25 aprile 2026 — Alimentato dalla transizione energetica globale, dal boom dell’adozione di veicoli elettrici (EV), dal progresso delle tecnologie delle batterie e dall’urgente necessità di resilienza della catena di approvvigionamento, l’industria globale delle batterie sta subendo una profonda trasformazione nel 2026. I rapporti di settore e le analisi di mercato rivelano che il settore si sta spostando verso la diversificazione tecnologica, pratiche di economia circolare e standard di sicurezza più severi, mentre è alle prese con sfide come la volatilità dei prezzi delle materie prime, i divari di offerta e l’intensificarsi della concorrenza di mercato.
Secondo le valutazioni del settore, il mercato globale delle batterie mantiene un robusto slancio di crescita, trainato dai veicoli elettrici e dai sistemi di accumulo dell’energia (ESS). Wood Mackenzie prevede che la domanda globale di litio supererà 1,3 milioni di tonnellate entro il 2050, più del doppio della domanda prevista nello scenario di base, con un potenziale divario di offerta già nel 2028 se i nuovi investimenti non riuscissero a tenere il passo. I segmenti chiave del mercato includono le batterie agli ioni di litio (LIB), le batterie agli ioni di sodio (SIB) e le batterie allo stato semi-solido, con le LIB che rimangono dominanti mentre le SIB emergono come un’alternativa promettente per mitigare la dipendenza dalle risorse.
La diversificazione tecnologica è diventata una tendenza fondamentale, con le batterie agli ioni di sodio e allo stato semisolido che passano dal laboratorio alle linee di produzione. Le batterie agli ioni di sodio, lodate per il loro costo inferiore, maggiore sicurezza e migliori prestazioni a basse temperature, si stanno avvicinando alla commercializzazione. CATL ha lanciato la sua prima batteria agli ioni di sodio prodotta in serie, la versione commerciale leggera a bassa temperatura Tianxing II, nel 2026, mentre EVE Energy ha commissionato con successo il suo primo sistema di accumulo di energia con batterie agli ioni di sodio di grande capacità presso la sua base di Jingmen, segnando l'ingresso ufficiale dei SIB in operazioni commerciali. Gli esperti del settore sottolineano che i SIB prodotti in serie attualmente raggiungono l’85% della densità energetica delle batterie al litio ferro fosfato (LFP), con campioni di laboratorio che raggiungono la parità, e la parità di costi tra SIB e LIB è prevista entro il 2027.
Anche le batterie allo stato semi-solido stanno facendo passi da gigante, con le aziende che si concentrano sulla commercializzazione a breve termine attraverso progetti ibridi. La tecnologia INPOWER Battery di GAC Group, in collaborazione con il National New Energy Storage Innovation Center, ha lanciato le celle di accumulo di energia della serie "Dafang Wuyu" da 587 Ah, inclusa la versione Qiankun, la prima cella di accumulo di energia di grandi dimensioni semi-solida prodotta in serie. Questo design ibrido combina ossidi e polimeri con una piccola quantità di elettrolita, compatibile con le linee di produzione esistenti e ottenendo una produzione di massa a un costo vicino a quello delle batterie liquide.
Le dinamiche delle materie prime e la resilienza della catena di approvvigionamento stanno modellando le strategie del settore, in particolare in un contesto di aumento dei prezzi del litio. I prezzi del carbonato di litio per batterie sono più che raddoppiati dalla seconda metà del 2025, esercitando una notevole pressione sui costi sui produttori. Mentre alcune piccole e medie imprese hanno tagliato gli investimenti in ricerca e sviluppo o ritardato i piani di espansione a causa della scarsa trasmissione dei costi, i principali attori stanno accelerando la disposizione delle risorse a monte e la riduzione dei costi tecnologici per mitigare i rischi. La forte dipendenza del settore dalle risorse di litio importate ha anche stimolato una maggiore attenzione alle tecnologie alternative e al riciclaggio delle risorse.
