Shenzhen, 18. Mai 2026 – Die 18. China International Battery Fair (CIBF 2026) begann am 13. Mai im Shenzhen World Exhibition & Convention Center und zog fast 3.200 Unternehmen aus der gesamten Batterieindustriekette im In- und Ausland an, darunter CATL, BYD und EVE Energy. Vor dem Hintergrund der Eröffnung des „14. Fünfjahresplans“ erlebt die globale Batterieindustrie einen entscheidenden Wendepunkt von der Größenausweitung zur Qualitätsverbesserung, wobei der harte Preiswettbewerb allmählich einer wertorientierten Entwicklung Platz macht.
Wang Zeshen, Generalsekretär der China Industrial Association of Power Sources, wies auf der Ausstellung auf die Schwachstellen der Branche hin und machte drei Vorschläge für die industrielle Entwicklung. Er betonte, dass die Branche Innovationen als „Anker“ betrachten sollte, um den Übergang vom „Preiskampf“ zum „Wertekrieg“ voranzutreiben, die grüne Entwicklung als „Pass“ für die aktive Ausrichtung auf internationale Standards und Regeln nutzen und die Zusammenarbeit als „Ökosystem“ nutzen sollte, um ein neues Muster für gegenseitiges Überleben und Wohlstand in der gesamten Industriekette aufzubauen.
Branchendaten zeigen, dass sich Chinas Batterieindustrie stetig in Richtung einer qualitativ hochwertigen Entwicklung bewegt. Im Jahr 2025 erreichte der Gesamtexportwert von Chinas Batterien 82,279 Milliarden US-Dollar, was einem Anstieg von 22,8 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, wobei die Exporte von Lithium-Ionen-Batterien 76,746 Milliarden US-Dollar erreichten, ein Wachstum von 25,55 % gegenüber dem Vorjahr, wobei der Anteil hochwertiger Produkte stetig zunahm. Allein im ersten Quartal 2026 erreichte Chinas Lithiumbatterieproduktion etwa 510 GWh, was einem Anstieg von mehr als 50 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, und das Exportvolumen von Lithiumbatterien blieb mit hoher Wachstumsrate auf 23,95 Milliarden US-Dollar, was einem Anstieg von 54,7 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Technologische Innovation ist zur zentralen treibenden Kraft für den Wandel der Branche geworden. Halbfeste Batterien, die hohe Sicherheit und Kostenkontrolle vereinen, haben sich auf dieser Ausstellung als Starprodukte mit großem kommerziellem Potenzial herausgestellt. Yang Hongxin, Vorsitzender und CEO von Honeycomb Energy, erklärte, dass 2026 das erste Jahr der Hybrid-Fest-Flüssig-Batterien sei. Das Unternehmen wird im September dieses Jahres mehrere Modelle in Massenproduktion herstellen, die mit 100-kWh-Hybrid-Feststoff-Flüssigkeits-Batterien ausgestattet sind, und die Produkte der zweiten Generation, die nächstes Jahr auf den Markt kommen, werden die Sicherheitsleistung verdoppeln, ohne dass die Kosten steigen oder eine umfassende Erneuerung der Produktionslinie erforderlich ist.
Auch der Kommerzialisierungspfad von Natrium-Ionen-Batterien wird immer klarer. Yang Hongxin stellte fest, dass anodenfreie Natriumionenbatterien hinsichtlich der Kosten mit Lithiumeisenphosphatbatterien konkurrenzfähig geworden sind und ihre Energiedichte in Zukunft voraussichtlich 180–200 Wh/kg erreichen wird. Es wird erwartet, dass diese Batterien im nächsten Jahr in Produktionsszenarien in Produktion gehen, bei denen es um Kosten geht, die aber relativ volumentolerant sind. Unterdessen haben chinesische Forscher bahnbrechende Durchbrüche in der Elektrolyttechnologie erzielt – ein Team bestehend aus Forschern der Nankai-Universität und des Shanghai Institute of Space Power Sources hat neue fluorierte Kohlenwasserstoff-Lösungsmittelmoleküle entwickelt, die die Energiedichte und die Anpassungsfähigkeit von Batterien bei niedrigen Temperaturen erheblich verbessern können, ein Ergebnis, das im Februar in der internationalen Fachzeitschrift Nature veröffentlicht wurde.
Die Innovation des Anwendungsszenarios verändert auch die Definition des Batterieprodukts. Auf dem Pkw-Markt, der durch Szenarien mit hohem Stromverbrauch wie intelligenten Fahrsystemen im Fahrzeug und dem „Camping-Modus“ getrieben wird, kann die herkömmliche HEV-Batteriekapazität von etwa 1 kWh den Endbedarf nicht mehr decken. Honeycomb Energy hat die erste serienmäßig hergestellte 3,6-kWh-HEV-Batterie auf den Markt gebracht und entwickelt 5- bis 9-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Versionen, die rein elektrische Fahrten über mehr als zehn Kilometer unterstützen und die kraftstoffsparende Effizienz deutlich verbessern können, ohne die Kosten zu erhöhen.
Im Energiespeichersektor erschließen chinesische Unternehmen aktiv ertragsstarke Überseemärkte und segmentierte Bereiche, um dem Roten Meer der Standardprodukte auszuweichen. Honeycomb Energy beispielsweise konzentriert sich auf Energiespeicherprojekte in Europa, Südostasien und anderen Überseemärkten und verstärkt seine Bemühungen im AIDC-Bereich (Data Center Energy Storage), der Batterien mit einer hohen Lade- und Entladekapazität von bis zu 6 °C erfordert. Brancheninsider stellten fest, dass die Nachfrage nach Energiespeicherbatterien weiterhin stark ist und einige Batterieunternehmen mit voller Kapazität arbeiten und Bestellungen bis zum dritten Quartal dieses Jahres haben.
Darüber hinaus ist der Aufstieg hochverdichteter Lithium-Eisenphosphat-Materialien zu einem weiteren Highlight der Branche geworden. Daten zeigen, dass sich der monatliche Durchschnittspreis für Lithium-Eisenphosphat-Kathodenmaterialien zur Energiespeicherung von Mai 2025 bis Mai 2026 mehr als verdoppelt hat und viele Unternehmen mit voller Kapazität arbeiten. Branchenexperten gehen davon aus, dass hochverdichtete Materialien für Szenarien wie 800-V-Schnellladen und High-End-Energiespeicher aufgrund hoher technischer Hürden bis 2028 knapp bleiben werden.
Da sich die globale Energiewende beschleunigt, tritt die Batterieindustrie in eine Phase beschleunigter technologischer Iteration ein. Green Low Carbon, Intelligenz und Globalisierung sind zu den zentralen Entwicklungsrichtungen geworden. Mit einer pragmatischeren strategischen Vision und einer präziseren Szenariodefinition senden chinesische Batterieunternehmen im industriellen Langstreckenrennen über den Zeitraum des „14. Fünfjahresplans“ Signale für eine qualitativ hochwertige Entwicklung an die Welt.