30 de Abril de 2026 – A indústria global de baterias está a registar um crescimento sem precedentes em 2026, impulsionado pela aceleração da inovação tecnológica, regulamentos ambientais e de segurança mais rigorosos, uma procura crescente de veículos eléctricos (EV) e sectores de armazenamento de energia, e um cenário competitivo em rápida evolução. Avaliado em US$ 253,71 bilhões em 2026, o mercado deverá se expandir a uma taxa composta de crescimento anual (CAGR) de 14,27% até 2032, atingindo US$ 571,80 bilhões até o final do período de previsão, de acordo com as últimas pesquisas do setor da 360iResearch and Research and Markets. À medida que a indústria se encontra num ponto de inflexão crucial, os fabricantes correm para inovar em múltiplas rotas tecnológicas, ao mesmo tempo que se adaptam aos novos requisitos regulamentares e às mudanças do mercado global.
Quadros regulamentares rigorosos em todo o mundo estão a remodelar a trajetória de desenvolvimento da indústria, com um forte foco na gestão do ciclo de vida completo, na proteção ambiental e na segurança da cadeia de abastecimento. Na China, seis departamentos governamentais emitiram em conjunto as Medidas Provisórias para a Administração da Reciclagem e Utilização Abrangente de Baterias Usadas de Veículos de Nova Energia, que entraram em vigor em 1º de abril de 2026. O novo regulamento determina o "sucateamento integrado de bateria-veículo" para evitar o fluxo não regulamentado de baterias usadas e estabelece uma plataforma nacional de rastreabilidade com gerenciamento de identificação digital para cada bateria de energia, garantindo total transparência do fluxo da bateria desde a produção até a reciclagem. Na União Europeia, o novo Regulamento sobre Baterias, que entrou em vigor em Agosto de 2023, está a impulsionar os objectivos da economia circular, com passaportes digitais de baterias previstos para se tornarem obrigatórios para baterias industriais e EV até Fevereiro de 2027, exigindo dados detalhados sobre desempenho, durabilidade e pegada de carbono. Entretanto, a Lei de Autorização de Defesa Nacional (NDAA) do ano fiscal de 2026 dos EUA impõe requisitos rigorosos de fornecimento, proibindo a aquisição de baterias avançadas com componentes produzidos por entidades estrangeiras de interesse e obrigando 95% dos custos de componentes de células funcionais a provirem de fontes não preocupantes.
A inovação tecnológica está a acelerar através de múltiplas fronteiras, com avanços em baterias de estado sólido, baterias de iões de sódio, materiais de iões de lítio de alta densidade e grandes baterias cilíndricas que remodelam a indústria. A tecnologia de baterias de estado sólido, há muito focada em laboratório, alcançou viabilidade comercial em 2026, com as principais montadoras designando o ano como o primeiro ano de verificação da industrialização e lançamento de testes de protótipos. Ao contrário das baterias tradicionais de iões de lítio com eletrólitos líquidos, as baterias de estado sólido utilizam eletrólitos sólidos, eliminando os riscos de fuga térmica, ao mesmo tempo que aumentam a densidade de energia para mais de 400 Wh/kg – excedendo largamente os 250 Wh/kg dos sistemas convencionais – e permitindo um carregamento de 80% em menos de 10 minutos. Estes avanços estão a revolucionar ambos os VE, com autonomias superiores a 600 milhas por carga, e armazenamento de energia à escala da rede, graças ao seu ciclo de vida de mais de 10.000 ciclos de carga-descarga.
Outras rotas tecnológicas importantes também estão a registar progressos significativos. As baterias de íon de sódio estão preparadas para aplicação em larga escala, com a CATL lançando uma bateria de íon de sódio com uma densidade de energia de 175 Wh/kg e a Eve Energy visando uma densidade de energia de 140-260 Wh/kg, mais de 10.000 ciclos e um custo de 0,2 yuan/Wh até o final de 2026. Materiais de fosfato de ferro-lítio (LFP) de alta densidade de compactação estão acelerando a penetração, com CATL bateria LFP de quinta geração agora em produção em massa, ostentando uma densidade de energia de 200 Wh/kg – 25% maior que a quarta geração – e suportando carregamento ultrarrápido de 6C. Além disso, grandes baterias cilíndricas surgiram como uma solução chave para a escassez de células prismáticas de 100Ah no mercado residencial de armazenamento de energia, aproveitando as suas vantagens de custo e segurança para impulsionar o rápido crescimento em 2026. Os ânodos de silício-carbono também estão ganhando força no setor 3C, com sua alta densidade de energia atendendo à demanda por produtos eletrônicos de consumo mais finos e duradouros, e sua participação de mercado deverá exceder 50% neste segmento.
