Seul, 5 maggio 2026 – Spinto dall’accelerazione dell’elettrificazione globale dei trasporti, dalle continue innovazioni tecnologiche nella chimica delle batterie e dalla crescente domanda di sistemi di stoccaggio dell’energia, l’industria globale delle batterie sta vivendo una crescita senza precedenti, con l’espansione del mercato e la trasformazione strutturale che stanno rimodellando il panorama del settore, secondo gli ultimi dati pubblicati da SNE Research, Coherent Market Insights e dai principali attori del settore.
I rapporti di settore mostrano che il mercato globale delle batterie è stato valutato a 224,72 miliardi di dollari nel 2025 e si prevede che raggiungerà i 253,71 miliardi di dollari nel 2026, mantenendo un tasso di crescita annuale composto (CAGR) del 14,27% per raggiungere i 571,80 miliardi di dollari entro il 2032. Nello specifico, la capacità installata globale delle batterie elettriche ha raggiunto 134,9 GWh nei primi due mesi del 2026, un aumento su base annua. del 4,4%, riflettendo la forte domanda trainata dalla ripresa del mercato dei veicoli elettrici (EV). Nel frattempo, il segmento globale delle batterie agli ioni di litio, che deterrà il 32,9% della quota di mercato nel 2026, continua a dominare grazie alla sua elevata densità di energia e ai costi in calo.
Le scoperte tecnologiche sono un fattore chiave per la crescita del settore, con progressi significativi compiuti nell’innovazione delle batterie agli ioni di litio, nella commercializzazione delle batterie allo stato solido e nell’espansione delle batterie agli ioni di sodio. I ricercatori dell'Advanced Technology Institute (ATI) dell'Università del Surrey hanno recentemente sviluppato un nuovo anodo per batterie agli ioni di litio con una struttura "Nanotubo di silicio-carbonio verticalmente integrato" (Visi CNT), che offre una capacità di accumulo di energia di oltre 3500 milliampere-ora per grammo, molto superiore ai 370 mAh/g dei tradizionali anodi di grafite. Questo progetto, che fa crescere fitte foreste di nanotubi di carbonio direttamente su un foglio di rame, risolve il problema dell’espansione del silicio durante la ricarica e può essere facilmente integrato nelle linee di produzione industriale esistenti.
I principali produttori di batterie stanno inoltre accelerando la commercializzazione delle tecnologie di prossima generazione. CATL, leader globale nelle batterie elettriche, ha mantenuto la sua posizione dominante con 56,9 GWh di capacità installata nei primi due mesi del 2026, con un aumento su base annua del 13,7%, pari al 42,1% della quota di mercato globale. L’azienda sta sviluppando sia le tecnologie delle batterie semi-solide che quelle completamente allo stato solido, con la sua batteria semi-solida condensata che vanta una densità di energia di 360-420 Wh/kg, consentendo ai veicoli elettrici di raggiungere un’autonomia di oltre 1.000 chilometri. Inoltre, CATL sta aumentando la produzione di batterie agli ioni di sodio, con una capacità pianificata di 160 GWh nel 2026 e la sua batteria “Sodium New” raggiungerà una densità energetica di 175 Wh/kg.
Le dinamiche del mercato regionale mostrano una chiara differenziazione, con l’Asia-Pacifico in testa al mercato globale con una quota del 42% nel 2026, guidata dalla solida infrastruttura di produzione di batterie della Cina e dal predominio degli operatori locali. Le società cinesi di batterie, tra cui CATL, BYD, Gotion High-Tech e Honeycomb Energy, hanno rappresentato il 69,7% della capacità installata globale di batterie elettriche nei primi due mesi del 2026, con Honeycomb Energy che ha raggiunto il tasso di crescita più elevato, pari al 24,9%, tra i primi 10 player. Al contrario, i produttori sudcoreani come LGES, SK On e Samsung SDI hanno registrato un calo della capacità installata, con la loro quota di mercato combinata scesa al 15% a causa dell’eccessiva dipendenza dal mercato nordamericano.
La ripresa del mercato dei veicoli elettrici sta ulteriormente stimolando la domanda di batterie. SNE Research prevede che il tasso di penetrazione globale dei veicoli elettrici aumenterà dall’originale 27% al 29% nel 2026 e al 35% nel 2027, spinto dall’instabilità dei prezzi del petrolio innescata dalle tensioni geopolitiche, che hanno aumentato l’interesse dei consumatori per i veicoli elettrici. Questa tendenza sta spingendo i produttori di batterie ad espandere la capacità produttiva e a ottimizzare le strutture dei prodotti per soddisfare la crescente domanda di batterie ad alte prestazioni e a ricarica rapida.
Anche la sostenibilità e la sicurezza della catena di fornitura sono diventati obiettivi chiave del settore. I principali attori stanno investendo nelle tecnologie di riciclaggio delle batterie, con aziende come Redwood Materials e Li-Cycle che stanno espandendo le proprie infrastrutture di riciclaggio per creare mercati di materie prime secondarie. Nel frattempo, il perseguimento della sicurezza mineraria critica ha stimolato gli investimenti nell’approvvigionamento responsabile, poiché la fornitura globale di litio rimane concentrata nel “Triangolo del litio” del Sud America e dell’Australia, ponendo potenziali rischi alla catena di approvvigionamento.
“L’industria globale delle batterie sta entrando in una nuova fase di rapido sviluppo, guidata dall’innovazione tecnologica, dalla ripresa del mercato dei veicoli elettrici e dagli sforzi di decarbonizzazione globale”, ha affermato un analista del settore. “Con la maturazione delle tecnologie degli anodi a stato semisolido, a ioni di sodio e a base di silicio, vedremo miglioramenti significativi nelle prestazioni, nei costi e nella sostenibilità delle batterie, accelerando ulteriormente l’elettrificazione dei trasporti e l’implementazione dello stoccaggio di energia rinnovabile”.
I principali attori del settore, tra cui CATL, BYD, LGES e Panasonic, stanno raddoppiando gli investimenti in ricerca e sviluppo per rimanere competitivi, concentrandosi sullo sviluppo di soluzioni di batterie ad alta densità energetica, a basso costo ed ecologiche. Con l’industria che entra in una fase di trasformazione strutturale, la diversificazione della catena di fornitura e l’ottimizzazione della struttura dei clienti diventeranno cruciali per la competitività a lungo termine.