선전, 2026년 5월 13일 — 제18회 중국 국제 배터리 박람회(CIBF 2026)가 오늘 선전 세계전시컨벤션센터(바오안구)에서 개막했습니다. 이 박람회는 "새로운 생산력"이라는 주제에 초점을 맞춰 글로벌 배터리 산업의 최신 기술 혁신과 산업 동향을 선보였습니다. 행사에 참석한 업계 관계자와 기관 분석가들은 2026년은 나트륨이온 배터리의 고도화, 리튬이온 배터리 사이클 회복, 전고체 배터리 산업화가 동시에 진행되면서 배터리 산업이 고품질 발전의 새로운 시대로 나아가는 중요한 해라고 만장일치로 지적했다.
올해는 나트륨 이온 배터리 상용화의 원년으로 환영받습니다. 기술 경로는 전력 응용을 위한 층상 산화물과 에너지 저장을 위한 다중음이온 화합물이라는 두 가지 주요 방향으로 수렴되는 반면, 프러시안 블루 경로는 점차 소외됩니다. 업계 자료에 따르면 나트륨이온 배터리는 대규모 생산 이후 가격이 Wh당 0.2~0.3위안으로 낮아져 인산철리튬 배터리보다 경제적일 것으로 예상된다. 독립적이고 제어 가능한 나트륨 자원, -40℃에서의 높은 유지율, 높은 속도 성능 및 긴 사이클 수명과 같은 장점을 갖춘 나트륨 이온 배터리는 에너지 저장, 시동 정지 전원 공급 장치 및 전기 이륜차의 세 가지 핵심 시나리오에서 납산 및 리튬 배터리의 대규모 교체를 주도하고 있습니다. 에너지 저장 분야에서 나트륨 이온 배터리의 사이클 수명은 20,000배에 달할 수 있어 새로운 전력 시스템의 핵심 지원이 되는 동시에 전기 이륜차의 경량화 및 저비용 측면에서 두 가지 혁신을 달성할 수 있습니다. 나트륨이온전지 출하량은 2026년 15GWh를 넘어 2030년에는 500GWh에 달하고 보급률도 30%를 넘어 배터리 시장에 '나트륨-리튬 듀얼스타' 패턴을 형성할 것으로 추정된다.
리튬이온전지 산업도 산업 사이클의 변곡점이 확고히 자리잡으며 물량과 가격 상승이라는 새로운 사이클에 진입했다. 전력 및 에너지 저장 수요에 힘입어 리튬 이온 배터리에 대한 전 세계 수요는 2026년에 30% 이상 증가할 것으로 예상되며, 그 중 용량 가격 책정, AIDC 에너지 저장 할당 및 해외 가정용 에너지 저장 공명에 힘입어 에너지 저장 부문은 70%를 초과하는 성장률을 보일 것입니다. 공급 측면에서 재료 제조업체는 신중한 확장 전략을 채택하여 인산철리튬, 육불화인산리튬, 다이어프램 및 기타 링크의 가동률이 80%를 초과하고 선두 기업이 최대 용량으로 운영되고 있습니다. 2025년 하반기부터 에너지저장셀, 인산철리튬, 격막, 전해질 등의 가격이 안정 및 반등하고, 악랄한 경쟁에 맞서고 지원비를 지원하는 정책으로 이익회복의 유연성이 더욱 높아져 미드스트림 소재 부문이 업계 가치회복의 핵심 주력라인이 됐다.
차세대 배터리 기술의 핵심 방향인 전고체 배터리는 황화물 경로가 주류로 떠오르면서 산업화 과정을 가속화하고 있다. 2026년, 업계는 반고체 대량생산과 전고체 파일럿 테스트의 중요한 시기에 진입했으며, 에너지 밀도는 400~500Wh/kg에 달할 것으로 예상되고 전반적인 안전성과 수명은 액체 배터리보다 훨씬 뛰어납니다. 기술 혁신으로 인해 장비가 증가하고 업그레이드되었습니다. 건식 혼합 및 섬유화 건식 전극 장비가 프런트 엔드 공정에 추가되었습니다. 와인딩은 중간 끝에서 라미네이션, 등방 압착 및 프레임 인쇄로 대체되었습니다. 백엔드의 고전압 형성 및 등급이 업그레이드되어 장비의 가치와 기술 임계 값이 크게 향상되었습니다. 업계 전망에 따르면 전 세계 전고체 배터리 장비 시장은 2030년까지 1000억 위안을 넘어 배터리 분야의 고탄력 성장 궤도가 될 것으로 예상된다.
기술적 반복과 더불어 글로벌 배터리 시장 규모도 빠르게 확대되고 있다. 세계 배터리 시장은 2026년 1조 5000억 달러에 달해 연평균 성장률 25% 이상을 기록할 것으로 추산되며, 그 중 동력전지가 62%, 에너지저장전지가 28%, 가전전지가 10%를 차지할 것으로 예상된다. 글로벌 시장 패턴은 중국, 일본, 한국이 3자 대결을 펼치고 있으며, 중국 기업이 세계 시장 점유율의 58%를 차지하고 있습니다. CATL, BYD, Eve Energy 등 선도 기업들이 글로벌 레이아웃을 가속화하고 있는 가운데, 관련 분야의 기술 혁신도 끊임없이 나타나고 있습니다. 중국항공우주과학기술주식회사 811연구소와 난카이대학 연구진으로 구성된 공동팀은 최근 리튬 배터리의 에너지 밀도를 실온에서 700Wh/kg 이상으로 높이고 -50℃에서 약 400Wh/kg을 유지할 수 있는 수소불화탄소 전해질을 개발하는데 성공해 중국 리튬 배터리 핵심 기술에 새로운 돌파구를 마련했다.
쑤저우 증권의 Zeng Duohong과 Dongguan Securities의 Huang Xiuyu 등 기관 분석가들은 2026년 배터리 산업이 신기술 착륙과 사이클 회복의 공명 단계에 있다고 지적했습니다. 전력 및 에너지 저장의 이중 구동과 나트륨 이온 및 전고체 배터리의 가속화된 반복을 통해 업계의 시장 공간은 계속 확장될 것이며 기술 혁신과 산업 업그레이드는 장기적인 발전을 위한 핵심 원동력이 될 것입니다.