Seul, 5 maja 2026 r. – Według najnowszych danych opublikowanych przez SNE Research, Coherent Market Insights i głównych graczy z branży, napędzany przyspieszającą globalną elektryfikację transportu, ciągłymi innowacjami technologicznymi w chemii akumulatorów i rosnącym zapotrzebowaniem na systemy magazynowania energii, światowy przemysł akumulatorów doświadcza bezprecedensowego wzrostu, a ekspansja rynku i transformacja strukturalna zmieniają krajobraz branży.
Raporty branżowe pokazują, że światowy rynek akumulatorów wyceniono na 224,72 miliardów dolarów w 2025 r. i oczekuje się, że osiągnie 253,71 miliardów dolarów w 2026 r., utrzymując złożoną roczną stopę wzrostu (CAGR) na poziomie 14,27% i osiągającą 571,80 miliardów dolarów do 2032 r. W szczególności globalna moc zainstalowana akumulatorów osiągnęła 134,9 GWh w pierwszych dwóch miesiącach 2026 r., co oznacza wzrost o 4,4% rok do roku, odzwierciedlający duży popyt wynikający z ożywienia na rynku pojazdów elektrycznych (EV). Tymczasem światowy segment akumulatorów litowo-jonowych, który w 2026 r. będzie miał 32,9% udziału w rynku, nadal dominuje ze względu na wysoką gęstość energii i spadające koszty.
Przełomy technologiczne są kluczowym czynnikiem napędzającym rozwój branży, przy znacznym postępie w zakresie innowacji w zakresie akumulatorów litowo-jonowych, komercjalizacji akumulatorów półprzewodnikowych i skalowania akumulatorów sodowo-jonowych. Naukowcy z Instytutu Zaawansowanych Technologii (ATI) Uniwersytetu w Surrey opracowali niedawno nowatorską anodę do akumulatora litowo-jonowego o strukturze „pionowo zintegrowanej nanorurki krzemowo-węglowej” (Visi CNT), która zapewnia zdolność magazynowania energii wynoszącą ponad 3500 miliamperogodzin na gram — znacznie więcej niż 370 mAh/g tradycyjnych anod grafitowych. Ten projekt, w którym gęste lasy nanorurek węglowych rosną bezpośrednio na folii miedzianej, rozwiązuje problem rozszerzania się krzemu podczas ładowania i można go łatwo zintegrować z istniejącymi przemysłowymi liniami produkcyjnymi.
Główni producenci akumulatorów również przyspieszają komercjalizację technologii nowej generacji. CATL, światowy lider baterii energetycznych, utrzymał dominującą pozycję z 56,9 GWh mocy zainstalowanej w pierwszych dwóch miesiącach 2026 roku, co oznacza wzrost rok do roku o 13,7%, co stanowi 42,1% udziału w światowym rynku. Firma udoskonala technologie akumulatorów półprzewodnikowych i całkowicie półprzewodnikowych, a jej skondensowany akumulator półprzewodnikowy charakteryzuje się gęstością energii 360–420 Wh/kg, umożliwiając pojazdom elektrycznym osiągnięcie zasięgu przekraczającego 1000 kilometrów. Dodatkowo CATL zwiększa produkcję akumulatorów sodowo-jonowych o planowanej pojemności 160 GWh w 2026 r., a akumulator „Sodium New” osiągnie gęstość energii 175 Wh/kg.
Dynamika rynku regionalnego wykazuje wyraźne zróżnicowanie, przy czym na czele rynku światowego stoi region Azji i Pacyfiku z 42% udziałem w 2026 r., napędzany solidną chińską infrastrukturą do produkcji akumulatorów i dominacją lokalnych graczy. Chińskie firmy produkujące akumulatory, w tym CATL, BYD, Gotion High-Tech i Honeycomb Energy, odpowiadały za 69,7% światowej mocy zainstalowanej w akumulatorach w pierwszych dwóch miesiącach 2026 r., przy czym Honeycomb Energy osiągnęła najwyższą stopę wzrostu wynoszącą 24,9% wśród 10 największych graczy. Z kolei południowokoreańscy producenci, tacy jak LGES, SK On i Samsung SDI, odnotowali spadek mocy zainstalowanej, a ich łączny udział w rynku spadł do 15% z powodu nadmiernej zależności od rynku północnoamerykańskiego.
Ożywienie na rynku pojazdów elektrycznych dodatkowo zwiększa popyt na akumulatory. SNE Research przewiduje, że globalny wskaźnik penetracji pojazdów elektrycznych wzrośnie z pierwotnych 27% do 29% w 2026 r. i do 35% w 2027 r., co będzie wynikać z niestabilnych cen ropy naftowej wywołanych napięciami geopolitycznymi, które zwiększyły zainteresowanie konsumentów pojazdami elektrycznymi. Tendencja ta zmusza producentów akumulatorów do zwiększania mocy produkcyjnych i optymalizacji struktur produktów, aby sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu na wysokowydajne i szybko ładujące się akumulatory.
Zrównoważony rozwój i bezpieczeństwo łańcucha dostaw również stały się kluczowymi obszarami zainteresowania branży. Główni gracze inwestują w technologie recyklingu akumulatorów, a firmy takie jak Redwood Materials i Li-Cycle rozbudowują swoją infrastrukturę recyklingu, aby stworzyć rynki surowców wtórnych. Tymczasem dążenie do zapewnienia krytycznego bezpieczeństwa minerałów pobudziło inwestycje w odpowiedzialne pozyskiwanie, ponieważ globalne dostawy litu pozostają skoncentrowane w „trójkącie litowym” Ameryki Południowej i Australii, co stwarza potencjalne ryzyko w łańcuchu dostaw.
„Światowy przemysł akumulatorów wkracza w nową fazę szybkiego rozwoju, napędzaną innowacjami technologicznymi, ożywieniem na rynku pojazdów elektrycznych i globalnymi wysiłkami na rzecz dekarbonizacji” – powiedział analityk branżowy. „W miarę dojrzewania technologii anod półstałych, sodowo-jonowych i krzemowych zaobserwujemy znaczną poprawę wydajności, kosztów i zrównoważonego rozwoju akumulatorów, co jeszcze bardziej przyspieszy elektryfikację transportu i wdrażanie magazynów energii odnawialnej”.
Kluczowi gracze w branży, w tym CATL, BYD, LGES i Panasonic, podwajają inwestycje w badania i rozwój, aby zachować konkurencyjność, koncentrując się na opracowywaniu, tanich i przyjaznych dla środowiska rozwiązań w zakresie akumulatorów o dużej gęstości energii. Wraz z wejściem branży w fazę transformacji strukturalnej, dywersyfikacja łańcucha dostaw i optymalizacja struktury klientów staną się kluczowe dla długoterminowej konkurencyjności.