18 April 2026 – Industri baterai global mengalami pertumbuhan yang belum pernah terjadi sebelumnya yang didorong oleh booming pasar kendaraan listrik (EV), melonjaknya permintaan akan sistem penyimpanan energi, inovasi teknologi berkelanjutan dalam kimia baterai, dan mendukung kebijakan global untuk netralitas karbon, menurut laporan industri terbaru dan pengungkapan keuangan perusahaan. Sebagai pilar utama transisi energi global, industri baterai berkembang pesat, dengan kemajuan multi-teknologi secara paralel, mulai dari adopsi baterai litium-ion secara luas hingga komersialisasi baterai semi-solid dan terobosan baterai natrium-ion, yang membentuk kembali lanskap penyimpanan energi dan mobilitas di seluruh dunia.
Amperex Technology Co., Limited (CATL), produsen baterai terkemuka di dunia, merilis laporan keuangan kuartal pertama tahun 2026 pada tanggal 17 April, menyoroti momentum pertumbuhan industri yang kuat. Perusahaan melaporkan total pendapatan sebesar $28,6 miliar, meningkat 18% dibandingkan tahun lalu, didorong oleh tingginya permintaan baterai litium-ion untuk kendaraan listrik dan sistem penyimpanan energi. Baterai lithium iron phosphate (LFP) pengisian daya super cepat Shenxing yang baru diluncurkan, mampu menempuh jarak berkendara 200 km hanya dengan pengisian daya 5 menit dan total jangkauan lebih dari 800 km, menyumbang 38% dari total penjualan baterai. CATL juga mencatat bahwa pengiriman baterai penyimpanan energinya mencapai 121 GWh pada kuartal pertama, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 29%, dengan margin laba kotor sebesar 26,71%, melampaui margin laba kotor yang dihasilkan oleh baterai listrik untuk menjadi mesin pertumbuhan laba baru[4]. Perusahaan ini mengumumkan rencana untuk menginvestasikan $5 miliar pada tahun 2026 untuk memperluas kapasitas produksi globalnya, termasuk pabrik baru di Eropa dan Amerika Utara, dan mempercepat penelitian dan pengembangan baterai solid-state, dengan menargetkan produksi massal pada tahun 2027[1][4].
BYD, pemimpin global lainnya dalam industri baterai dan kendaraan listrik, juga menunjukkan kinerja yang luar biasa, dengan pendapatan 12 bulan terakhir dari segmen baterainya mencapai $22,3 miliar per 31 Maret 2026. Baterai blade 2.0 milik perusahaan, yang menggunakan bahan lithium mangan besi fosfat (LMFP) dengan kepadatan energi 10% lebih tinggi dibandingkan baterai LFP tradisional dan biaya yang sebanding, telah banyak diadopsi dalam model kendaraan listriknya sendiri dan dipasok ke produsen mobil pihak ketiga[1][4]. Pengiriman baterai penyimpanan energi BYD melampaui 60 GWh pada tahun 2025, menduduki peringkat pertama secara global, dan terus mempertahankan pertumbuhan tinggi pada kuartal pertama tahun 2026, dengan pengiriman ke luar negeri mencapai hampir 50%[4]. Strategi integrasi vertikal perusahaan, yang meliputi tambang litium, elektroda positif dan negatif, serta produksi baterai, telah memungkinkannya mengendalikan biaya secara efektif dan mempertahankan keunggulan kompetitif di tengah fluktuasi harga bahan baku[4].
