15 maja 2026 r. – Shenzhen, Chiny – W 2026 r. światowy przemysł akumulatorów przeżywa bezprecedensowy okres wzrostu i innowacji, napędzany przełomami technologicznymi w akumulatorach litowo-jonowych, półprzewodnikowych i sodowo-jonowych, rosnącym popytem na pojazdy elektryczne (EV) i systemy magazynowania energii oraz trwającą globalną transformacją energetyczną. 18. Międzynarodowe Targi Baterii w Chinach (CIBF 2026), które rozpoczęły się w Shenzhen w dniach 13–15 maja, stały się wizytówką postępu w branży, przyciągając ponad 3000 wystawców z całego świata i podkreślając trajektorię dynamicznego rozwoju sektora.
Seria kluczowych przełomów technologicznych położyła solidne podstawy pod szybki rozwój branży. W lutym 2026 roku zespół badawczy utworzony wspólnie przez Uniwersytet Nankai i Instytut Badań nad Energią Kosmiczną w Szanghaju dokonał innowacyjnego przełomu w technologii elektrolitów. Opracowując nowy typ cząsteczki fluorowanego rozpuszczalnika węglowodorowego, zespół z powodzeniem rozwiązał kluczowy problem trudności fluoru w rozpuszczaniu soli litu, znacznie poprawiając gęstość energii i działanie akumulatorów litowo-jonowych w niskich temperaturach. To osiągnięcie, opublikowane w międzynarodowym czasopiśmie akademickim Nature, umożliwia istniejącym akumulatorom litowo-jonowym podwojenie ich wytrzymałości przy zachowaniu tego samego rozmiaru i wagi, przy zwiększonej możliwości przystosowania się do środowisk o niskiej temperaturze.
Tymczasem baterie półprzewodnikowe i akumulatory sodowo-jonowe przyspieszają ich komercjalizację, stając się nowymi motorami wzrostu dla branży. W 2026 r. ponad 16 kluczowych projektów dotyczących akumulatorów półprzewodnikowych w Chinach weszło w fazę merytorycznej promocji, a firmy takie jak Weilan New Energy i Guoxuan High-Tech intensywnie inwestują w parki przemysłowe i linie produkcyjne. Powszechnie uważa się, że rok 2026 będzie kluczowym punktem zwrotnym w przejściu od badań i rozwoju do industrializacji akumulatorów półprzewodnikowych. W sektorze akumulatorów sodowo-jonowych firma CATL wprowadziła na rynek w 2026 r. masowo produkowane akumulatory sodowo-jonowe „Naxin” o gęstości energetycznej 175 Wh/kg i współczynniku utrzymania pojemności wynoszącym 90% w temperaturze -40°C. Pod koniec kwietnia firma CATL podpisała 3-letnią umowę o strategicznej współpracy w zakresie akumulatorów sodowo-jonowych o pojemności 60 GWh z firmą Haibosi Chuang, co stanowi największe tego typu zamówienie na świecie, wyznaczając oficjalne wejście akumulatorów sodowo-jonowych do zastosowań na dużą skalę.
Globalny rynek akumulatorów również wykazuje silną dynamikę wzrostu. Szacuje się, że w 2026 r. wielkość światowego rynku akumulatorów osiągnie 1,5 biliona dolarów amerykańskich, przy łącznej rocznej stopie wzrostu wynoszącej ponad 25%. Wśród nich akumulatory energetyczne stanowią 62%, akumulatory energii 28%, a akumulatory elektroniki użytkowej 10%. Rosnący wskaźnik penetracji nowych pojazdów napędzanych energią, rosnące zapotrzebowanie na podłączenie do sieci energii odnawialnej oraz inteligentna modernizacja elektroniki użytkowej to trzy główne czynniki napędzające wzrost rynku. Jeśli chodzi o konkurencję rynkową, chińskie przedsiębiorstwa zajmują 58% udziału w światowym rynku, tworząc trójstronny wzór z przedsiębiorstwami z Korei Południowej i Japonii. CATL i BYD, jako wiodący chińscy producenci akumulatorów, mają oczywistą przewagę w zakresie badań i rozwoju technologicznego, skali zdolności produkcyjnych i kontroli kosztów.
Jednak branża stoi również przed wyzwaniami, takimi jak odbicie cen węglanu litu. Na dzień 11 maja 2026 r. cena spot węglanu litu do akumulatorów zbliżyła się do 190 000 juanów za tonę, co oznacza roczny wzrost o prawie 60%, co zmusza przedsiębiorstwa zajmujące się pozyskiwaniem surowców do przyspieszenia innowacji technologicznych w celu zmniejszenia zależności od litu. Przedsiębiorstwa takie jak GCL Lithium i Longpan Technology wprowadziły nowe technologie i materiały w celu obniżenia kosztów produkcji i poprawy gęstości energii, skutecznie reagując na presję kosztową.
Eksperci branżowi przewidują, że branża akumulatorów po 2026 r. wejdzie w przyspieszony okres iteracji technologicznej, a głównymi kierunkami rozwoju staną się ekologiczna technologia niskoemisyjna, inteligencja i globalizacja. Neutralność emisyjna całego łańcucha branżowego stała się konsensusem i oczekuje się, że emisja dwutlenku węgla w procesie produkcji akumulatorów zmniejszy się o 40%; inteligentna modernizacja systemów zarządzania akumulatorami i zastosowanie technologii AI skróci cykl badawczo-rozwojowy o 30%; jednocześnie restrukturyzacji ulegnie globalny łańcuch dostaw, a udział zagranicznych mocy produkcyjnych wiodących przedsiębiorstw będzie nadal rósł. Wraz z ciągłym pogłębianiem się industrializacji Chiny przyspieszają transformację z „energii akumulatorowej” w „potęgę akumulatorową”, przewodząc nowej, globalnej rewolucji w przemyśle energetycznym.