SHENZHEN, 13 maggio 2026 — La 18a China International Battery Fair (CIBF 2026) è iniziata oggi presso lo Shenzhen World Exhibition & Convention Center (distretto di Bao'an), concentrandosi sul tema delle "nuove forze produttive" per mostrare le ultime scoperte tecnologiche e le tendenze industriali nel settore globale delle batterie. Gli esperti del settore e gli analisti istituzionali presenti all’evento hanno sottolineato all’unanimità che il 2026 segna un anno critico per l’industria delle batterie, con il simultaneo progresso delle batterie agli ioni di sodio, del recupero del ciclo delle batterie agli ioni di litio e dell’industrializzazione delle batterie allo stato solido, guidando il settore in una nuova era di sviluppo di alta qualità.
Quest’anno è salutato come il primo anno di commercializzazione delle batterie agli ioni di sodio, con percorsi tecnologici che convergono su due direzioni principali: ossidi stratificati per applicazioni energetiche e composti polianionici per lo stoccaggio di energia, mentre il percorso del blu di Prussia viene gradualmente marginalizzato. Secondo i dati del settore, il costo delle batterie agli ioni di sodio dovrebbe scendere a 0,2-0,3 yuan per Wh dopo la produzione su larga scala, che è più economico delle batterie al litio ferro fosfato. Dotate di vantaggi quali risorse di sodio indipendenti e controllabili, elevato tasso di ritenzione a -40°C, prestazioni elevate e ciclo di vita lungo, le batterie agli ioni di sodio stanno assumendo un ruolo guida nella sostituzione su larga scala delle batterie al piombo e al litio in tre scenari principali: accumulo di energia, alimentatori start-stop e veicoli elettrici a due ruote. La durata del ciclo delle batterie agli ioni di sodio nel campo dello stoccaggio dell’energia può raggiungere 20.000 volte, diventando un supporto chiave per il nuovo sistema di alimentazione, mentre raggiungono anche una doppia svolta in termini di leggerezza e basso costo per i veicoli elettrici a due ruote. Si stima che il volume delle spedizioni di batterie agli ioni di sodio supererà i 15 GWh nel 2026 e raggiungerà i 500 GWh entro il 2030, con un tasso di penetrazione superiore al 30%, formando un modello "sodio-litio dual-star" nel mercato delle batterie.
Anche l’industria delle batterie agli ioni di litio è entrata in un nuovo ciclo di crescita dei volumi e dei prezzi, con il punto di flesso del ciclo industriale saldamente stabilito. Spinta sia dalla domanda di energia che da quella di stoccaggio dell’energia, si prevede che la domanda globale di batterie agli ioni di litio crescerà di oltre il 30% nel 2026, tra cui il settore dello stoccaggio di energia, potenziato dai prezzi della capacità, dall’allocazione AIDC per lo stoccaggio di energia e dalla risonanza dello stoccaggio di energia delle famiglie all’estero, vedrà un tasso di crescita superiore al 70%. Dal lato dell’offerta, i produttori di materiali hanno adottato una prudente strategia di espansione, con un tasso di utilizzo della capacità di litio ferro fosfato, litio esafluorofosfato, diaframmi e altri collegamenti superiore all’80% e imprese leader che operano a pieno regime. Dalla seconda metà del 2025, i prezzi delle celle di accumulo dell’energia, del fosfato di litio-ferro, dei diaframmi e degli elettroliti si sono stabilizzati e hanno registrato una ripresa, e le politiche per combattere la concorrenza feroce e sostenere i costi hanno ulteriormente migliorato la flessibilità del recupero dei profitti, rendendo il settore dei materiali midstream la linea principale per la ripresa delle valutazioni del settore.
Le batterie a stato solido, come direzione centrale della tecnologia delle batterie di prossima generazione, stanno accelerando il loro processo di industrializzazione, con la via del solfuro che sta diventando la corrente principale. Nel 2026, il settore è entrato in un periodo critico di produzione di massa di semi-solido e di test pilota interamente a stato solido, con una densità di energia prevista che raggiungerà 400-500 Wh/kg e una sicurezza complessiva e una durata di ciclo significativamente superiori alle batterie a liquido. L'innovazione tecnologica ha comportato incrementi e aggiornamenti nelle attrezzature: nel processo front-end sono state aggiunte apparecchiature per la miscelazione a secco e l'elettrodo secco fibroizzato; l'avvolgimento è stato sostituito dalla laminazione, dalla pressatura isostatica e dalla stampa del telaio nella parte centrale; e la formazione e la classificazione dell'alta tensione sono state migliorate nel back-end, migliorando notevolmente il valore e la soglia tecnica delle apparecchiature. Le previsioni del settore mostrano che il mercato globale delle apparecchiature per batterie allo stato solido dovrebbe superare i 100 miliardi di yuan entro il 2030, diventando un percorso di crescita ad alta elasticità nel settore delle batterie.
Oltre alle iterazioni tecnologiche, anche la scala del mercato globale delle batterie si sta espandendo rapidamente. Si stima che il mercato globale delle batterie raggiungerà 1,5 trilioni di dollari USA nel 2026, con un tasso di crescita annuo composto superiore al 25%, di cui le batterie per l’energia rappresentano il 62%, le batterie per l’accumulo di energia il 28% e le batterie per l’elettronica di consumo il 10%. Il modello del mercato globale presenta un confronto tripartito tra Cina, Giappone e Corea del Sud, con le imprese cinesi che rappresentano il 58% della quota di mercato globale. Imprese leader come CATL, BYD ed Eve Energy stanno accelerando la loro configurazione globale, mentre emergono costantemente scoperte tecnologiche in campi correlati. Un team congiunto composto da ricercatori dell’811 Institute of China Aerospace Science and Technology Corporation Eighth Academy e dell’Università di Nankai ha recentemente sviluppato con successo un elettrolita idrofluorocarburico, che può aumentare la densità energetica delle batterie al litio fino a oltre 700 Wh/kg a temperatura ambiente e mantenere circa 400 Wh/kg a -50℃, segnando un nuovo passo avanti nella tecnologia delle batterie al litio core della Cina.
Analisti istituzionali, tra cui Zeng Duohong di Soochow Securities e Huang Xiuyu di Dongguan Securities, hanno sottolineato che nel 2026 l’industria delle batterie si trova in una fase di risonanza di atterraggio di nuove tecnologie e di ripresa del ciclo. Con la duplice spinta di potenza e stoccaggio dell’energia e l’iterazione accelerata delle batterie agli ioni di sodio e allo stato solido, lo spazio di mercato del settore continuerà ad espandersi e l’innovazione tecnologica e l’aggiornamento industriale diventeranno le principali forze trainanti per lo sviluppo a lungo termine.