Le pratiche dell’economia circolare sono entrate in una nuova fase, con il sistema globale di riciclaggio delle batterie sottoposto a un aggiornamento istituzionale. Il 1° aprile 2026, le "Misure provvisorie per il riciclaggio e l'utilizzo completo delle batterie dei rifiuti per i veicoli a nuova energia" della Cina, il primo regolamento dipartimentale del settore, sono entrate ufficialmente in vigore, elevando la gestione della tracciabilità e l'estensione della responsabilità del produttore a livello legale obbligatorio. È stata inoltre lanciata la piattaforma informativa nazionale sulla tracciabilità delle batterie dei veicoli a nuova energia, che sostituisce il vecchio sistema con funzioni completamente aggiornate, segnando l'ingresso ufficiale del sistema di gestione del riciclaggio delle batterie cinesi nell'era 2.0.
Standard di sicurezza rigorosi stanno guidando il miglioramento del settore, con nuove normative che innalzano le soglie tecniche. Lo standard nazionale obbligatorio della Cina “Requisiti di sicurezza per batterie di alimentazione per veicoli elettrici” (GB38031-2025) entrerà in vigore il 1° luglio 2026, migliorando ulteriormente i requisiti di sicurezza e incoraggiando le imprese a concentrarsi sull’innovazione tecnologica per migliorare il valore aggiunto del prodotto, frenando così la concorrenza feroce “involutiva” nel settore.
Il modello di mercato globale è caratterizzato da una forte concorrenza e da una differenziazione regionale, con imprese leader che dominano il segmento di fascia alta. CATL mantiene una posizione di leadership con una quota di mercato sostanziale, seguita da altri attori chiave come BYD, EVE Energy, Panasonic e LG Energy Solution. L’Asia-Pacifico rimane il principale polo di produzione e consumo, spinto dalla forte domanda di veicoli elettrici e dalle catene di produzione mature in Cina, mentre il Nord America e l’Europa stanno aumentando gli investimenti nella produzione di batterie e nella localizzazione della catena di fornitura per ridurre la dipendenza dalle importazioni.
L’andamento del mercato riflette lo slancio di crescita del settore, con le principali imprese legate alle batterie che mostrano una forte performance del mercato dei capitali. Al 24 aprile 2026, CATL aveva un valore di mercato totale di 2,03 trilioni di RMB, mentre anche EVE Energy, Tianci Materials e Putailai hanno mantenuto una significativa capitalizzazione di mercato, con alcune imprese che hanno registrato aumenti del prezzo delle azioni a due cifre in mezzo alle forti prospettive del settore.
Nonostante il robusto potenziale di crescita, l’industria globale delle batterie deve affrontare diverse sfide urgenti. La volatilità dei prezzi delle materie prime e le potenziali lacune nell’offerta minacciano la stabilità della produzione, mentre i colli di bottiglia tecnici, come l’impedenza dell’interfaccia e la preparazione dei materiali per le batterie allo stato solido, rimangono irrisolti. Inoltre, le piccole e medie imprese faticano a competere con i principali attori a causa delle insufficienti capacità di ricerca e sviluppo e delle pressioni sui costi, accelerando il rimpasto del settore.
Gli operatori del settore stanno affrontando queste sfide attraverso l’innovazione collaborativa e l’ottimizzazione della catena di fornitura. Le principali imprese stanno rafforzando gli investimenti in ricerca e sviluppo in tecnologie alternative, integrazione delle risorse a monte e sistemi di riciclaggio per costruire catene di approvvigionamento più resilienti. I partenariati tra imprese, istituti di ricerca e organismi accademici stanno promuovendo scoperte tecnologiche, mentre il sostegno politico sta guidando l’industria verso uno sviluppo di alta qualità.
Guardando al futuro, l’industria globale delle batterie continuerà a essere guidata dalla diversificazione tecnologica, dalle pratiche di economia circolare e dalla transizione energetica globale. Le batterie agli ioni di litio rimarranno la soluzione principale nel breve e medio termine, mentre le batterie agli ioni di sodio e allo stato semisolido guadagneranno quote di mercato in scenari specifici. Gli esperti del settore prevedono che le imprese con forti capacità di ricerca e sviluppo, riserve tecniche diversificate e un focus sulla resilienza della catena di fornitura otterranno un vantaggio competitivo, man mano che il settore evolve verso un futuro più sostenibile, sicuro ed efficiente.