O cenário competitivo global está a sofrer uma remodelação dramática, com os fabricantes de baterias chineses a expandirem rapidamente a sua quota de mercado global, enquanto os intervenientes coreanos e japoneses enfrentam uma pressão crescente. De acordo com dados da SNE Research, as empresas chinesas de baterias foram responsáveis por 55% do volume de carregamento de动力电池 (bateria elétrica) no exterior nos primeiros dois meses de 2026, um aumento de 11,1 pontos percentuais em relação ao mesmo período do ano passado, enquanto a participação combinada das empresas sul-coreanas caiu de 37,1% para 28,3%. A CATL manteve sua posição de liderança com 22,2 GWh de volume de carregamento no exterior, um aumento anual de 27,4%, enquanto a BYD saltou para o terceiro lugar com 6,7 GWh, um crescimento anual de 68,2%. A Honeycomb Energy alcançou a maior taxa de crescimento entre os principais players, com um aumento anual de 94,0% no volume de carregamento no exterior, enquanto LGES, SK On e Samsung SDI da Coreia do Sul registraram quedas de dois dígitos. Entretanto, mais empresas chinesas estão a realizar IPOs em Hong Kong para apoiar a sua expansão internacional e a construção de fábricas no estrangeiro, com mais de 10 empresas da cadeia industrial, incluindo Eve Energy e Sunwoda, a submeterem prospectos à Bolsa de Valores de Hong Kong em Janeiro de 2026.
A procura do mercado continua a ser impulsionada pelos motores duplos dos VE e pelo armazenamento de energia. Espera-se que as remessas globais de baterias de íons de lítio excedam 2,5 TWh em 2026, com as remessas de baterias EV atingindo 1,67 TWh – um aumento de 20% em relação ao ano anterior – apoiadas por mais de 26,5 milhões de vendas globais de EV. As remessas de baterias de armazenamento de energia deverão ultrapassar 900 GWh, impulsionadas por um aumento de 53% nas instalações globais de armazenamento de energia. Regionalmente, a Ásia-Pacífico continua a ser o mercado dominante, com a China liderando a capacidade de produção global, enquanto a Europa e a América do Norte se concentram na I&D de produtos sustentáveis e de alta qualidade, e os mercados emergentes no Sudeste Asiático, na Índia e no Médio Oriente aceleram a sua configuração industrial. O mercado é segmentado por tecnologia (chumbo-ácido, íon-lítio, níquel-cádmio), formato (moeda, cilíndrico, bolsa) e aplicação (automotivo, armazenamento de energia, eletrônicos de consumo, industrial), com baterias de íon-lítio liderando o crescimento na maioria dos segmentos.
Apesar do crescimento robusto, a indústria enfrenta vários desafios, incluindo o elevado custo da I&D de tecnologia avançada, os riscos da cadeia de abastecimento relacionados com matérias-primas críticas e a necessidade de melhorar o sistema de reciclagem de resíduos de baterias. Estima-se que a produção global de baterias usadas excederá 1 milhão de toneladas até 2030, pressionando a infraestrutura e a tecnologia de reciclagem. Além disso, as tensões geopolíticas estão a perturbar as cadeias de abastecimento, levando os fabricantes a adotar estratégias de produção localizadas para cumprir as regulamentações regionais. No entanto, com os avanços tecnológicos em curso, a diminuição dos custos de novos materiais e o forte apoio político à transição para energias limpas, espera-se que estas barreiras sejam gradualmente atenuadas.
Os especialistas do setor prevêem que a indústria de baterias continuará a evoluir em direção à diversificação, ao alto desempenho e à sustentabilidade. No curto prazo, as baterias de estado semissólido, as baterias de íons de sódio e as baterias LFP de alta compactação serão amplamente adotadas; a médio prazo, as baterias de estado sólido entrarão em produção em massa e os sistemas de rastreabilidade digital tornar-se-ão padrão; a longo prazo, as soluções integradas de armazenamento de energia e a gestão do ciclo de vida completo dominarão o mercado. Enquanto núcleo da eletrificação global e da transição para energias limpas, a indústria das baterias está preparada para manter a sua trajetória de elevado crescimento, oferecendo novas oportunidades para fabricantes, fornecedores e investidores em todo o mundo.