17 April 2026 – Dipicu oleh meningkatnya permintaan akan kendaraan listrik (EV) dan sistem penyimpanan energi (ESS), inovasi teknologi yang berkelanjutan, dan kebutuhan mendesak akan keamanan rantai pasokan, industri baterai global memasuki era baru pertumbuhan terstruktur dan diversifikasi teknologi. Sebagai komponen inti yang mendorong transisi energi global, baterai—termasuk baterai lithium-ion, sodium-ion, dan semi-solid-state—memainkan peran yang sangat diperlukan dalam kendaraan listrik, penyimpanan energi skala jaringan, perangkat elektronik konsumen, dan perangkat portabel. Industri ini sedang mengalami transformasi besar yang didorong oleh mesin ganda kendaraan listrik dan permintaan penyimpanan energi, dengan jalur teknologi yang berkembang dari dominasi lithium-ion tunggal menjadi matriks yang terdiversifikasi, membentuk kembali pola pasar global dan menghadirkan peluang dan tantangan baru bagi para pelaku pasar di seluruh dunia.
Laporan industri dan data pasar terkini menunjukkan bahwa pasar baterai global diperkirakan mencapai USD 1,2 triliun pada tahun 2026, dengan baterai litium-ion menguasai sekitar 85% dari total pangsa pasar. Permintaan baterai litium-ion global diperkirakan akan mencapai 3.065 GWh pada tahun 2026, meningkat sebesar 34% dibandingkan tahun sebelumnya, didorong oleh dua faktor utama: permintaan kendaraan listrik, dengan penjualan kendaraan energi baru secara global diperkirakan akan mencapai 26,5 juta unit, dan pertumbuhan pesat baterai penyimpan energi, yang pengiriman globalnya diperkirakan akan meningkat sebesar 60% dibandingkan tahun sebelumnya menjadi 953,6 GWh. Secara regional, kawasan Asia-Pasifik mendominasi pasar global dengan pangsa 65%, dipimpin oleh Tiongkok, yang memimpin produksi dan konsumsi, didukung oleh rantai industri yang lengkap dan dukungan kebijakan yang kuat. Amerika Utara dan Eropa masing-masing menguasai 18% dan 12% pasar global, didorong oleh tujuan netralitas karbon yang ketat dan meningkatnya investasi pada kendaraan listrik dan infrastruktur penyimpanan energi. Khususnya, rasio produksi sel penyimpanan energi Tiongkok telah meningkat dari 40% pada awal tahun menjadi 41,3% pada bulan April, menjadi pendorong pertumbuhan yang semakin penting.
Inovasi teknologi telah menjadi daya saing inti industri, dan tahun 2026 menandai titik industrialisasi yang penting bagi diversifikasi teknologi baterai. Baterai semi-solid, yang merupakan jalur transisi menuju baterai solid-state, telah memasuki tahun debut produksi massalnya, dengan perusahaan-perusahaan terkemuka mempercepat tata letaknya. CATL dan BYD sedang memajukan jalur baterai semi-padat berbasis oksida dan sulfida, dengan menargetkan produksi massal skala besar sekitar tahun 2027, sementara China Innovation Aviation berencana mencapai pengiriman batch dalam skala kilo pada kuartal keempat tahun 2026. Baterai ini memiliki kepadatan energi yang tinggi, mencapai 500-600 Wh/kg dalam uji laboratorium, dan terutama ditargetkan pada pasar kendaraan listrik kelas atas. Sementara itu, baterai natrium-ion sedang mempercepat komersialisasi, dengan produk yang diproduksi secara massal saat ini mencapai kepadatan energi sekitar 175 Wh/kg, dan biaya sel turun menjadi 0,4 yuan/Wh, hal ini menunjukkan keunggulan dalam keamanan sumber daya, keselamatan intrinsik, dan kinerja suhu rendah.
Optimalisasi keselamatan dan biaya telah menjadi area fokus utama dalam terobosan teknologi, dengan perusahaan-perusahaan domestik Tiongkok memimpin inovasi dalam teknologi praktis. Akademi Ilmu Pengetahuan Tiongkok (CAS) dan Zhongke Haina bersama-sama meluncurkan baterai natrium-ion elektrolit PNE yang dapat dipolimerisasi dan tidak mudah terbakar pertama di dunia, yang secara mendasar memecahkan masalah keselamatan dengan mencapai pemblokiran pelarian termal aktif. Pada suhu pengoperasian normal (-40℃ hingga 60℃), elektrolit tetap cair untuk memastikan kinerja, sekaligus langsung mengeras menjadi lapisan isolasi padat ketika suhu melebihi 150℃, memutus sambungan antara elektroda positif dan negatif serta mencegah difusi panas. Baterai ini telah lulus pengujian ekstrem seperti pemanggangan suhu tinggi 300℃, penusukan jarum, dan pengisian daya berlebih tanpa pelepasan panas, sehingga memenuhi standar keselamatan nasional terbaru. Selain itu, baterai kondensat generasi kedua CATL dan baterai blade generasi kedua BYD telah mencapai peningkatan keselamatan yang signifikan, sehingga membentuk pola teknologi terdiversifikasi yang berfokus pada keselamatan.
