سيول، 5 مايو 2026 - تشهد صناعة البطاريات العالمية نموًا غير مسبوق، مدفوعة بتسارع كهربة النقل العالمية والابتكارات التكنولوجية المستمرة في كيمياء البطاريات والطلب المتزايد على أنظمة تخزين الطاقة، مع توسع السوق والتحول الهيكلي الذي يعيد تشكيل مشهد الصناعة، وفقًا لأحدث البيانات الصادرة عن SNE Research وCoherent Market Insights والجهات الفاعلة الرئيسية في الصناعة.
تشير تقارير الصناعة إلى أن سوق البطاريات العالمية بلغت قيمتها 224.72 مليار دولار في عام 2025، ومن المتوقع أن تصل إلى 253.71 مليار دولار في عام 2026، مع الحفاظ على معدل نمو سنوي مركب (CAGR) بنسبة 14.27٪ ليصل إلى 571.80 مليار دولار بحلول عام 2032. وعلى وجه التحديد، وصلت القدرة المركبة لبطاريات الطاقة العالمية إلى 134.9 جيجاوات في الساعة في الشهرين الأولين من عام 2026، زيادة سنوية بنسبة 4.4%، مما يعكس الطلب القوي المدفوع بتعافي سوق السيارات الكهربائية. وفي الوقت نفسه، يواصل قطاع بطاريات الليثيوم أيون العالمية، الذي سيستحوذ على 32.9% من حصة السوق في عام 2026، الهيمنة بسبب كثافة الطاقة العالية وانخفاض التكاليف.
تعد الإنجازات التكنولوجية محركًا رئيسيًا لنمو الصناعة، مع إحراز تقدم كبير في ابتكار بطاريات أيون الليثيوم، وتسويق بطاريات الحالة الصلبة، وتوسيع نطاق بطاريات أيون الصوديوم. قام الباحثون في معهد التكنولوجيا المتقدمة بجامعة ساري (ATI) مؤخرًا بتطوير أنود جديد لبطارية أيون الليثيوم مع هيكل "أنابيب السيليكون والكربون النانوية المتكاملة رأسيًا" (Visi CNT)، والذي يوفر سعة تخزين طاقة تزيد عن 3500 مللي أمبير/ساعة لكل جرام - أعلى بكثير من 370 مللي أمبير/جرام من أنودات الجرافيت التقليدية. هذا التصميم، الذي ينمي غابات كثيفة من الأنابيب النانوية الكربونية مباشرة على رقائق النحاس، يحل مشكلة تمدد السيليكون أثناء الشحن ويمكن دمجه بسهولة في خطوط الإنتاج الصناعي الحالية.
وتعمل شركات تصنيع البطاريات الكبرى أيضًا على تسريع تسويق تقنيات الجيل التالي. حافظت CATL، الشركة الرائدة عالميًا في مجال بطاريات الطاقة، على مكانتها المهيمنة بقدرة مركبة تبلغ 56.9 جيجاوات في الساعة في الشهرين الأولين من عام 2026، بزيادة سنوية قدرها 13.7%، وهو ما يمثل 42.1% من حصة السوق العالمية. تعمل الشركة على تطوير تقنيات البطاريات شبه الصلبة والبطاريات ذات الحالة الصلبة بالكامل، من خلال بطاريتها المكثفة شبه الصلبة التي تتميز بكثافة طاقة تتراوح بين 360-420 واط ساعة/كجم، مما يتيح للمركبات الكهربائية تحقيق نطاق إبحار يزيد عن 1000 كيلومتر. بالإضافة إلى ذلك، تعمل CATL على زيادة إنتاج بطاريات أيون الصوديوم، بقدرة مخططة تبلغ 160 جيجاوات في الساعة في عام 2026 وتصل بطاريتها "الصوديوم الجديدة" إلى كثافة طاقة تبلغ 175 وات في الساعة/كجم.
تُظهر ديناميكيات السوق الإقليمية تمايزًا واضحًا، حيث تقود منطقة آسيا والمحيط الهادئ السوق العالمية بحصة تبلغ 42٪ في عام 2026، مدفوعة بالبنية التحتية القوية لتصنيع البطاريات في الصين وهيمنة اللاعبين المحليين. وشكلت شركات البطاريات الصينية، بما في ذلك CATL وBYD وGotion High-Tech وHoneycomb Energy، 69.7% من السعة المثبتة لبطاريات الطاقة العالمية في الشهرين الأولين من عام 2026، مع تحقيق شركة Honeycomb Energy أعلى معدل نمو بنسبة 24.9% بين أفضل 10 شركات. في المقابل، شهدت الشركات المصنعة في كوريا الجنوبية مثل LGES، وSK On، وSamsung SDI انخفاضًا في القدرة المركبة، مع انخفاض حصتها في السوق مجتمعة إلى 15% بسبب الاعتماد المفرط على سوق أمريكا الشمالية.
يؤدي انتعاش سوق السيارات الكهربائية إلى زيادة الطلب على البطاريات. وتتوقع شركة SNE Research أن يرتفع معدل انتشار السيارات الكهربائية عالميًا من 27% إلى 29% في عام 2026، وإلى 35% في عام 2027، مدفوعًا بأسعار النفط غير المستقرة الناجمة عن التوترات الجيوسياسية، والتي أدت إلى زيادة اهتمام المستهلكين بالسيارات الكهربائية. ويدفع هذا الاتجاه مصنعي البطاريات إلى توسيع الطاقة الإنتاجية وتحسين هياكل المنتجات لتلبية الطلب المتزايد على البطاريات عالية الأداء وسريعة الشحن.
أصبحت الاستدامة وأمن سلسلة التوريد أيضًا محورًا رئيسيًا للصناعة. يستثمر اللاعبون الرئيسيون في تقنيات إعادة تدوير البطاريات، حيث تعمل شركات مثل Redwood Materials وLi-Cycle على توسيع البنية التحتية لإعادة التدوير لإنشاء أسواق للمواد الخام الثانوية. وفي الوقت نفسه، أدى السعي إلى تحقيق الأمن المعدني المهم إلى تحفيز الاستثمارات في المصادر المسؤولة، حيث يظل إمدادات الليثيوم العالمية مركزة في "مثلث الليثيوم" في أمريكا الجنوبية وأستراليا، مما يشكل مخاطر محتملة على سلسلة التوريد.
وقال أحد محللي الصناعة: "إن صناعة البطاريات العالمية تدخل مرحلة جديدة من التطور السريع، مدفوعة بالابتكار التكنولوجي، وانتعاش سوق السيارات الكهربائية، والجهود العالمية لإزالة الكربون". "مع نضوج تقنيات الأنود شبه الصلبة وأيون الصوديوم والسيليكون، سنشهد تحسينات كبيرة في أداء البطارية والتكلفة والاستدامة، مما يزيد من تسريع كهربة وسائل النقل ونشر تخزين الطاقة المتجددة."
ويعمل اللاعبون الرئيسيون في الصناعة، بما في ذلك CATL وBYD وLGES وPanasonic، على مضاعفة استثماراتهم في البحث والتطوير للحفاظ على قدرتهم التنافسية، مع التركيز على تطوير حلول بطاريات عالية الكثافة ومنخفضة التكلفة وصديقة للبيئة. ومع دخول الصناعة مرحلة التحول الهيكلي، سيصبح تنويع سلسلة التوريد وتحسين هيكل العملاء أمرًا بالغ الأهمية للقدرة التنافسية على المدى الطويل.