ่นต่อไป ภาคส่วนนี้ประสบความสำเร็จในการฟื้นตัวของตลาดที่โดดเด่นด้วยห่วงโซ่อุปทานที่รัดกุมและการฟื้นตัวของราคาวัตถุดิบ ข้อมูลอุตสาหกรรมแสดงให้เห็นว่าปริมาณการจัดส่งแบตเตอรี่ทั่วโลกคาดว่าจะเกิน 2.5 TWh ในปี 2569 ซึ่งถือเป็นสถิติสูงสุดใหม่เป็นประวัติการณ์และผลักดันการเติบโตอย่างต่อเนื่องในระดับอุตสาหกรรมโดยรวม
การจัดเก็บพลังงานได้กลายเป็นเสาหลักการเติบโตที่แข็งแกร่งที่สุดของอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ในปีนี้ ด้วยการสนับสนุนจากนโยบายการจับคู่พลังงานหมุนเวียนทั่วโลกและความต้องการในการอัพเกรดกริด ตลาดแบตเตอรี่เก็บพลังงานจึงรักษาอัตราการเติบโตที่แข็งแกร่งเมื่อเทียบเป็นรายปีที่ 35% ถึง 40% โซลูชันการจัดเก็บพลังงานระยะยาวที่มีความสามารถในการคายประจุนานกว่า 6 ชั่วโมงเป็นพยานถึงการเพิ่มกำลังการผลิตเป็นสี่เท่า ช่วยเร่งการเปลี่ยนอุปกรณ์จัดเก็บแบบลัดวงจร แตกต่างจากแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าที่ให้ความสำคัญกับความหนาแน่นของพลังงาน แบตเตอรี่จัดเก็บฝั่งกริดมุ่งเน้นไปที่ความปลอดภัย อายุการใช้งานของวงจร และประสิทธิภาพด้านต้นทุนมากกว่า ผลักดันผู้ผลิตให้เปิดตัวผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตที่ปรับแต่งตามความต้องการซึ่งปรับให้เหมาะกับสถานการณ์การจัดเก็บพลังงานขนาดใหญ่
เทคโนโลยีแบตเตอรี่เจเนอเรชันใหม่บรรลุความก้าวหน้าเชิงพาณิชย์ในวงกว้าง แบตเตอรี่โซเดียมไอออนได้ผ่านการตรวจสอบทางอุตสาหกรรมแล้ว และตระหนักถึงการผลิตจำนวนมากในยานพาหนะไฟฟ้าความเร็วต่ำ การจัดเก็บพลังงานในครัวเรือน และสถานการณ์พลังงานสำรองในการสื่อสารในปี 2569 ซึ่งช่วยลดการพึ่งพาทรัพยากรลิเธียมของอุตสาหกรรมและลดต้นทุนการผลิตได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในขณะเดียวกัน การวิจัยและพัฒนาแบตเตอรี่โซลิดสเตตและการผลิตนำร่องก็เร่งตัวขึ้นอย่างมาก เทคโนโลยีการผลิตอิเล็กโทรดแบบแห้งและการเพิ่มประสิทธิภาพอิเล็กโทรไลต์แบบคอมโพสิตช่วยปรับปรุงความปลอดภัยของแบตเตอรี่และความหนาแน่นของพลังงานได้อย่างมาก โดยองค์กรชั้นนำต่างๆ กำลังพัฒนาแผนงานแบตเตอรี่โซลิดสเตตโดยกำหนดเป้าหมายไปที่การติดตั้งยานพาหนะอย่างเป็นทางการในปี 2570
ความสัมพันธ์ระหว่างอุปสงค์และอุปทานของตลาดกลับกันอย่างทั่วถึง ส่งผลให้ราคาวัตถุดิบฟื้นตัว หลังจากการกวาดล้างกำลังการผลิตและการปรับเปลี่ยนอุตสาหกรรมเป็นเวลาสามปี อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ทั่วโลกก็อำลาการแข่งขันด้านราคาต่ำอย่างไร้เหตุผล อัตราการใช้กำลังการผลิตของบริษัทแบตเตอรี่กระแสหลักและวัสดุต้นน้ำยังคงอยู่สูงกว่า 90% ในปี 2569 วัตถุดิบหลัก เช่น ลิเธียมคาร์บอเนต ลิเธียมเฮกซาฟลูออโรฟอสเฟต และเครื่องแยกแบตเตอรี่ พบว่าราคาเพิ่มขึ้นปานกลาง ช่วยเพิ่มความสามารถในการทำกำไรของห่วงโซ่อุตสาหกรรมกลางน้ำและต้นน้ำได้อย่างมีประสิทธิภาพ การมุ่งเน้นการพัฒนาของอุตสาหกรรมได้เปลี่ยนจากการขยายกำลังการผลิตไปสู่นวัตกรรมทางเทคโนโลยี การปรับปรุงผลผลิต และการอัพเกรดคุณภาพผลิตภัณฑ์
