15 maggio 2026 - Shenzhen, Cina - Nel 2026, l'industria globale delle batterie sta vivendo un periodo di crescita e innovazione senza precedenti, guidato dalle scoperte tecnologiche nelle batterie agli ioni di litio, allo stato solido e agli ioni di sodio, dalla crescente domanda di veicoli elettrici (EV) e sistemi di accumulo dell'energia e dalla transizione energetica globale in corso. La 18a China International Battery Fair (CIBF 2026), che ha preso il via a Shenzhen dal 13 al 15 maggio, è diventata una vetrina per questi progressi del settore, attirando oltre 3.000 espositori in tutto il mondo ed evidenziando la dinamica traiettoria di sviluppo del settore.
Una serie di innovazioni tecnologiche chiave hanno gettato solide basi per il rapido sviluppo del settore. Nel febbraio 2026, un gruppo di ricerca formato congiuntamente dall’Università di Nankai e dallo Shanghai Space Power Research Institute ha ottenuto una svolta innovativa nella tecnologia degli elettroliti. Sviluppando un nuovo tipo di molecola di solvente idrocarburico fluorurato, il team ha risolto con successo il problema chiave della difficoltà del fluoro nel dissolvere i sali di litio, migliorando significativamente la densità energetica e le prestazioni a bassa temperatura delle batterie agli ioni di litio. Questo risultato, pubblicato sulla rivista accademica internazionale Nature, consente alle batterie agli ioni di litio esistenti di raddoppiare la loro resistenza mantenendo le stesse dimensioni e peso, con una maggiore adattabilità agli ambienti a bassa temperatura.
Nel frattempo, le batterie allo stato solido e agli ioni di sodio stanno accelerando la loro commercializzazione, diventando nuovi motori di crescita per il settore. Nel 2026, più di 16 progetti chiave di batterie a stato solido in Cina sono entrati nella fase di promozione sostanziale, con aziende come Weilan New Energy e Guoxuan High-Tech che investono massicciamente in parchi industriali e linee di produzione. È opinione diffusa che il 2026 rappresenterà un punto di svolta cruciale per il passaggio delle batterie allo stato solido dalla ricerca e sviluppo all’industrializzazione. Nel settore delle batterie agli ioni di sodio, CATL ha lanciato nel 2026 la sua batteria agli ioni di sodio prodotta in serie "Naxin", con una densità di energia di 175 Wh/kg e un tasso di mantenimento della capacità del 90% a -40 ℃. Alla fine di aprile, CATL ha firmato un accordo di cooperazione strategica triennale da 60 GWh per batterie agli ioni di sodio con Haibosi Chuang, il più grande ordine mondiale nel suo genere, segnando l'ingresso ufficiale delle batterie agli ioni di sodio in applicazioni su larga scala.
Anche il mercato globale delle batterie sta mostrando un forte slancio di crescita. Si stima che la dimensione del mercato globale delle batterie raggiungerà 1,5 trilioni di dollari USA nel 2026, con un tasso di crescita annuo composto superiore al 25%. Tra questi, le batterie di alimentazione rappresentano il 62%, le batterie per l'accumulo di energia il 28% e le batterie per l'elettronica di consumo il 10%. Il crescente tasso di penetrazione dei veicoli a nuova energia, la crescente domanda di connessione alla rete di energia rinnovabile e l’aggiornamento intelligente dell’elettronica di consumo sono i tre principali motori della crescita del mercato. In termini di concorrenza di mercato, le imprese cinesi occupano il 58% della quota di mercato globale, formando un modello tripartito con le imprese sudcoreane e giapponesi. CATL e BYD, in quanto principali produttori cinesi di batterie, presentano evidenti vantaggi in termini di ricerca e sviluppo tecnologico, scalabilità della capacità produttiva e controllo dei costi.
Tuttavia, l’industria deve affrontare anche sfide come la ripresa dei prezzi del carbonato di litio. All’11 maggio 2026, il prezzo spot del carbonato di litio per batterie si è avvicinato a 190.000 yuan per tonnellata, con un aumento annuo di quasi il 60%, costringendo le imprese di materiali a monte ad accelerare l’innovazione tecnologica per ridurre la dipendenza dal litio. Imprese come GCL Lithium e Longpan Technology hanno lanciato nuove tecnologie e materiali per ridurre i costi di produzione e migliorare la densità energetica, rispondendo efficacemente alla pressione sui costi.
Gli esperti del settore prevedono che l’industria delle batterie entrerà in un periodo accelerato di iterazione tecnologica dopo il 2026, con basse emissioni di carbonio, intelligenza e globalizzazione che diventeranno le principali direzioni di sviluppo. La neutralità del carbonio dell’intera catena industriale è diventata un consenso e si prevede che le emissioni di carbonio nel processo di produzione delle batterie diminuiranno del 40%; l’aggiornamento intelligente dei sistemi di gestione delle batterie e l’applicazione della tecnologia AI ridurranno il ciclo di ricerca e sviluppo del 30%; allo stesso tempo, la catena di fornitura globale verrà ristrutturata e la percentuale di capacità produttiva estera delle imprese leader continuerà ad aumentare. Con il continuo approfondimento dell’industrializzazione, la Cina sta accelerando la sua trasformazione da “energia a batteria” a “centrale elettrica a batteria”, guidando la rivoluzione globale del nuovo settore energetico.