BEIJING, 8 Mei 2026 — Industri bateri global sedang mengalami pertumbuhan dan transformasi teknologi yang tidak pernah berlaku sebelum ini, didorong oleh penggunaan kenderaan elektrik (EV) yang semakin pantas, pengembangan pesat sistem storan tenaga, kejayaan dalam teknologi bateri generasi akan datang dan mengetatkan peraturan kemampanan global. Sebagai komponen teras yang menjanakan peralihan tenaga global, bateri berkembang pada kadar yang tidak pernah berlaku sebelum ini, dengan bateri keadaan pepejal, penyelesaian natrium-ion, dan varian litium-ion berkecekapan tinggi memimpin peralihan industri ke arah ketumpatan tenaga yang lebih tinggi, pengecasan yang lebih pantas dan keselamatan yang dipertingkatkan.
Sorotan yang menentukan pada tahun 2026 ialah pengkomersilan dipercepatkan bateri keadaan pepejal dan separa pepejal, menandakan peristiwa penting dalam evolusi industri. Selepas bertahun-tahun pembangunan makmal, bateri separa pepejal telah beralih ke penyediaan pengeluaran besar-besaran, manakala prototaip keadaan pepejal sedang menjalani ujian kenderaan yang ketat. Pasukan penyelidik Universiti Nankai, dengan kerjasama Kumpulan FAW, berjaya mempamerkan bateri keadaan separa pepejal dengan ketumpatan tenaga tahap sel melebihi 500 Wj/kg, membolehkan EV mencapai jarak pemanduan lebih 1,000 kilometer pada satu cas—demonstrasi kenderaan sebenar yang pertama seumpamanya. Sementara itu, peneraju industri termasuk CATL dan BYD sedang memajukan teknologi keadaan pepejal mereka: Bateri separa pepejal CATL, dengan ketumpatan tenaga 360 Wh/kg, telah dipilih oleh berbilang model EV mewah, manakala BYD mengumumkan rancangan untuk menghasilkan besar-besaran bateri keadaan pepejal penuh menjelang 2027, menyasarkan ketumpatan tenaga melebihi 400 kg. Kemajuan ini menangani titik kesakitan industri yang telah lama wujud, menghapuskan risiko pelarian haba dan menyelesaikan kebimbangan julat pengguna.
Inovasi teknologi juga mempelbagaikan landskap produk industri, dengan bateri natrium-ion muncul sebagai alternatif kos efektif kepada penyelesaian litium-ion tradisional. Didorong oleh kenaikan harga litium, bateri natrium-ion—dengan kos bahan yang lebih rendah dan prestasi suhu rendah yang sangat baik—bersedia untuk aplikasi berskala besar pada tahun 2026. CATL telah melancarkan bateri natrium-ion dengan ketumpatan tenaga 175 Wh/kg, manakala EVE Energy menyasarkan untuk mencapai tiga matlamat utama untuk produk natrium-ionnya tahun ini: ketumpatan tenaga 260-kg melebihi hayat 140h 10,000 kali, dan pengurangan kos kepada 0.2 yuan setiap Wh. Bateri ini amat sesuai untuk storan tenaga, EV berkelajuan rendah dan peranti elektronik mudah alih, mengembangkan skop aplikasi industri.
Ledakan EV global kekal sebagai pemacu utama permintaan bateri, dengan sektor tersebut menyumbang bahagian terbesar pasaran bateri. Pengeluaran EV global diunjurkan melebihi 26.5 juta unit pada 2026, memacu 动力电池 penghantaran kepada 1.67 TWj—peningkatan tahun ke tahun sebanyak 20%. Teknologi pengecasan pantas voltan tinggi melengkapkan kemajuan bateri, dengan platform voltan tinggi 800V menjadi standard dalam model EV baharu. Teknologi pengecasan ultra-pantas penyejukan cecair penuh yang baru dilancarkan Huawei memberikan kuasa maksimum 600kW, tiga hingga lima kali ganda daripada timbunan pengecasan pantas arus perdana, membolehkan “5 minit pengecasan untuk jarak 200 kilometer” dan meningkatkan lagi penerimaan pengguna terhadap EV. Selain itu, pengembangan pesat infrastruktur pengecasan global—dengan lebih 8 juta longgokan pengecasan awam di seluruh dunia dan 15% daripadanya adalah longgokan pengecasan ultra-pantas—menyokong permintaan yang semakin meningkat untuk bateri EV berprestasi tinggi.