ความต้องการแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้ารักษาปัจจัยพื้นฐานการเติบโตที่มั่นคง แม้ว่าอัตราการเติบโตของยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ทั่วโลกจะชะลอตัวลงอย่างค่อยเป็นค่อยไป แต่การเจาะตลาดโดยรวมยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ความต้องการแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกคาดว่าจะสูงถึง 1.5 TWh ในปี 2569 โดยมีแบตเตอรี่ชาร์จเร็วประสิทธิภาพสูงและชุดแบตเตอรี่น้ำหนักเบากลายเป็นการกำหนดค่าหลัก ซัพพลายเออร์แบตเตอรี่ชั้นนำยังคงทำซ้ำผลิตภัณฑ์เซลล์ประสิทธิภาพสูง โดยรักษาสมดุลของความสามารถในการชาร์จที่รวดเร็ว ประสิทธิภาพที่อุณหภูมิต่ำ และอายุการใช้งานที่ยาวนาน เพื่อตอบสนองความต้องการการอัพเกรดของรถยนต์ไฟฟ้าระดับกลางถึงระดับสูง
รูปแบบห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่ทั่วโลกมีการปรับปรุงและกระจายความเสี่ยงให้ดียิ่งขึ้น ผู้ผลิตในเอเชียรักษาความได้เปรียบที่โดดเด่นในระบบสนับสนุนทางอุตสาหกรรมที่สมบูรณ์ เทคโนโลยีการผลิตจำนวนมากที่เติบโตเต็มที่ และความสามารถในการควบคุมต้นทุน โดยครองส่วนแบ่งตลาดมากกว่า 70% ทั่วโลก ตลาดยุโรปและอเมริกาเร่งการก่อสร้างโรงงานแบตเตอรี่ในท้องถิ่นและเค้าโครงห่วงโซ่อุปทานเพื่อลดความเสี่ยงด้านอุปทานในระดับภูมิภาค ขณะเดียวกัน ความร่วมมือทางเทคนิคข้ามภูมิภาคก็ลึกซึ้งยิ่งขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยส่งเสริมการอัปเกรดมาตรฐานความปลอดภัยของแบตเตอรี่ทั่วโลก ข้อกำหนดด้านการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม และเกณฑ์ประสิทธิภาพพลังงานแบบครบวงจร
นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมคาดการณ์ว่าอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ทั่วโลกจะยังคงรักษาการเติบโตอย่างมีคุณภาพสูงในอีกห้าปีข้างหน้า การทำซ้ำทางเทคโนโลยีที่แสดงโดยแบตเตอรี่โซเดียมไอออนและโซลิดสเตต การใช้งานกักเก็บพลังงานที่ได้รับความนิยมในวงกว้าง และการปรับแต่งแบตเตอรี่พลังงานรถยนต์อย่างประณีตจะกลายเป็นเทรนด์หลักของอุตสาหกรรม ด้วยการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องของความเข้มข้นทางอุตสาหกรรมและความสามารถในการทำกำไร ภาคส่วนแบตเตอรี่ทั่วโลกจะก้าวเข้าสู่ขั้นตอนการพัฒนาที่สมบูรณ์ซึ่งขับเคลื่อนโดยมูลค่าทางเทคโนโลยีมากกว่าการขยายกำลังการผลิตแบบไร้ขอบเขต