25 เมษายน 2569 — ด้วยแรงผลักดันจากการเปลี่ยนแปลงด้านพลังงานทั่วโลก การนำรถยนต์ไฟฟ้า (EV) มาใช้ เทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ก้าวหน้า และความต้องการเร่งด่วนสำหรับความยืดหยุ่นของห่วงโซ่อุปทาน อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ทั่วโลกกำลังอยู่ระหว่างการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในปี 2569 รายงานอุตสาหกรรมและข้อมูลเชิงลึกของตลาดเผยให้เห็นว่าภาคส่วนนี้กำลังเปลี่ยนไปสู่การกระจายตัวทางเทคโนโลยี แนวทางปฏิบัติของเศรษฐกิจหมุนเวียน และมาตรฐานความปลอดภัยที่เข้มงวดมากขึ้น ขณะเดียวกันก็ต้องเผชิญกับความท้าทายต่างๆ เช่น ความผันผวนของราคาวัตถุดิบ ช่องว่างของอุปทาน และการเพิ่มความเข้มข้นขึ้น การแข่งขันในตลาด
จากการประเมินของอุตสาหกรรม ตลาดแบตเตอรี่ทั่วโลกยังคงรักษาโมเมนตัมการเติบโตที่แข็งแกร่ง ซึ่งขับเคลื่อนโดย EV และระบบกักเก็บพลังงาน (ESS) Wood Mackenzie คาดการณ์ว่าความต้องการลิเธียมทั่วโลกจะเกิน 1.3 ล้านตันภายในปี 2593 มากกว่าสองเท่าของการคาดการณ์ความต้องการภายใต้สถานการณ์พื้นฐาน โดยอาจมีช่องว่างด้านอุปทานในช่วงต้นปี 2571 หากการลงทุนใหม่ไม่สามารถก้าวทัน ส่วนตลาดที่สำคัญ ได้แก่ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (LIB) แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (SIB) และแบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต โดยที่ LIB ยังคงเป็นที่โดดเด่น ในขณะที่ SIB กลายเป็นทางเลือกที่มีแนวโน้มในการลดการพึ่งพาทรัพยากร
ความหลากหลายทางเทคโนโลยีกลายเป็นเทรนด์หลัก โดยแบตเตอรี่โซเดียมไอออนและกึ่งโซลิดสเตตเร่งจากห้องปฏิบัติการไปสู่สายการผลิต แบตเตอรี่โซเดียมไอออนซึ่งได้รับการยกย่องในเรื่องต้นทุนที่ต่ำกว่า ปลอดภัยกว่า และประสิทธิภาพที่อุณหภูมิต่ำดีขึ้น กำลังเข้าใกล้การจำหน่ายในเชิงพาณิชย์ CATL เปิดตัวแบตเตอรี่โซเดียมไอออนที่ผลิตจำนวนมากรุ่นแรกในเชิงพาณิชย์ Tianxing II รุ่นอุณหภูมิต่ำเบาในปี 2569 ในขณะที่ EVE Energy ประสบความสำเร็จในการติดตั้งระบบจัดเก็บพลังงานแบตเตอรี่โซเดียมไอออนความจุสูงเครื่องแรกของบริษัทที่ฐาน Jingmen ซึ่งถือเป็นการเริ่มดำเนินการเชิงพาณิชย์ของ SIBs อย่างเป็นทางการ ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมทราบว่า SIB ที่ผลิตจำนวนมากในปัจจุบันบรรลุถึง 85% ของความหนาแน่นพลังงานของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LFP) โดยที่ตัวอย่างในห้องปฏิบัติการมีความเท่าเทียมกัน และคาดว่าต้นทุนจะเท่าเทียมกันระหว่าง SIB และ LIB ภายในปี 2570
แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตทยังมีความก้าวหน้าอย่างมาก โดยองค์กรต่างๆ มุ่งเน้นไปที่การค้าในระยะสั้นผ่านการออกแบบไฮบริด เทคโนโลยีแบตเตอรี่ INPOWER ของ GAC Group ร่วมมือกับศูนย์นวัตกรรมการจัดเก็บพลังงานใหม่แห่งชาติ ได้เปิดตัวเซลล์เก็บพลังงานซีรีส์ "Dafang Wuyu" ขนาด 587Ah ซึ่งรวมถึงเวอร์ชันเฉียนคุน ซึ่งเป็นเซลล์เก็บพลังงานขนาดใหญ่กึ่งโซลิดสเตตขนาดใหญ่ที่ผลิตในปริมาณมากรุ่นแรก การออกแบบไฮบริดนี้ผสมผสานออกไซด์และโพลีเมอร์เข้ากับอิเล็กโทรไลต์จำนวนเล็กน้อย เข้ากันได้กับสายการผลิตที่มีอยู่ และบรรลุการผลิตจำนวนมากโดยมีต้นทุนใกล้เคียงกับแบตเตอรี่เหลว
พลวัตของวัตถุดิบและความยืดหยุ่นของห่วงโซ่อุปทานกำลังกำหนดกลยุทธ์ของอุตสาหกรรม โดยเฉพาะอย่างยิ่งท่ามกลางราคาลิเธียมที่สูงขึ้น ราคาลิเธียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นกว่าสองเท่านับตั้งแต่ช่วงครึ่งหลังของปี 2568 ซึ่งสร้างแรงกดดันด้านต้นทุนอย่างมากให้กับผู้ผลิต ในขณะที่องค์กรขนาดเล็กและขนาดกลางบางแห่งได้ลดการลงทุนด้านการวิจัยและพัฒนา หรือแผนการขยายธุรกิจที่ล่าช้า เนื่องจากการส่งผ่านต้นทุนที่ไม่ดี ผู้เล่นชั้นนำกำลังเร่งการจัดวางทรัพยากรต้นทางและการลดต้นทุนทางเทคโนโลยีเพื่อลดความเสี่ยง การพึ่งพาทรัพยากรลิเธียมที่นำเข้าอย่างมากของอุตสาหกรรมยังกระตุ้นให้เกิดการมุ่งเน้นที่เทคโนโลยีทางเลือกและการรีไซเคิลทรัพยากรมากขึ้น
แนวทางปฏิบัติด้านเศรษฐกิจแบบวงกลมได้เข้าสู่ระยะใหม่ โดยระบบรีไซเคิลแบตเตอรี่ทั่วโลกอยู่ระหว่างการอัปเกรดสถาบัน เมื่อวันที่ 1 เมษายน 2026 "มาตรการชั่วคราวสำหรับการรีไซเคิลและการใช้แบตเตอรี่พลังงานขยะอย่างครอบคลุมสำหรับยานพาหนะพลังงานใหม่" ของจีน ซึ่งเป็นกฎระเบียบแผนกแรกของอุตสาหกรรม มีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการ โดยยกระดับการจัดการตรวจสอบย้อนกลับและการขยายความรับผิดชอบของผู้ผลิตให้อยู่ในระดับกฎหมายบังคับ นอกจากนี้ ยังมีการเปิดตัวแพลตฟอร์มข้อมูลการตรวจสอบย้อนกลับของแบตเตอรี่รถยนต์พลังงานใหม่ระดับชาติ แทนที่ระบบเก่าด้วยฟังก์ชันที่ได้รับการอัปเกรดเต็มรูปแบบ ถือเป็นการเข้ามาอย่างเป็นทางการของระบบการจัดการรีไซเคิลแบตเตอรี่พลังงานของจีนเข้าสู่ยุค 2.0
มาตรฐานความปลอดภัยที่เข้มงวดกำลังผลักดันการยกระดับอุตสาหกรรม โดยมีกฎระเบียบใหม่เพิ่มเกณฑ์ทางเทคนิค มาตรฐานแห่งชาติบังคับของจีน "ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับแบตเตอรี่พลังงานสำหรับยานพาหนะไฟฟ้า" (GB38031-2025) จะมีผลบังคับใช้ในวันที่ 1 กรกฎาคม 2026 เพื่อยกระดับข้อกำหนดด้านความปลอดภัยเพิ่มเติม และสนับสนุนให้องค์กรต่างๆ มุ่งเน้นไปที่นวัตกรรมทางเทคโนโลยีเพื่อปรับปรุงมูลค่าเพิ่มของผลิตภัณฑ์ ซึ่งจะช่วยยับยั้งการแข่งขันที่เลวร้ายในอุตสาหกรรม "โดยไม่สมัครใจ"
