Shenzhen, 18 Mei 2026 – Pameran Bateri Antarabangsa China ke-18 (CIBF 2026) bermula di Pusat Pameran & Konvensyen Dunia Shenzhen pada 13 Mei, menarik hampir 3,200 perusahaan daripada keseluruhan rangkaian industri bateri di dalam dan luar negara, termasuk CATL, BYD dan EVE Energy. Berlatarbelakangkan pembukaan "Rancangan Lima Tahun ke-14", industri bateri global sedang mengalami titik perubahan kritikal daripada pengembangan skala kepada peningkatan kualiti, dengan persaingan harga yang sengit secara beransur-ansur memberi laluan kepada pembangunan yang dipacu nilai.
Wang Zeshen, Setiausaha Agung Persatuan Sumber Tenaga Perindustrian China, menunjukkan titik kesakitan industri pada pameran itu dan mengemukakan tiga cadangan untuk pembangunan perindustrian. Beliau menekankan bahawa industri harus mengambil inovasi sebagai "sauh" untuk menggalakkan peralihan daripada "perang harga" kepada "perang nilai", mengambil pembangunan hijau sebagai "pasport" untuk menyelaraskan secara aktif dengan piawaian dan peraturan antarabangsa, dan mengambil kerjasama sebagai "ekosistem" untuk membina corak baharu kelangsungan hidup bersama dan kemakmuran di seluruh rantaian perindustrian.
Data industri menunjukkan bahawa industri bateri China sedang bergerak ke arah pembangunan berkualiti tinggi. Pada 2025, jumlah nilai eksport bateri China mencecah 82.279 bilion dolar AS, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 22.8%, antaranya eksport bateri litium-ion mencecah 76.746 bilion dolar AS, pertumbuhan tahun ke tahun sebanyak 25.55%, dengan perkadaran produk yang bernilai tinggi. Pada suku pertama 2026 sahaja, pengeluaran bateri litium China mencapai kira-kira 510 GWj, peningkatan tahun ke tahun lebih daripada 50%, dan volum eksport bateri litium mengekalkan kadar pertumbuhan yang tinggi, mencecah 23.95 bilion dolar AS, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 54.7%.
Inovasi teknologi telah menjadi teras penggerak untuk transformasi industri. Bateri separa pepejal, yang mengimbangi keselamatan yang tinggi dan kawalan kos, telah muncul sebagai produk bintang dengan potensi komersial yang besar di pameran ini. Yang Hongxin, Pengerusi dan Ketua Pegawai Eksekutif Honeycomb Energy, menyatakan bahawa 2026 ialah tahun pertama bateri pepejal-cecair hibrid. Syarikat itu akan mengeluarkan berbilang model secara besar-besaran yang dilengkapi dengan bateri cecair pepejal hibrid 100-kWh pada September tahun ini, dan produk generasi kedua yang akan dilancarkan tahun depan akan menggandakan prestasi keselamatan tanpa meningkatkan kos atau memerlukan pengubahsuaian barisan pengeluaran berskala besar.
Laluan pengkomersilan bateri natrium-ion juga semakin jelas. Yang Hongxin menyatakan bahawa bateri natrium-ion tanpa anod telah menjadi kompetitif dengan bateri fosfat besi litium dari segi kos, dan ketumpatan tenaganya dijangka mencapai 180-200 Wh/kg pada masa hadapan. Bateri ini dijangka akan dikeluarkan pada tahun hadapan dalam senario kuasa yang sensitif kepada kos tetapi agak bertolak ansur dengan volum. Sementara itu, penyelidik China telah membuat penemuan perintis dalam teknologi elektrolit - satu pasukan yang terdiri daripada penyelidik dari Universiti Nankai dan Institut Sumber Kuasa Angkasa Shanghai telah membangunkan molekul pelarut hidrokarbon berfluorinasi baharu, yang boleh meningkatkan ketumpatan tenaga bateri dengan ketara dan kebolehsuaian suhu rendah, hasil yang diterbitkan dalam jurnal akademik antarabangsa Nature pada bulan Februari.
Inovasi senario aplikasi juga membentuk semula definisi produk bateri. Dalam pasaran kereta penumpang, didorong oleh senario penggunaan kuasa tinggi seperti sistem pemanduan pintar dalam kenderaan dan "mod perkhemahan", kapasiti bateri HEV tradisional kira-kira 1 kWj tidak lagi dapat memenuhi permintaan terminal. Honeycomb Energy telah melancarkan bateri HEV 3.6-kWh pertama yang dihasilkan secara besar-besaran dan sedang membangunkan versi fosfat besi litium 5 hingga 9-kWh, yang boleh menyokong pelayaran elektrik tulen lebih daripada sepuluh kilometer dan meningkatkan kecekapan penjimatan bahan api dengan ketara tanpa meningkatkan kos.
Dalam sektor penyimpanan tenaga, perusahaan China sedang giat meneroka pasaran luar negara yang berkeuntungan tinggi dan bidang tersegmen untuk mengelakkan lautan merah produk standard. Honeycomb Energy, sebagai contoh, memfokuskan pada projek penyimpanan tenaga di Eropah, Asia Tenggara dan pasaran luar negara yang lain, dan sedang meningkatkan usaha dalam bidang AIDC (penyimpanan tenaga pusat data), yang memerlukan bateri dengan kapasiti pengecasan dan nyahcas kadar tinggi sehingga 6C. Orang dalam industri menyatakan bahawa permintaan untuk bateri simpanan tenaga kekal kukuh, dan beberapa perusahaan bateri beroperasi pada kapasiti penuh, dengan pesanan dijadualkan sehingga suku ketiga tahun ini.
Di samping itu, peningkatan bahan fosfat besi litium pemadatan tinggi telah menjadi satu lagi kemuncak industri. Data menunjukkan bahawa harga purata bulanan bagi bahan katod litium besi fosfat jenis simpanan tenaga meningkat lebih daripada dua kali ganda dari Mei 2025 hingga Mei 2026, dan banyak perusahaan beroperasi pada kapasiti penuh. Pakar industri meramalkan bahawa bahan pemadatan tinggi untuk senario seperti pengecasan pantas 800V dan storan tenaga mewah akan kekal kekurangan bekalan sehingga 2028 disebabkan oleh halangan teknikal yang tinggi.
Apabila peralihan tenaga global semakin pantas, industri bateri sedang memasuki tempoh lelaran teknologi yang dipercepatkan. Hijau rendah karbon, kecerdasan dan globalisasi telah menjadi hala tuju pembangunan teras. Dengan wawasan strategik yang lebih pragmatik dan definisi senario yang tepat, perusahaan bateri China mengeluarkan isyarat pembangunan berkualiti tinggi kepada dunia dalam perlumbaan jarak jauh perindustrian yang merangkumi tempoh "Rancangan Lima Tahun ke-14".