17 April 2026 – Didorong oleh permintaan yang pesat untuk kenderaan elektrik (EV) dan sistem storan tenaga (ESS), inovasi teknologi berterusan, dan keperluan mendesak untuk keselamatan rantaian bekalan, industri bateri global memasuki era baharu pertumbuhan berstruktur dan kepelbagaian teknologi. Sebagai komponen teras yang menjanakan peralihan tenaga global, bateri—termasuk bateri litium-ion, natrium-ion dan separa pepejal—memainkan peranan yang amat diperlukan dalam EV, storan tenaga skala grid, elektronik pengguna dan peranti mudah alih. Industri ini sedang mengalami transformasi yang mendalam didorong oleh enjin dwi EV dan permintaan storan tenaga, dengan laluan teknologi berkembang daripada penguasaan ion litium tunggal kepada matriks terpelbagai, membentuk semula corak pasaran global dan membentangkan peluang dan cabaran baharu untuk pemain pasaran di seluruh dunia.
Laporan industri dan data pasaran terkini menunjukkan bahawa pasaran bateri global dianggarkan mencecah USD 1.2 trilion pada 2026, dengan bateri litium-ion menyumbang kira-kira 85% daripada jumlah bahagian pasaran. Permintaan bateri litium-ion global diunjurkan mencecah 3065 GWj pada tahun 2026, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 34%, didorong oleh dua enjin utama: Permintaan EV, dengan jualan kenderaan tenaga baharu global dijangka mencecah 26.5 juta unit, dan pertumbuhan pesat bateri simpanan tenaga, yang penghantaran globalnya dijangka meningkat sebanyak 5.60% setahun kepada 5.60% setahun. Di peringkat serantau, rantau Asia-Pasifik menguasai pasaran global dengan bahagian 65%, diterajui oleh China, yang mengetuai kedua-dua pengeluaran dan penggunaan, disokong oleh rantaian perindustriannya yang lengkap dan sokongan dasar yang kukuh. Amerika Utara dan Eropah masing-masing menyumbang 18% dan 12% daripada pasaran global, didorong oleh matlamat neutraliti karbon yang ketat dan pelaburan yang semakin meningkat dalam EV dan infrastruktur penyimpanan tenaga. Terutamanya, nisbah pengeluaran sel simpanan tenaga China telah meningkat daripada 40% pada awal tahun kepada 41.3% pada bulan April, menjadi pemacu pertumbuhan yang semakin penting.
Inovasi teknologi telah menjadi daya saing teras industri, dengan 2026 menandakan nod perindustrian kritikal untuk teknologi bateri yang pelbagai. Bateri separa pepejal, laluan peralihan ke semua bateri keadaan pepejal, telah memasuki tahun pertama pengeluaran besar-besaran mereka, dengan perusahaan terkemuka mempercepatkan susun aturnya. CATL dan BYD sedang memajukan laluan bateri separa pepejal berasaskan oksida dan sulfida mereka, menyasarkan pengeluaran besar-besaran berskala besar sekitar 2027, manakala China Innovation Aviation merancang untuk mencapai penghantaran kelompok kiloskala pada suku keempat 2026. Bateri ini mempunyai ketumpatan tenaga yang tinggi, mencecah 500-600 Wh/kg yang disasarkan pada pasaran utama makmal. Sementara itu, bateri natrium-ion sedang mempercepatkan pengkomersilan, dengan produk keluaran besar-besaran semasa mencapai ketumpatan tenaga kira-kira 175 Wh/kg, dan kos sel menurun kepada 0.4 yuan/Wh, menonjolkan kelebihan dalam keselamatan sumber, keselamatan intrinsik dan prestasi suhu rendah.
Pengoptimuman keselamatan dan kos telah menjadi bidang tumpuan utama untuk penemuan teknologi, dengan perusahaan domestik China menerajui inovasi dalam teknologi praktikal. Akademi Sains China (CAS) dan Zhongke Haina bersama-sama melancarkan bateri natrium-ion elektrolit tidak mudah terbakar PNE yang pertama di dunia, yang secara asasnya menyelesaikan isu keselamatan dengan mencapai penyekatan pelarian haba aktif. Di bawah suhu operasi biasa (-40 ℃ hingga 60 ℃), elektrolit kekal cair untuk memastikan prestasi, sambil serta-merta memejal menjadi lapisan penebat padat apabila suhu melebihi 150 ℃, memutuskan sambungan antara elektrod positif dan negatif dan menghalang penyebaran haba. Bateri ini telah lulus ujian melampau seperti pembakar suhu tinggi 300℃, cucuk jarum, dan pengecasan berlebihan tanpa pelarian haba, memenuhi piawaian keselamatan negara yang terkini. Selain itu, bateri keadaan pekat generasi kedua CATL dan bateri bilah generasi kedua BYD telah mencapai peningkatan keselamatan yang ketara, membentuk corak teknologi tertumpu keselamatan yang pelbagai.