Ketahanan rantai pasokan telah menjadi prioritas utama bagi industri ini, didorong oleh meningkatnya risiko geopolitik dan nasionalisme sumber daya. Zimbabwe memberlakukan penangguhan tanpa batas terhadap seluruh ekspor konsentrat litium pada bulan Februari 2026, yang mengharuskan perusahaan membangun pabrik pengolahan lokal untuk mendapatkan kuota ekspor, sementara diskusi mengenai pembentukan "OPEC Litium" di antara "Segitiga Litium" Amerika Selatan (Bolivia, Argentina, Chili)—yang menguasai hampir 60% cadangan litium global—semakin cepat. Sebagai tanggapannya, perusahaan mengubah strategi mereka dari “pembelian bijih global” menjadi kombinasi operasi lokal dan tata letak yang terdiversifikasi. Perusahaan Tiongkok seperti Huayou Cobalt dan Sinomine Resources telah berinvestasi dalam pengolahan mineral dan pabrik garam litium di Zimbabwe untuk memenuhi kebutuhan lokal, sekaligus memperluas sumber daya baru di Brasil dan Nigeria, serta mempercepat pengembangan sumber daya litium dalam negeri di Sichuan dan Qinghai. Litium daur ulang juga telah menjadi bagian penting dari ketahanan rantai pasokan, dengan teknologi seperti "ekstraksi litium bertarget" yang mencapai tingkat pemulihan litium lebih dari 94%, dan litium daur ulang diperkirakan akan mencapai lebih dari 20% total pasokan litium pada tahun 2030.
Diversifikasi produk dan penyesuaian skenario beradaptasi dengan kebutuhan industri hilir yang terus berkembang. Baterai litium-ion tetap dominan pada kendaraan listrik dan penyimpanan energi kelas atas, dengan baterai ternary dengan kandungan nikel tinggi dan baterai litium besi fosfat bersaing untuk mendapatkan pangsa pasar. Baterai natrium-ion mendapatkan daya tarik dalam penyimpanan energi skala jaringan, kendaraan listrik berbiaya rendah (di bawah 100.000 yuan), kendaraan roda dua, dan kendaraan komersial di wilayah utara yang dingin, melengkapi baterai lithium-ion. Baterai lithium dengan rentang suhu ultra lebar, seperti baterai lithium suhu ultra lebar berbasis aluminium yang dikembangkan oleh Institut Teknologi Canggih Shenzhen, CAS, dapat beroperasi secara stabil pada suhu -70℃ hingga +80℃, sehingga mengatasi kendala pelemahan kinerja baterai di lingkungan ekstrem. Sementara itu, teknologi pengisian cepat berkembang pesat, dengan beberapa model baterai baru yang mampu mengisi daya hingga 80% dalam 10 menit, dan bahkan 70% dalam 5 menit, sehingga mempersempit kesenjangan dengan kecepatan pengisian bahan bakar.
Pola pasar global dicirikan oleh persaingan yang ketat antara raksasa internasional dan perusahaan-perusahaan terkemuka di kawasan. Merek internasional seperti CATL, BYD, Panasonic, dan LG Energy Solution mendominasi pasar kelas atas dengan teknologi canggih, kapasitas produksi skala besar, dan portofolio produk yang komprehensif. CATL dan BYD, khususnya, memimpin diversifikasi teknologi, mencakup jalur baterai lithium-ion, sodium-ion, dan semi-solid-state, serta memegang pangsa pasar global yang signifikan. Sementara itu, perusahaan-perusahaan regional di Amerika Utara dan Eropa memperluas kehadiran mereka melalui produksi lokal dan dukungan kebijakan, seperti investasi di pabrik baterai di AS dan Eropa untuk memenuhi kebutuhan pasokan lokal. Perusahaan rintisan yang berfokus pada teknologi khusus, seperti Qingtao Energy pada baterai solid-state, juga berupaya mendapatkan pangsa pasar melalui spesialisasi teknologi.
Orang dalam industri menunjukkan bahwa industri baterai global telah mengucapkan selamat tinggal pada era "pertumbuhan volume dengan mengorbankan harga" dan memasuki periode pemulihan keuntungan "pertumbuhan volume dan harga". Meskipun meningkatnya permintaan akan kendaraan listrik dan penyimpanan energi, serta terobosan teknologi yang berkelanjutan mendorong pertumbuhan, tantangan seperti harga bahan baku yang fluktuatif—litium karbonat tingkat baterai telah meningkat menjadi 158.000 yuan/ton, peningkatan lebih dari 120% dari level terendah pada paruh kedua tahun 2025—risiko geopolitik, dan biaya penelitian dan pengembangan yang tinggi untuk teknologi baru masih tetap ada. Di masa depan, melalui integrasi mendalam antara teknologi yang terdiversifikasi, praktik ekonomi sirkular, dan optimalisasi rantai pasokan, industri baterai akan menjadi lebih efisien, aman, dan berkelanjutan, sehingga semakin mendukung transisi energi global. Bagi perusahaan, meningkatkan investasi penelitian dan pengembangan pada teknologi baru, membangun sistem pasokan sumber daya yang terdiversifikasi, dan memperkuat kerja sama dengan industri hilir akan menjadi kunci untuk meraih peluang pasar dan mendorong pengembangan industri berkualitas tinggi.