Data pasar menggarisbawahi arah pertumbuhan industri yang menjanjikan. Menurut laporan Market Reports World, pasar baterai global bernilai $126,1 miliar pada tahun 2026 dan diproyeksikan mencapai $174,9 miliar pada tahun 2035, tumbuh pada tingkat pertumbuhan tahunan gabungan (CAGR) sebesar 3,7% selama periode perkiraan[3]. Di antara kimia baterai, baterai lithium-ion mendominasi pasar dengan lebih dari 60% pangsa pasar, dan banyak digunakan pada perangkat dengan konsumsi daya tinggi seperti kendaraan listrik dan ponsel pintar[3]. Secara regional, kawasan Asia-Pasifik memimpin pasar dengan pangsa 58%, didorong oleh pesatnya perkembangan industri kendaraan listrik di Tiongkok dan Asia Tenggara, sementara Amerika Utara dan Eropa mengikuti dengan pangsa masing-masing 21% dan 17%, didukung oleh permintaan yang kuat untuk penyimpanan energi dan insentif kebijakan untuk adopsi kendaraan listrik[3][4]. Secara global, lebih dari 11 miliar baterai dikonsumsi setiap tahunnya, dan kendaraan listrik saja mengonsumsi lebih dari 220 GWh energi baterai litium-ion setiap tahunnya[3].
Dari segi segmen, pasar terdiversifikasi berdasarkan jenis baterai, aplikasi, dan pengguna akhir. Berdasarkan jenis baterai, baterai lithium-ion tetap menjadi baterai utama, dengan baterai LFP dan ternary masing-masing menguasai 55% dan 35% pasar, sementara baterai semi-solid muncul sebagai segmen yang berkembang pesat, dengan peluncuran produksi massal pada tahun 2026 dan kepadatan energi mencapai 350-400 Wh/kg[1]. Baterai natrium-ion, yang menawarkan keunggulan biaya 30% dan tidak bergantung pada litium, sedang mengalami komersialisasi skala besar, terutama digunakan dalam penyimpanan energi, kendaraan berkecepatan rendah, dan kendaraan roda dua[1]. Berdasarkan penerapannya, segmen kendaraan listrik merupakan konsumen terbesar, menyumbang 52% dari total permintaan, diikuti oleh segmen penyimpanan energi dengan pangsa 31%, didorong oleh pesatnya perkembangan proyek energi terbarukan dan penyimpanan jaringan listrik[3][4]. Elektronik konsumen, daya cadangan industri, dan aplikasi lainnya menyumbang 17% sisanya[3].
Inovasi teknologi membentuk kembali industri, dengan fokus kuat pada kepadatan energi, kecepatan pengisian daya, keselamatan, dan pengurangan biaya. Pada tahun 2026, baterai semi-solid-state memasuki tahap produksi massal, dan produsen mobil besar termasuk NIO, GAC, dan Zeekr berencana melengkapi model baru mereka dengan baterai tersebut pada paruh kedua tahun ini[1]. Baterai ini memiliki ketahanan terhadap tusukan jarum, kinerja suhu rendah yang lebih baik, dan pengisian cepat 5 menit, sekaligus kompatibel dengan lini produksi yang ada untuk mengendalikan biaya[1]. Untuk baterai lithium-ion, anoda silikon-karbon telah diproduksi secara massal, menggandakan kapasitas dibandingkan anoda grafit tradisional dan secara signifikan meningkatkan jangkauan EV [1]. Inovasi struktural seperti baterai silinder besar 4680, baterai blade, dan baterai Kirin telah mengoptimalkan pembuangan panas, pengisian cepat, dan pemanfaatan volume[1]. Selain itu, Akademi Ilmu Pengetahuan Tiongkok telah mengembangkan elektrolit baru yang tidak mudah terbakar untuk baterai natrium-ion, yang mencapai nol pelepasan panas dan meningkatkan keselamatan[1].
Kebijakan global dan sasaran netralitas karbon merupakan pendorong utama pertumbuhan industri. Pemerintah di seluruh dunia menerapkan kebijakan yang mendukung untuk mendorong perkembangan industri baterai dan transisi energi. Di Tiongkok, “Rencana Lima Tahun ke-15 (2026-2030)” menekankan pentingnya penyimpanan energi dan kendaraan energi baru, sedangkan “Rencana Aksi Pengembangan Kualitas Tinggi Manufaktur Penyimpanan Energi Baru” mendorong penelitian dan pengembangan baterai solid-state dan baterai natrium-ion[2]. Di UE dan Amerika Utara, peraturan emisi yang ketat dan subsidi untuk kendaraan listrik telah meningkatkan permintaan baterai berkinerja tinggi, sementara kebijakan yang mendukung proyek penyimpanan energi telah mendorong perluasan pasar penyimpanan energi stasioner[2][3]. Banyak negara juga telah menetapkan standar keselamatan wajib untuk baterai, mendorong penghapusan baterai berkualitas rendah dan peningkatan industri [2].
