Shenzhen, 18 maggio 2026 – La 18a China International Battery Fair (CIBF 2026) è iniziata il 13 maggio presso lo Shenzhen World Exhibition & Convention Center, attirando quasi 3.200 imprese dell’intera catena industriale delle batterie in patria e all’estero, tra cui CATL, BYD ed EVE Energy. Sullo sfondo dell’apertura del “14° piano quinquennale”, l’industria globale delle batterie sta vivendo un punto di svolta critico dall’espansione della scala al miglioramento della qualità, con una forte concorrenza sui prezzi che gradualmente lascia il posto a uno sviluppo orientato al valore.
Wang Zeshen, segretario generale dell'Associazione industriale cinese delle fonti di energia, ha sottolineato i punti critici del settore durante la mostra e ha avanzato tre suggerimenti per lo sviluppo industriale. Ha sottolineato che l’industria dovrebbe prendere l’innovazione come “ancora” per promuovere il passaggio dalla “guerra dei prezzi” alla “guerra dei valori”, prendere lo sviluppo verde come “passaporto” per allinearsi attivamente agli standard e alle regole internazionali e prendere la collaborazione come “ecosistema” per costruire un nuovo modello di sopravvivenza e prosperità reciproca attraverso l’intera catena industriale.
I dati del settore mostrano che l’industria cinese delle batterie si sta muovendo costantemente verso uno sviluppo di alta qualità. Nel 2025, il valore totale delle esportazioni di batterie cinesi ha raggiunto 82,279 miliardi di dollari USA, con un aumento su base annua del 22,8%, tra cui le esportazioni di batterie agli ioni di litio hanno raggiunto 76,746 miliardi di dollari USA, una crescita su base annua del 25,55%, con la percentuale di prodotti di alto valore in costante aumento. Solo nel primo trimestre del 2026, la produzione cinese di batterie al litio ha raggiunto circa 510 GWh, un aumento su base annua di oltre il 50%, e il volume delle esportazioni di batterie al litio ha mantenuto un tasso di crescita elevato, raggiungendo 23,95 miliardi di dollari USA, con un aumento su base annua del 54,7%.
L’innovazione tecnologica è diventata la forza trainante principale della trasformazione del settore. Le batterie semisolide, che bilanciano elevata sicurezza e controllo dei costi, sono emerse come prodotti di punta con un grande potenziale commerciale in questa fiera. Yang Hongxin, Presidente e CEO di Honeycomb Energy, ha dichiarato che il 2026 sarà il primo anno delle batterie ibride solido-liquido. L’azienda produrrà in serie diversi modelli dotati di batterie ibride solido-liquido da 100 kWh nel settembre di quest’anno, e i prodotti di seconda generazione che saranno lanciati il prossimo anno raddoppieranno le prestazioni di sicurezza senza aumentare i costi o richiedere il rinnovamento della linea di produzione su larga scala.
Anche il percorso di commercializzazione delle batterie agli ioni di sodio sta diventando sempre più chiaro. Yang Hongxin ha osservato che le batterie agli ioni di sodio prive di anodi sono diventate competitive con le batterie al litio ferro fosfato in termini di costi e si prevede che la loro densità energetica raggiungerà 180-200 Wh/kg in futuro. Si prevede che queste batterie verranno messe in produzione il prossimo anno in scenari energetici sensibili ai costi ma relativamente tolleranti in termini di volume. Nel frattempo, i ricercatori cinesi hanno fatto scoperte pionieristiche nella tecnologia degli elettroliti: un team composto da ricercatori dell’Università di Nankai e dello Shanghai Institute of Space Power Sources ha sviluppato nuove molecole di solventi idrocarburici fluorurati, che possono migliorare significativamente la densità energetica della batteria e l’adattabilità alle basse temperature, un risultato pubblicato sulla rivista accademica internazionale Nature a febbraio.
L’innovazione dello scenario applicativo sta anche rimodellando la definizione del prodotto batteria. Nel mercato delle autovetture, spinto da scenari di consumo energetico elevato come i sistemi di guida intelligente a bordo del veicolo e la “modalità campeggio”, la tradizionale capacità della batteria HEV di circa 1 kWh non è più in grado di soddisfare la domanda terminale. Honeycomb Energy ha lanciato la prima batteria HEV da 3,6 kWh prodotta in serie e sta sviluppando versioni al litio ferro fosfato da 5 a 9 kWh, che possono supportare la navigazione elettrica pura di oltre dieci chilometri e migliorare significativamente l’efficienza del risparmio di carburante senza aumentare i costi.
Nel settore dello stoccaggio dell’energia, le imprese cinesi stanno esplorando attivamente mercati esteri ad alto profitto e settori segmentati per evitare il mare rosso dei prodotti standard. Honeycomb Energy, ad esempio, si concentra su progetti di stoccaggio dell’energia in Europa, Sud-Est asiatico e in altri mercati esteri, e sta intensificando gli sforzi nel campo AIDC (data center energy storage), che richiede batterie con capacità di carica e scarica ad alta velocità fino a 6°C. Esperti del settore hanno notato che la domanda di batterie per l’accumulo di energia rimane forte e che alcune aziende produttrici di batterie stanno operando a pieno regime, con ordini programmati fino al terzo trimestre di quest’anno.
Inoltre, l’aumento dei materiali a base di fosfato di litio-ferro ad alta compattazione è diventato un altro punto forte del settore. I dati mostrano che il prezzo medio mensile dei materiali catodici al litio ferro fosfato di tipo stoccaggio energetico è più che raddoppiato da maggio 2025 a maggio 2026 e molte imprese operano a pieno regime. Gli esperti del settore prevedono che i materiali ad alta compattazione per scenari come la ricarica rapida a 800 V e lo stoccaggio di energia di fascia alta scarseggeranno fino al 2028 a causa delle elevate barriere tecniche.
Con l’accelerazione della transizione energetica globale, l’industria delle batterie sta entrando in un periodo di accelerata iterazione tecnologica. L’ambiente a basse emissioni di carbonio, l’intelligenza e la globalizzazione sono diventate le principali direzioni di sviluppo. Con una visione strategica più pragmatica e una definizione precisa dello scenario, le imprese cinesi di batterie stanno lanciando segnali di sviluppo di alta qualità al mondo nella corsa industriale a lunga distanza che abbraccia il periodo del “14° piano quinquennale”.