Ketahanan rantaian bekalan telah menjadi keutamaan utama bagi industri, didorong oleh peningkatan risiko geopolitik dan nasionalisme sumber. Zimbabwe mengenakan penggantungan tanpa had ke atas semua eksport pekat litium pada Februari 2026, yang memerlukan perusahaan membina loji pemprosesan tempatan untuk mendapatkan kuota eksport, manakala perbincangan mengenai pembentukan "OPEC Litium" di kalangan "Segitiga Litium" Amerika Selatan (Bolivia, Argentina, Chile)—yang mengawal hampir 60% rizab litium global. Sebagai tindak balas, perusahaan mengalihkan strategi mereka daripada "pembelian bijih global" kepada gabungan operasi setempat dan susun atur yang pelbagai. Perusahaan China seperti Huayou Cobalt dan Sinomine Resources telah melabur dalam pemprosesan mineral dan loji garam litium di Zimbabwe untuk memenuhi keperluan tempatan, sambil berkembang menjadi sumber sumber baru muncul di Brazil dan Nigeria, dan mempercepatkan pembangunan sumber litium domestik di Sichuan dan Qinghai. Litium kitar semula juga telah menjadi bahagian penting dalam daya tahan rantaian bekalan, dengan teknologi seperti "pengekstrakan litium disasarkan" mencapai kadar pemulihan litium melebihi 94%, dan litium kitar semula dijangka menyumbang lebih daripada 20% daripada jumlah bekalan litium menjelang 2030.
Kepelbagaian produk dan penyesuaian senario menyesuaikan diri dengan keperluan industri hiliran yang berkembang. Bateri litium-ion kekal dominan dalam EV dan storan tenaga mewah, dengan bateri terner nikel tinggi dan bateri fosfat besi litium bersaing untuk bahagian pasaran. Bateri natrium-ion semakin mendapat daya tarikan dalam storan tenaga skala grid, EV kos rendah (di bawah 100,000 yuan), kenderaan beroda dua dan kenderaan komersial di kawasan utara yang sejuk, melengkapkan bateri lithium-ion. Bateri litium julat suhu ultra lebar, seperti bateri litium suhu ultra lebar berasaskan aluminium yang dibangunkan oleh Institut Teknologi Termaju Shenzhen, CAS, boleh beroperasi secara stabil pada -70 ℃ hingga +80 ℃, menyelesaikan titik kesakitan pengecilan prestasi bateri dalam persekitaran yang melampau. Sementara itu, teknologi pengecasan pantas berkembang pesat, dengan beberapa model bateri baharu mampu mengecas hingga 80% dalam 10 minit, malah 70% dalam 5 minit, mengecilkan jurang dengan kelajuan mengisi minyak.
Corak pasaran global dicirikan oleh persaingan sengit antara gergasi antarabangsa dan perusahaan terkemuka serantau. Jenama antarabangsa seperti CATL, BYD, Panasonic dan LG Energy Solution menguasai pasaran mewah dengan teknologi canggih, kapasiti pengeluaran berskala besar dan portfolio produk yang komprehensif. CATL dan BYD, khususnya, menerajui kepelbagaian teknologi, meliputi laluan bateri litium-ion, natrium-ion, dan separa pepejal, dan memegang bahagian pasaran global yang ketara. Sementara itu, perusahaan serantau di Amerika Utara dan Eropah sedang mengembangkan kehadiran mereka melalui pengeluaran tempatan dan sokongan dasar, seperti pelaburan dalam kilang bateri di AS dan Eropah untuk memenuhi keperluan bekalan tempatan. Syarikat baru yang memfokuskan pada teknologi khusus, seperti Qingtao Energy dalam bateri keadaan pepejal, juga berusaha untuk mendapatkan bahagian pasaran melalui pengkhususan teknologi.
Orang dalam industri menegaskan bahawa industri bateri global telah mengucapkan selamat tinggal kepada era "pertumbuhan volum pada kos harga" dan memasuki tempoh pemulihan keuntungan "pertumbuhan volum dan harga". Walaupun permintaan yang pesat untuk EV dan storan tenaga, dan penemuan teknologi berterusan memacu pertumbuhan, cabaran seperti harga bahan mentah yang tidak menentu—litium karbonat gred bateri telah meningkat kepada 158,000 yuan/tan, peningkatan lebih 120% daripada yang rendah pada separuh kedua tahun 2025—risiko geopolitik, dan kos R&D yang tinggi kekal untuk teknologi baharu. Pada masa hadapan, dengan penyepaduan mendalam teknologi terpelbagai, amalan ekonomi bulat dan pengoptimuman rantaian bekalan, industri bateri akan menjadi lebih cekap, selamat dan mampan, seterusnya menyokong peralihan tenaga global. Bagi perusahaan, meningkatkan pelaburan R&D dalam teknologi baharu, membina sistem bekalan sumber yang pelbagai, dan mengukuhkan kerjasama dengan industri hiliran akan menjadi kunci untuk merebut peluang pasaran dan mempromosikan pembangunan industri berkualiti tinggi.