Industri ini juga menghadapi tantangan utama, termasuk fluktuasi harga bahan mentah, risiko rantai pasokan, dan hambatan teknologi. Harga bahan baku inti seperti litium, kobalt, dan nikel berfluktuasi sebesar 15-25% pada tahun lalu, sehingga menekan margin keuntungan bagi produsen baterai[4]. Meskipun perusahaan-perusahaan terkemuka telah mengunci pasokan bahan mentah melalui perjanjian jangka panjang dan tambang milik sendiri, usaha kecil dan menengah masih menghadapi tekanan biaya yang signifikan[4]. Selain itu, pengembangan baterai solid-state menghadapi tantangan seperti impedansi antarmuka dan teknologi pengemasan, sementara sistem daur ulang baterai bekas masih dalam tahap penyempurnaan, sehingga menimbulkan risiko lingkungan. Pasarnya juga sangat kompetitif, dengan tiga produsen baterai teratas menguasai lebih dari 60% pasar global, sehingga menyulitkan pemain kecil untuk bersaing[4].
Keberlanjutan dan integrasi industri merupakan tren utama yang mendorong evolusi industri. Semakin banyak produsen baterai yang berfokus pada seluruh siklus hidup baterai, mulai dari produksi ramah lingkungan hingga daur ulang dan pemanfaatan eselon [2]. UE telah mengeluarkan peraturan yang mewajibkan baterai mengandung tidak kurang dari 40% bahan yang dapat didaur ulang pada tahun 2027, sehingga mendorong produsen untuk mengadopsi bahan daur ulang dan meningkatkan teknologi daur ulang[1]. Integrasi baterai dengan sumber energi terbarukan seperti tenaga surya dan angin juga semakin cepat, membentuk sistem terintegrasi “penyimpanan-pengisian pembangkitan” untuk mendorong pengembangan jaringan listrik yang stabil [2]. Selain itu, integrasi baterai dengan teknologi AI dan IoT meningkatkan efisiensi manajemen sistem penyimpanan energi dan memungkinkan pemeliharaan prediktif[1].
Tren masa depan menunjukkan pertumbuhan berkelanjutan yang didorong oleh peningkatan teknologi, skenario penerapan yang beragam, dan transisi energi global. Semua baterai solid-state diperkirakan akan mencapai produksi massal skala kecil pada tahun 2027, dengan kepadatan energi mencapai 500-600 Wh/kg[1]. Baterai natrium-ion akan terus memperluas cakupan penerapannya, secara bertahap memasuki pasar mobil penumpang[1]. Mempopulerkan teknologi pengisian daya ultra cepat (4C-8C) akan menjadi hal biasa, dengan pengisian daya 5 menit untuk jarak 200 km menjadi standar untuk baterai EV[1]. Selain itu, pengembangan teknologi daur ulang baterai akan meningkatkan pemanfaatan sumber daya dan mengurangi dampak lingkungan, sementara perluasan pasar penyimpanan energi di negara-negara berkembang akan memberikan momentum pertumbuhan baru.
Pakar industri memperkirakan bahwa industri baterai global akan mempertahankan lintasan pertumbuhannya yang kuat pada tahun 2026 dan seterusnya, didukung oleh boomingnya pasar kendaraan listrik dan penyimpanan energi, inovasi teknologi, dan kebijakan yang mendukung. Para pemain kunci seperti CATL dan BYD memprioritaskan penelitian dan pengembangan serta perluasan kapasitas global untuk memanfaatkan peluang-peluang yang muncul, sementara kawasan Asia-Pasifik akan tetap menjadi pasar dengan pertumbuhan tercepat. Fokus pada kepadatan energi yang tinggi, pengisian cepat, keselamatan, dan keberlanjutan akan terus mendorong peningkatan industri, menjadikan baterai sebagai komponen inti transisi energi global dan kekuatan produktif baru yang berkualitas[2][4].