รูปแบบตลาดโลกโดดเด่นด้วยการแข่งขันที่รุนแรงและความแตกต่างในระดับภูมิภาค โดยมีองค์กรชั้นนำที่ครองตลาดระดับไฮเอนด์ CATL รักษาตำแหน่งผู้นำด้วยส่วนแบ่งการตลาดจำนวนมาก ตามมาด้วยผู้เล่นหลักอื่นๆ เช่น BYD, EVE Energy, Panasonic และ LG Energy Solution เอเชียแปซิฟิกยังคงเป็นศูนย์กลางการผลิตและการบริโภคหลัก โดยได้รับแรงหนุนจากความต้องการรถยนต์พลังงานไฟฟ้าที่แข็งแกร่งและห่วงโซ่การผลิตที่เติบโตเต็มที่ในจีน ในขณะที่อเมริกาเหนือและยุโรปกำลังเพิ่มการลงทุนในการผลิตแบตเตอรี่และการแปลห่วงโซ่อุปทานให้เหมาะกับท้องถิ่น เพื่อลดการพึ่งพาการนำเข้า
ประสิทธิภาพของตลาดสะท้อนให้เห็นถึงโมเมนตัมการเติบโตของอุตสาหกรรม โดยองค์กรชั้นนำที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพของตลาดทุนที่แข็งแกร่ง ณ วันที่ 24 เมษายน 2569 CATL มีมูลค่าตลาดรวม 2.03 ล้านล้านหยวน ในขณะที่ EVE Energy, Tianci Materials และ Putailai ยังคงรักษามูลค่าตลาดไว้อย่างมีนัยสำคัญ โดยบางองค์กรบันทึกราคาหุ้นเพิ่มขึ้นเป็นเลขสองหลักท่ามกลางแนวโน้มอุตสาหกรรมที่แข็งแกร่ง
แม้จะมีศักยภาพในการเติบโตที่แข็งแกร่ง แต่อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ทั่วโลกต้องเผชิญกับความท้าทายเร่งด่วนหลายประการ ความผันผวนของราคาวัตถุดิบและช่องว่างของอุปทานที่อาจเกิดขึ้นคุกคามเสถียรภาพในการผลิต ในขณะที่ปัญหาคอขวดทางเทคนิค เช่น ความต้านทานของอินเทอร์เฟซและการเตรียมวัสดุสำหรับแบตเตอรี่โซลิดสเตตเต็มรูปแบบ ยังคงไม่ได้รับการแก้ไข นอกจากนี้ องค์กรขนาดเล็กและขนาดกลางยังต้องดิ้นรนเพื่อแข่งขันกับผู้เล่นชั้นนำ เนื่องจากความสามารถด้านการวิจัยและพัฒนาที่ไม่เพียงพอและแรงกดดันด้านต้นทุน ส่งผลให้อุตสาหกรรมต้องเร่งดำเนินการใหม่
ผู้เล่นในอุตสาหกรรมกำลังจัดการกับความท้าทายเหล่านี้ผ่านนวัตกรรมการทำงานร่วมกันและการเพิ่มประสิทธิภาพห่วงโซ่อุปทาน องค์กรชั้นนำกำลังเสริมสร้างการลงทุนด้านการวิจัยและพัฒนาในเทคโนโลยีทางเลือก การบูรณาการทรัพยากรต้นน้ำ และระบบรีไซเคิล เพื่อสร้างห่วงโซ่อุปทานที่มีความยืดหยุ่นมากขึ้น ความร่วมมือระหว่างองค์กร สถาบันวิจัย และหน่วยงานวิชาการกำลังส่งเสริมความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี ในขณะที่การสนับสนุนนโยบายกำลังนำทางอุตสาหกรรมไปสู่การพัฒนาคุณภาพสูง
เมื่อมองไปข้างหน้า อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ทั่วโลกจะยังคงได้รับแรงผลักดันจากความหลากหลายทางเทคโนโลยี แนวทางปฏิบัติด้านเศรษฐกิจแบบวงกลม และการเปลี่ยนแปลงด้านพลังงานทั่วโลก แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจะยังคงเป็นกระแสหลักในระยะสั้นถึงปานกลาง ในขณะที่แบตเตอรี่โซเดียมไอออนและกึ่งโซลิดสเตตจะได้รับส่วนแบ่งการตลาดในสถานการณ์เฉพาะ คนในวงการคาดการณ์ว่าองค์กรที่มีความสามารถด้านการวิจัยและพัฒนาที่แข็งแกร่ง ทุนสำรองทางเทคนิคที่หลากหลาย และการมุ่งเน้นที่ความยืดหยุ่นของห่วงโซ่อุปทาน จะได้รับความได้เปรียบในการแข่งขัน ในขณะที่อุตสาหกรรมพัฒนาไปสู่อนาคตที่ยั่งยืน ปลอดภัย และมีประสิทธิภาพมากขึ้น