PEQUIM, 8 de Maio de 2026 — A indústria global de baterias está a registar um crescimento e uma transformação tecnológica sem precedentes, impulsionados pela aceleração da adopção de veículos eléctricos (VE), pela rápida expansão dos sistemas de armazenamento de energia, pelos avanços nas tecnologias de baterias da próxima geração e pelo reforço das regulamentações globais de sustentabilidade. Como componente central que alimenta a transição energética global, as baterias estão a evoluir a um ritmo sem precedentes, com baterias de estado sólido, soluções de iões de sódio e variantes de iões de lítio de alta eficiência liderando a mudança da indústria em direção a uma maior densidade energética, carregamento mais rápido e maior segurança.
Um destaque definitivo de 2026 é a comercialização acelerada de baterias de estado sólido e semissólido, marcando um marco fundamental na evolução da indústria. Após anos de desenvolvimento em laboratório, as baterias de estado semi-sólido passaram para a preparação para produção em massa, enquanto os protótipos de estado sólido estão sendo submetidos a rigorosos testes em veículos. A equipe de pesquisa da Universidade de Nankai, em colaboração com o Grupo FAW, demonstrou com sucesso uma bateria de estado semi-sólido com uma densidade de energia no nível da célula superior a 500 Wh/kg, permitindo que um VE alcance mais de 1.000 quilômetros de autonomia com uma única carga – a primeira demonstração desse tipo em um veículo real. Enquanto isso, os líderes da indústria, incluindo CATL e BYD, estão avançando em suas tecnologias de estado sólido: a bateria de estado semi-sólido da CATL, com uma densidade de energia de 360 Wh/kg, foi selecionada por vários modelos de veículos elétricos de última geração, enquanto a BYD anunciou planos para produzir em massa baterias totalmente de estado sólido até 2027, visando uma densidade de energia de mais de 400 Wh/kg. Esses avanços abordam pontos problemáticos de longa data da indústria, eliminando riscos de fuga térmica e resolvendo a ansiedade do consumidor.
A inovação tecnológica também está a diversificar o panorama de produtos da indústria, com as baterias de iões de sódio a emergirem como uma alternativa económica às soluções tradicionais de iões de lítio. Impulsionadas pelo aumento dos preços do lítio, as baterias de íon de sódio - com seus custos de material mais baixos e excelente desempenho em baixas temperaturas - estão preparadas para aplicação em larga escala em 2026. A CATL lançou uma bateria de íon de sódio com uma densidade de energia de 175 Wh/kg, enquanto a EVE Energy pretende atingir três objetivos principais para seus produtos de íon de sódio este ano: densidade de energia de 140-260 Wh/kg, ciclo de vida superior a 10.000 vezes e uma redução de custo para 0,2 yuans por Wh. Estas baterias são particularmente adequadas para armazenamento de energia, VEs de baixa velocidade e dispositivos eletrônicos portáteis, expandindo o escopo de aplicação da indústria.
O boom global de VE continua a ser o principal impulsionador da procura de baterias, sendo o setor responsável pela maior parte do mercado de baterias. A produção global de EV está projetada para exceder 26,5 milhões de unidades em 2026, elevando as remessas de veículos elétricos para 1,67 TWh – um aumento anual de 20%. As tecnologias de carregamento rápido de alta tensão estão complementando os avanços nas baterias, com plataformas de alta tensão de 800 V se tornando padrão nos novos modelos de veículos elétricos. A recém-lançada tecnologia de carregamento ultrarrápido com resfriamento totalmente líquido da Huawei oferece uma potência máxima de 600 kW, três a cinco vezes maior que as pilhas de carregamento rápido convencionais, permitindo “5 minutos de carregamento para 200 quilômetros de alcance” e aumentando ainda mais a aceitação dos EVs pelos consumidores. Além disso, a rápida expansão da infraestrutura de carregamento global – com mais de 8 milhões de pilhas de carregamento público em todo o mundo, sendo 15% delas pilhas de carregamento ultrarrápidas – apoia a crescente procura de baterias para veículos elétricos de alto desempenho.
Os dados de mercado sublinham a trajetória robusta de crescimento da indústria. A Coherent Market Insights relata que o mercado global de baterias foi avaliado em US$ 178,97 bilhões em 2026 e deve atingir US$ 573,49 bilhões até 2033, crescendo a um CAGR de 18,1%. O segmento de baterias EV está crescendo ainda mais rápido, com um CAGR projetado de 32,6% de 2026 a 2035, atingindo quase US$ 1,49 trilhão até 2035. As baterias de íons de lítio continuam dominantes, representando 91% de todas as instalações de baterias EV, com células LFP (fosfato de ferro-lítio) e NMC (níquel-manganês-cobalto) alimentando mais de 63% dos novos EVs. Regionalmente, a Ásia-Pacífico lidera o mercado com uma quota de 68%, impulsionada pelo estatuto da China como o maior produtor mundial de veículos eléctricos e de baterias, enquanto a América do Norte está a emergir como a região de crescimento mais rápido, apoiada pelos 7 mil milhões de dólares da Lei de Redução da Inflação dos EUA em subsídios à produção de baterias domésticas.
A dinâmica da indústria também é moldada pela consolidação do mercado e pela expansão global. O “efeito Mateus” está a intensificar-se, com os 10 principais fabricantes de baterias a controlar 76% da produção global; CATL lidera com 37% de participação de mercado, seguida pela BYD com 16% e LG Energy Solution com 14%. As pequenas empresas estão cada vez mais a migrar para serviços OEM à medida que o seu espaço de mercado diminui. Entretanto, os fabricantes chineses de baterias estão a acelerar a sua presença global, prevendo-se que as exportações de VE da China se aproximem dos 4 milhões de unidades em 2026 – um aumento anual de mais de 50% – impulsionando a procura por instalações de produção de baterias no estrangeiro. Para apoiar a internacionalização, mais de 10 empresas da indústria de iões de lítio, incluindo EVE Energy e Sunwoda, apresentaram pedidos de IPO à Bolsa de Valores de Hong Kong em 2026.
A sustentabilidade e as práticas de economia circular estão a tornar-se imperativos da indústria. As taxas de reciclagem de baterias aumentaram 14% em 2026, à medida que os fabricantes e os governos priorizam a conservação de recursos e a redução de carbono. Além disso, as inovações nos materiais das baterias estão a reduzir o impacto ambiental: investigadores da Universidade de Surrey desenvolveram um novo ânodo de nanotubos de silício-carbono que armazena mais de 3500 mAh/g – excedendo largamente os 370 mAh/g dos ânodos de grafite tradicionais – enquanto mantém a estabilidade ao longo de centenas de ciclos de carga. Este design escalável pode ser integrado em linhas de produção existentes, oferecendo um caminho prático para uma maior densidade energética sem sacrificar a durabilidade.
Olhando para o futuro, a indústria das baterias concentrar-se-á em três direções principais: acelerar a comercialização de baterias de estado sólido, expandir a aplicação de soluções de iões de sódio e promover o fabrico e a reciclagem sustentáveis. Com avanços tecnológicos contínuos, a crescente procura de veículos elétricos e de armazenamento de energia e o reforço do apoio político global, as baterias desempenharão um papel cada vez mais fundamental na transição energética global, conduzindo a indústria em direção a um futuro mais eficiente, seguro e sustentável.