Data pasaran menggariskan trajektori pertumbuhan teguh industri. Coherent Market Insights melaporkan pasaran bateri global bernilai USD 178.97 bilion pada 2026 dan diunjurkan mencecah USD 573.49 bilion menjelang 2033, berkembang pada CAGR sebanyak 18.1%. Segmen bateri EV berkembang lebih pantas, dengan unjuran CAGR sebanyak 32.6% dari 2026 hingga 2035, mencecah hampir USD 1.49 trilion menjelang 2035. Bateri litium-ion kekal dominan, menyumbang 91% daripada semua pemasangan bateri EV, dengan sel LFP (lithium iron kobalt3-mangga fosfat) dan sel NMC (lithium iron nickellt6) daripada EV baharu. Di peringkat serantau, Asia Pasifik menerajui pasaran dengan bahagian 68%, didorong oleh status China sebagai pengeluar EV dan bateri terbesar di dunia, manakala Amerika Utara muncul sebagai rantau yang paling pesat berkembang, disokong oleh subsidi pengeluaran bateri domestik sebanyak USD 7 bilion Akta Pengurangan Inflasi AS.
Dinamik industri juga dibentuk oleh penyatuan pasaran dan pengembangan global. "Kesan Matthew" semakin hebat, dengan 10 pengeluar bateri teratas mengawal 76% daripada keluaran global; CATL mendahului dengan penguasaan pasaran sebanyak 37%, diikuti oleh BYD pada 16% dan LG Energy Solution pada 14%. Perusahaan yang lebih kecil semakin beralih kepada perkhidmatan OEM apabila ruang pasaran mereka mengecil. Sementara itu, pembuat bateri China sedang mempercepatkan jejak global mereka, dengan eksport EV dari China dijangka menghampiri 4 juta unit pada 2026—peningkatan tahun ke tahun melebihi 50%—memacu permintaan untuk kemudahan pengeluaran bateri di luar negara. Untuk menyokong pengantarabangsaan, lebih daripada 10 perusahaan industri litium-ion, termasuk EVE Energy dan Sunwoda, telah menyerahkan permohonan IPO kepada Bursa Saham Hong Kong pada 2026.
Amalan kemampanan dan ekonomi pekeliling menjadi keperluan industri. Kadar kitar semula bateri telah meningkat sebanyak 14% pada tahun 2026, kerana pengilang dan kerajaan mengutamakan pemuliharaan sumber dan pengurangan karbon. Selain itu, inovasi dalam bahan bateri mengurangkan kesan alam sekitar: penyelidik di University of Surrey membangunkan anod tiub nano silikon-karbon novel yang menyimpan lebih 3500 mAh/g—jauh melebihi 370 mAh/g anod grafit tradisional—sambil mengekalkan kestabilan sepanjang ratusan kitaran cas. Reka bentuk berskala ini boleh disepadukan ke dalam barisan pengeluaran sedia ada, menawarkan laluan praktikal kepada ketumpatan tenaga yang lebih tinggi tanpa mengorbankan ketahanan.
Memandang ke hadapan, industri bateri akan menumpukan pada tiga arah teras: mempercepatkan pengkomersialan bateri keadaan pepejal, memperluaskan aplikasi penyelesaian natrium-ion, dan memajukan pembuatan dan kitar semula yang mampan. Dengan penemuan teknologi yang berterusan, permintaan storan EV dan tenaga yang semakin meningkat, serta memperkukuh sokongan dasar global, bateri akan memainkan peranan yang semakin penting dalam peralihan tenaga global, memacu industri ke arah masa depan yang lebih cekap, selamat dan mampan.