Seoel, 5 mei 2026 – Gedreven door de versnellende mondiale elektrificatie van transport, voortdurende technologische innovaties op het gebied van batterijchemie en de groeiende vraag naar energieopslagsystemen, ervaart de mondiale batterijindustrie een ongekende groei, waarbij marktuitbreiding en structurele transformatie het industriële landschap hervormen, volgens de laatste gegevens vrijgegeven door SNE Research, Coherent Market Insights en grote spelers uit de industrie.
Uit sectorrapporten blijkt dat de mondiale batterijmarkt in 2025 werd gewaardeerd op 224,72 miljard dollar en in 2026 naar verwachting 253,71 miljard dollar zal bereiken, waarbij een samengesteld jaarlijks groeipercentage (CAGR) van 14,27% wordt gehandhaafd om in 2032 uit te komen op 571,80 miljard dollar. Concreet bedroeg de geïnstalleerde capaciteit van de mondiale energiebatterijen 134,9 GWh in de eerste twee maanden van 2026, jaar-op-jaar stijging van 4,4%, als gevolg van de sterke vraag gedreven door het herstel van de markt voor elektrische voertuigen (EV). Ondertussen blijft het wereldwijde segment van lithium-ionbatterijen, dat in 2026 32,9% van het marktaandeel in handen heeft, domineren vanwege de hoge energiedichtheid en de dalende kosten.
Technologische doorbraken zijn een belangrijke motor voor de groei van de industrie, waarbij aanzienlijke vooruitgang is geboekt op het gebied van de innovatie van lithium-ionbatterijen, de commercialisering van solid-state batterijen en de schaalvergroting van natrium-ionbatterijen. Onderzoekers van het Advanced Technology Institute (ATI) van de Universiteit van Surrey hebben onlangs een nieuwe lithium-ionbatterijanode ontwikkeld met een "Vertical Integrated Silicon-Carbon Nanotube" (Visi CNT)-structuur, die een energieopslagcapaciteit levert van meer dan 3500 milliampère-uur per gram - veel hoger dan de 370 mAh/g van traditionele grafietanodes. Dit ontwerp, waarbij dichte bossen met koolstofnanobuisjes rechtstreeks op koperfolie worden gekweekt, lost het probleem van de uitzetting van silicium tijdens het opladen op en kan eenvoudig worden geïntegreerd in bestaande industriële productielijnen.
Grote batterijfabrikanten versnellen ook de commercialisering van technologieën van de volgende generatie. CATL, de wereldleider op het gebied van energiebatterijen, behield zijn dominante positie met 56,9 GWh aan geïnstalleerde capaciteit in de eerste twee maanden van 2026, een stijging op jaarbasis van 13,7%, goed voor 42,1% van het mondiale marktaandeel. Het bedrijf bevordert zowel semi-solid-state als volledig solid-state batterijtechnologieën, waarbij de gecondenseerde semi-solid-state batterij een energiedichtheid van 360-420 Wh/kg heeft, waardoor EV’s een actieradius van meer dan 1000 kilometer kunnen bereiken. Bovendien is CATL bezig met het opschalen van de productie van natriumionbatterijen, met een geplande capaciteit van 160 GWh in 2026 en de "Sodium New" -batterij die een energiedichtheid bereikt van 175 Wh/kg.
De regionale marktdynamiek laat een duidelijke differentiatie zien, waarbij Azië-Pacific de wereldmarkt aanvoert met een aandeel van 42% in 2026, aangedreven door China's robuuste infrastructuur voor de productie van batterijen en de dominantie van lokale spelers. Chinese batterijbedrijven, waaronder CATL, BYD, Gotion High-Tech en Honeycomb Energy, waren in de eerste twee maanden van 2026 goed voor 69,7% van de wereldwijd geïnstalleerde capaciteit van energiebatterijen, waarbij Honeycomb Energy het hoogste groeipercentage van 24,9% onder de top 10-spelers behaalde. Daarentegen zagen Zuid-Koreaanse fabrikanten zoals LGES, SK On en Samsung SDI een daling van de geïnstalleerde capaciteit, waarbij hun gecombineerde marktaandeel daalde tot 15% als gevolg van een te grote afhankelijkheid van de Noord-Amerikaanse markt.
Het herstel van de EV-markt stimuleert de vraag naar batterijen verder. SNE Research voorspelt dat de mondiale penetratiegraad van elektrische voertuigen zal stijgen van de oorspronkelijke 27% naar 29% in 2026 en naar 35% in 2027, gedreven door onstabiele olieprijzen veroorzaakt door geopolitieke spanningen, die de belangstelling van consumenten voor elektrische voertuigen hebben vergroot. Deze trend zet batterijfabrikanten ertoe aan om de productiecapaciteit uit te breiden en de productstructuren te optimaliseren om te voldoen aan de groeiende vraag naar krachtige, snelladende batterijen.
Duurzaamheid en beveiliging van de toeleveringsketen zijn ook belangrijke aandachtspunten van de sector geworden. Grote spelers investeren in technologieën voor het recyclen van batterijen, waarbij bedrijven als Redwood Materials en Li-Cycle hun recyclinginfrastructuur uitbreiden om secundaire grondstoffenmarkten te creëren. Ondertussen heeft het streven naar cruciale mineralenzekerheid geleid tot investeringen in verantwoorde winning, aangezien de mondiale lithiumaanvoer geconcentreerd blijft in de ‘Lithiumdriehoek’ van Zuid-Amerika en Australië, wat potentiële risico’s voor de toeleveringsketen met zich meebrengt.
“De mondiale accu-industrie gaat een nieuwe fase van snelle ontwikkeling in, aangedreven door technologische innovatie, herstel van de EV-markt en mondiale inspanningen om de economie koolstofvrij te maken”, aldus een brancheanalist. “Naarmate semi-solid-state, natrium-ion en silicium-gebaseerde anodetechnologieën volwassen worden, zullen we aanzienlijke verbeteringen zien in de batterijprestaties, kosten en duurzaamheid, waardoor de elektrificatie van transport en de inzet van duurzame energieopslag verder zullen versnellen.”
Belangrijke spelers in de sector, waaronder CATL, BYD, LGES en Panasonic, verdubbelen hun R&D-investeringen om concurrerend te blijven, waarbij ze zich richten op de ontwikkeling van goedkope, milieuvriendelijke batterijoplossingen met een hoge energiedichtheid. Nu de sector een structurele transformatiefase ingaat, zullen diversificatie van de toeleveringsketen en optimalisatie van de klantenstructuur cruciaal worden voor het concurrentievermogen op de lange termijn.